机械维修论文

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1、机械维修论文题目：浅述轮胎的维修及保养方法学生姓名：肖豐专业：机械制造及其自动化班级：1070131学号：232013年4月20日目录摘要及关键词3绪论4第一节轮胎修补方法513第二章轮胎的保养10参考文献摘要:很多工厂或个人在购车之后很少去注意轮胎的维修保养等问题，这个重要的部分常常被我们忽略，本文阐述了关于轮胎的维修方法和保养应注意的…些问题。关键词：轮胎修复方法保养绪论随着工业和经济的不断发展，现代人们的生活中充满了各种各样的机器。这些机器使人类的生活更加方便快捷，但同时，它们也带来了一些问题，例如：汽车，现代社会最常见的一种代步工貝，它不仅使得人们能够打破地域距离的限制，同

2、时也极大的方便了物品的运输，然而与此同时，这一机器也带来了各种维修保养问题，特别是对于轮胎这一部件11IJH，维修与保养更是•种需要人们能够熟练掌握的技能o然而现实是：很多公司企业或个人在购车之后很少去注意轮胎的维修保养等问题，这个重要的部分常常被我们忽略，所以本文的主要目的在于向人们阐述一些轮胎的维修和保养方法，从而更大程度的方便人们的生活。第一节轮胎的修补我们都知道，自从第一条充气轮胎被发明开始，轮胎修理也就开始了，这是一种有效的使漏气的轮胎重新变成可使用轮胎的方法。恰当的轮胎修理可以使轮胎更好地投入安全可靠的使用状态，适应路面的各种情况。轮胎修理的过程本身也是一个伤口检查、选

3、择合适的轮胎修理方法、工具和工艺的过程，还要使用原轮胎修补材料。通过该过稈才可以保证一个永久修理效果。对受损的轮胎或一个未充气胎进行恰当的修理将会为轮胎的使用者们减少一笔不小的成本支出。如果乘用车轮胎发牛轮胎刺穿，而轮胎本身只有50%以上的磨损，则轮轴上的两个轮胎不得不被更换，这样就会明显增加轮胎使用者们成本支出，而恰当的轮胎修理则可以使这两个轮胎的使用寿命，并进行延长甚至设计寿命及轮胎翻新。下面是一个子午线钢丝卡车轮胎胎冠破损的局部修理流程。这一修理采用点式热盘硫化机进行硫化，而加固垫是在破损填补热盘硫化后采用化学硫化的方法硫化加固的。了午线轮胎修理材料可用于常温化学硫化，也可用

4、于局部硫化机或翻新过程中的热硫化。在检查过程小发现并在轮胎内外标记所有的破损。假如有异物存在，取出引起穿破的异物。用钝尖锥子探查可能存在的层间分离或隐蔽的破损。从轮胎里面量取胎体钢丝断裂的最大尺寸，然后参考选材表以决定轮胎是否可修。当确定该轮胎可修时，使用橡胶清洗剂进行预先清洗。趁湿时，使用刮除具刮除异物，在轮胎外而重复上述清洗。使用低转速气动打磨机和旋转弧口挖刀，取掉破损周围的橡胶以至几乎接触钢丝。将合适碳化钢切割具安装在高速气动打磨机上，从破损两端精确地割断损坏的钢丝，必须与轮成90度，至坚实的橡胶部分。注意取掉所有松动的、生锈的钢丝,并检查是否有层间分离。使用合适铝氧化石安装

5、在高速气动打磨机上，修整松动钢丝的根部以至所有的钢丝都被橡胶紧紧裹着。这一过程打磨机的控制须一开一关，避免表面橡胶焦化。使用低转速打磨机和橡胶打磨轮打磨掉任何不规则的地方。为达到理想的粘合力，使用低转速打磨机和适当的橡胶打磨轮胎打磨出一个45度的圆弧。将钢丝刷安在低转速打磨机上打磨掉任何可能存在焦化的表面。使用平面打磨轮安装在低转速打磨机上，打磨出一个沿破损周围大约40mm的范围。当准备胎冠破损修理时，使用铅笔状橡胶打磨轮胎在低转速打磨机上打磨所有轮胎花纹至经绒面以得到最佳粘结强度。当使用点式热盘硫化机或局部硫化机进行硫化时，须知道将硫化的橡胶厚度。从破损最厚的地方量取厚度并标注在

6、轮胎外面。应量取最深的胎体钢丝损坏以决定破损尺寸，不要以橡胶或保护带钢丝的破损做为轮胎破损尺寸。发现胎侧上标注横截面的宽度。在轮壁上标注有内胎或无内胎。查找子午线轮胎选材表：首先根据量得的破损的最大尺寸，在表中找到相对应的栏，然后横向找到相应的轮胎横断面尺寸，相交处的号码即你要选用的材料的号码。然后将所要使用的加固垫的号码标注在胎侧上。将平面打磨轮安装在低转速气动打磨机上，从轮胎里破损处打磨出周圈大于破损约40mm的经绒面以确保粘合效果。用吸尘器吸除轮胎内外被打磨过部位的打磨屑。使用一块不脱绒的干净布蘸上清洗剂清洗轮胎内、外打磨过的部位。允许3-5分钟丁燥时间。被打磨过的部位薄而均

7、匀地涂抹一层高温硫化剂并使其干燥。将扁平填充胶适量剪成条状并预加热至大约49-55度。剪一周边大于破损约25mm的扁平胶做为托负层并屮心重合破损粘结在胎内而，用拇指压紧。用压实滚轮压紧，然后使用一干净、钝尖的填压工具填塞胶条至破损处。注意每次勿覆盖太大面积，那样会在橡胶小裹进空气。填至漏斗广口处能用压实滚轮。破损处应填至高出胎面3-5mm的程度，并月.最高处应是破损中心。当破损在胎冠有轮花的部位时，应使用条状橡胶将轮花的沟槽堵塞住以防在硫化时橡胶流失。堵塞材料可用旧橡