[精品]道桥结业论文

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1、道路与桥梁工程学论文系别：城市建设学院学号：@@@@@专业班：@@@@@学生姓名：@@@@@华中科技大学武昌分校《道路与桥梁工程概论》学习总结本学期我们接触到了一门新鲜.有趣•实用的课程《道路与桥梁工程概论》，通过此课程的学习，我们推开了道桥专业的大门，了解了基木的道路与桥梁的专业知识。虽是浅尝辄止，但也获益无穷，不仅开阔了我们的视野，还点燃了我们对道桥专业的兴趣Z火。作为建筑工程专业的学了，我们的就业面不能只停留在房屋建筑上，同步自封只会使我们失去无数宝贵的机会。机会是留给冇准备的人,所以我们现在就

2、应学习百家之氏，要平地起高楼也要铺路修大桥。木课程主要分为两大方面，一是道路工程概论，再是桥梁工程概论。在道路工程这一章，我们学习到了四大点知识，分别是：绪论，道路路线设计，路线交叉与道路交通设施，路基工程，路面工程，高速公路。在绪论这一小节我们了解到了交通运输体系，道路的分级和技术标准，也对道路工程的基本概论冇了一定的理解。随着改革开放和国民经济的蓬勃发展,我国公路可以也取得了重大成就,已经可以使用计算机应用技术.电子信息技术.自动控制技术.新材料技术来改造交通，中国的道路建设已经走在世界前列，冇望

3、在2040年实现公路交通基本现代化。我国道路建设止顺利的实行着“全面规划，加强养护，积极改善，重点发展，科学管理，保障通畅”的方针，相信我国今后的“道路”会通畅无阻。掌握基本概论后，我们展开了道路路线的设计，这也是本章令我印象最深刻的一节。为了让我们明白路线合理的重要性，老师给我们放映了屮国十大死亡公路的PPT,因为线路的不合理，导致无数的生命黯然而逝，家庭支离破碎，也造成了国家经济的巨大损失。公路的平面线形，由于其位置受社会经济•口然地理和技术条件等因素的限制，公路从起点到终点在平而上不可能是一条直

4、线，而是由许多直线段和曲线段组合而成。在设计中，我们应该注意直线的适用条件，不要盲口使用直线，并按公式计算出离心力，横向力系数，圆曲线最小半径等必须的数据。同时缓和曲线的加入也是必要的，它冇利于操纵方向盘，消除离心力的突变，也可以完成超高和加宽的过渡。道路安全在于驾驶员也在于我们这些建设者，所以我们若冇机会设计一条道路，必定要锚铢必较，谨小慎微的完成设计。在道路工程的学习完成后，我们开始了桥梁工程的学习。远在公元前4000年左右，我国就岀现了桥梁，我们不得不钦佩中国古代劳动人民的智慧，在资源如此贫乏，

5、技术如此单一，理论如此欠缺的情况下，造就了河北赵州桥，北京卢沟桥，泸定铁索桥，福建安平桥等等让后人肃然起敬的瑰宝。我们也从书本里而看到了建国至今中国劳动人民的艰辛，是他们的勤劳与创新才让中国这块被战火给摧毁的土地上冇了道路，冇了桥梁，冇了交通，有了交流，冇了如今飞速发展的经济。如今，一座座跨江大桥，“跨海天路”如雨后春笋一样扎根在华夏大地上，正可谓是“一桥横跨南北，天堑变通途”。世界最长的桥梁是屮国的杭州湾跨海大桥，在桥梁的各大排行榜中，中国也总是占据半壁江山。中国的桥梁就如屮国的经济一样，高速发展，

6、备受嘱目。通过学习，我知道了桥梁分为梁式桥，拱式桥，悬索桥，斜拉桥。其中，我对斜拉桥情有独钟。斜拉桥乂称斜张桥，是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起來的一种结构体系。其可看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁。其可使梁体内弯矩减小，降低建筑高度，减轻了结构重量，节省了材料。斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成。斜拉桥作为一种拉索休系，比梁式桥的跨越能力更大，是大跨度桥梁的最主要桥型。斜拉桥的索塔型式有A型、倒Y型、H型、独柱，材料有钢和混凝土的。斜拉索布置有单

7、索面、平行双索面、斜索面等。如武汉长江二桥和白沙洲大桥均为钢筋混凝土双塔双索面斜拉桥。现代斜拉桥可以追溯到1956年瑞典建成的斯特伦松德桥，主跨182.6米。历经半个世纪，斜拉桥技术得到空前发展，世界上已建成的主跨在200米以上的斜拉桥有200余座，其屮跨径大于400米的有40余座。尤其20世纪90年代后，世界上建成的著名斜拉桥有：法国诺曼底斜拉桥（主跨856米），南京长江二桥南汉桥钢箱梁斜拉桥（主跨628米），以及1999年H本建成的世界最大跨度的多多罗大桥（主跨890米）。小国至今已建成齐种类型的

8、斜拉桥100多座，其中有52座跨径大于200米。20世纪80年代末，我国在总结加拿大安那西斯桥的经验基础上，1991年建成了上海南浦大桥，开创了屮国修建400米以上大跨度斜拉桥的先河。我国已成为拥有斜拉桥最多的国家。作为一个武汉人，我对桥有着特别的感情。长江与汉江分隔了这座城市，出现了三镇鼎力的格局。桥对于武汉的经济与交流有着重要的影响，武汉现有已建好的长江大桥7座分别是：武汉长江大桥、武汉长江二桥、白沙洲长江大桥、军山长江大桥、阳逻长江大桥、天兴洲长江