高考地理复习第2部分第10章交通运输布局及其影响课时跟踪检测训练（含解析）新人教版

《高考地理复习第2部分第10章交通运输布局及其影响课时跟踪检测训练（含解析）新人教版》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、第十章　交通运输布局及其影响课时跟踪检测训练一、选择题随着我国机动车保有量迅速增长，在老城区、中心城区以及人流相对集中的公共场所和部分住宅小区，不同程度地出现“一位难求”。停车难问题已严重影响到城市的经济发展。据此回答1～3题。1．夜间，下列区域停车最困难的是(　　)A．老城区住宅小区　　　B．高级住宅区C．医院D．中心商务区解析：选A　审题干，此题强调的是夜间，应该是下班后回家“停车难”，所以是住宅区附近，由于老城区住宅小区基础设施条件较差，所以停车场严重短缺，所以A项正确。2．停车难对社会经济发展的影响说法正确的是(　　)A．道路停车收费，增加社会财富B．交通事故增多，

2、影响居民安全C．占用公共空间，节约土地资源D．挤占草坪，影响生物多样性解析：选B　题干是“停车难对社会经济发展的影响”，D项是对自然环境的影响，所以D项错误；C项占用公共空间，影响社会发展，影响居民的生活，所以节约土地资源说法错误；道路停车收费主要让个人受益，所以A项错误。3．针对停车难问题，下列解决方法正确的是(　　)①提高收费标准　②小区建双层停车架　③单位将内部闲置车位提供给社会车辆　④小区将绿化带改建车库A．①②B．②③C．③④D．①④解析：选B　车库提高收费标准，会加剧人们将机动车违规停放；绿化带改建车库，会破坏生态环境，所以②③正确。(2018届武汉调研)可达性

3、是指借助特定的交通系统从某一给定位置到达目的地的便利程度。其与区域经济发展关系密切。下图示意2001年和2013年我国机场可达性分布变化情况。据此回答4～5题。4．2001～2013年我国机场可达性变化特征是(　　)A．东部和西部机场可达性差距不断扩大B．东北地区机场可达性增长高于西南地区C．西北和西南地区机场可达性增长较快D．中部地区机场可达性增长高于西南地区解析：选C　图中显示东部和西部机场可达性差距在缩小，东北地区机场可达性增长低于西南地区，西北和西南地区机场可达性增长较快，中部地区机场可达性增长低于西南。5．导致我国机场可达性发生上述变化的最主要原因是(　　)A．区

4、域经济发展日趋均衡B．西部大开发的推进C．东部经济结构调整D．中部承接产业转移解析：选B　区域经济发展日趋均衡不是西北和西南地区机场可达性增长较快的主要原因，A错误；政府加大对西部地区的政策扶持力度，促进了西部地区的经济发展和基础设施建设，西北和西南地区机场可达性增长较快，B正确；东部经济结构调整，并不会使西北和西南地区机场可达性增长较快，C错误；中部承接产业转移，与西北和西南地区机场可达性增长较快关系不大，D错误。故选B。(2019届豫北名校质量评估)共玉高速公路全线平均海拔在4100米以上，是我国在青藏高原冻土区修建的第一条高速公路。下图为共玉高速公路线路示意图。据此回

5、答6～8题。6．共玉高速公路的建设可(　　)A．扩大沿线商业网点规模B．促进高原特色农牧业的发展C．缓解川藏公路运输压力D．影响城市功能区的分布解析：选B　商业网点规模与人口数量、密度和经济发展水平相关，该线路所经地区地广人稀，商业活动较少，排除A；共玉高速的修建，可改善沿线农牧区生产生活条件，促进区域内高原特色农牧业发展，选B；由图可知，共玉高速公路无法缓解川藏公路的运输压力，排除C；城市功能区的分布从社会经济因素方面来看主要是由租金决定的，排除D。7．为保证路基的稳定性和耐久性，科技人员采取的有效措施是(　　)A．保护冻土B．解冻冻土C．铺设柏油D．铺种草皮解析：选A　

6、冻土融化会导致路基严重变形，因此，采取的有效措施是保护冻土；该线路经过三江源自然保护区，这里生态脆弱，修建公路会破坏地表植被，且植被遭到破坏后极难恢复，采用铺种草皮的措施，能有效保护当地生态环境，但对于保证路基的稳定性和耐久性作用不大。8．共玉高速公路沿线地区面临的主要生态问题是(　　)A．土地盐碱化B．冲积扇过度开发C．草地退化与沙化D．石漠化现象严重解析：选C　土地盐碱化现象是华北平原面临的主要生态问题，排除A；冲积扇位于河流出山口，该地为河流发源地，排除B；石漠化是在暖湿气候条件和岩溶极其发育的自然背景下，受人类活动干扰，地表植被遭受破坏，导致土壤严重流失的现象，排除

7、D；全球气候变暖及人类的不合理开发，导致青藏地区大规模的草地退化与沙化，选C。云桂高铁自昆明到南宁，如下图所示，在杨美站接入南宁铁路枢纽时设计了两个初选方案，方案Ⅰ客运线直达南宁站；方案Ⅱ客运线经过南宁南站到达南宁站。读图回答9～10题。9．选择方案Ⅱ的理由主要是(　　)A．跨河桥梁较少B．沿途站点较少C．建设成本较低D．线路长度较短解析：选C　方案Ⅱ大部分线路经过原有铁路线，建设成本较低，故C项正确；跨河次数和方案Ⅰ相同，故A项错误；沿线站点多，故B项错误；线路长度较长，故D项错误。10．与方案Ⅰ相比，实施方案Ⅱ