电务论文档案

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1、电务论文档案电务工区依靠科技保安全孔化民在当今铁路高速、重载，新技术、新设备不断应用的环境下，如何提高保安全能力，确保运输安全？电务工区坚持以“高标准.讲科学.不懈怠，，要求为指导，把科技创新作为第一生产力，精心打造科技创新发展平台，把科技创新根植于基础建设中、贯穿到安全控制中.体现在发展进程中，有力促进了安全运输。构建科技创新体系为适应新技术、新设备、新标准的需要，电务工区把“建立人才队伍、推进科技创新.提升技术含量，，作为主攻方向，积极构建科技创新体系，注重发挥技术人才的引领作用，为提高电务信号设备的稳定性和可靠性提供了技术支撑。这个工区建立了以

2、技术骨干为核心的科技攻关小组，围绕信号设备技术难题，开展科技攻关活动。鼓励专业人才在铁道信号技术领域发挥一技之长。这个段还制定了人才队伍阶梯式培养使用制度，对技术业务好、检修技能强的专业人才，申请公司优先选送他们到相关厂家、学校深造学习。发挥科技攻关作用当前，电务工区进入了“双联锁”时代，技术含量越来越高，安全风险越来越大。电务工区把安全生产的难点作为科技攻关的重点,充分发挥科技保安全的作用。针对现场设备动态变化问题，这个段按照“工艺精、强度高、特性稳，，的设备质量要求，采取专题研究、集中攻关等有效办法，先后解决了电源屏输入超限不转换、模块保护无输出

3、、区间电源屏JDJ延时动作时间设置不合理、多功能熔丝转换器故障多发、道岔装置接点反弹难控制等信号设备安全隐患问题。针对ZPW-2000A系统轨道电路经常发生红光带的技术难题，电务工区组织专业人员多次进行实地试验，将小轨电压标准值由90毫伏至110毫伏修订为150毫伏至170毫伏，解决了因小轨电压低而导致的红光带故障问题。针对信号点灯断路器经常发生误跳故障的技术难题，电务工区组织专业人员对点灯单元进行改进，消除了博瑞特PD型点灯单元特性不良导致的误跳故障。他们还针对SA型非延时断路器耐电压冲击通力弱的技术难题，经过多次试验，将SA型断路器全部改装为QF

4、型，确保了信号设备安全可靠。针对信号器材检修装备更新后，出现的人员不适应.标准不统一的问题，电务工区采取了确定检修标准、完善作业流程.突出闭环控制的管理手段，同时推行了微机化监控.条码化识别的管理模式，做到了器材有身份、过程有跟踪、质量有保障。转化科技创新成果近年来，电务工区尊重知识、尊重人才蔚然成风，全员技术业务素质逐渐向专业化、技能化迈进。与此同时，一批科技创新成果已在电务工区转化为提升设备质量.确保行车安全的生产力量。从公司技术科长到电务工区车间主任.技术专职等一批专业人才和技术骨干，在微机联锁、ZPW-2000A系统.TDCS列车调度指挥系统

5、、CTCS-2级列车运行控制系统、LKJ列车运行监控装置等新技术领域中担当重任，成为科技创新的领军人物。几年来，电务工区有数项科研成果应用到安全生产中，有数篇科研论文在中国港口协会铁道分会年度论文集上发表。电务工区依靠科技创新保安全之路将继续坚持下去，并不断取得新的成果，在员工素质不断提升的同时，为公司的良性循环发展奠定了坚实的基础。