毕业论文,计辅3071赵广

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1、XXX机电职业技*曇旎毕业论文直齿圆柱一级减速器（带式传动装置）系别专业班级姓名学号指导教师XXX机电解池技*曇旎毕业设计说明书直齿圆柱一级减速器（带式传动装置）系（部）数控工程系专业计算机辅助设计与制造班级姓名学号指导教师XXX機電職業技術學院數控工程系計算機輔助設計與制造專業毕业论文——直齿圆柱一级减速器（带式传动装置）设计者：XXX班级:XXX指导老师：XXX目录前口5绪论6一、传动装置总体设计10・13・16二.V带设计三.齿轮的设计计算四、轴的设计20五.其它设计30六、主要零件工艺分析七感想34七.

2、参考文献刖弓毕业设计是学生完成本专业教学计划的最后一个极为重要的实践性教学环节，是使学生综合运用所学过的基本理论、基本知识与基本技能去解决专业范围内的工程技术问题而进行的一次基本训练。这对学生即将从事的相关技术工作和未来事业的开拓都具有一定意义。其主要目的：一、培养学牛综合分析和解决本专业的一般工程技术问题的独立工作能力，拓宽和深化学生的知识。二、培养学生树立正确的设计思想，设计构思和创新思维，掌握工程设计的一般程序规范和方法。三、培养学生树立正确的设计思想和使用技术资料、国家标准等手册、图册工具书进行设计计算

3、，数据处理，编写技术文件等方面的工作能力。四、培养学生进行调查研究，面向实际，面向生产，向工人和技术人员学习的基本工作态度，工作作风和工作方法。绪论1•减速器的工作原理减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来减低转速和增大转矩，以满意工作需要，在某些场所也用来增速，称为增速器。2.减速器的种类一般的减速器有斜齿轮减速器（包括平行轴斜齿轮减速器、蜗轮减速器、锥齿轮减速器等等）、行星齿轮减速器、摆线针轮减速器、蜗轮蜗杆减速器、行星摩擦式机械无级变速机等等。■常见减速器的种类1）减速器的主要特点是具有反向

4、自锁功能，可以有较大的减速比，输入轴和输出轴不在同一轴线上，也不在同一平面上。但是一般体积较大,传动效率不高，精度不高。2）谐波减速器的谐波传动是利用柔性元件可控的弹性变形来传递运动和动力的，体积不大、精度很高，但缺点是柔轮寿命有限、不耐冲击，刚性与金属件相比较差。输入转速不能太高。3）行星减速器其优点是结构比较紧凑，回程间隙小、精度较高，使用寿命很长，额定输出扭矩可以做的很大。但价格略贵。减速器：简言之，一般机器的功率在设计并制造出来后，其额定功率就不在改变，这时，速度越大，则扭矩（或扭力）越小；速度越小，则

5、扭力越大。有时我们为了获得大的扭力，就需要用减速器把“原动机”-一如发动机的转速度降下来，从而得到大的扭力，＞汽车等在上坡时要减速和这是一个道理常用减速器:齿轮减速器，蜗轮蜗杆减速器等等绝大多数的变速器（或称变速箱）主要起降低原动机的转速的作用，所以一般又称变速器（或箱）为减速器。2.减速器的作用1）降速同时提高输出扭矩，扭矩输岀比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出减速器额定扭矩。2）速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。大家可以看一下一般电机都有一个惯量数值3.减速器的基本构造减速器主要由传动

6、零件（齿轮或蜗杆），轴，轴承，箱体及其附件所组成。单级圆柱齿轮减速器的结构，其基本结构有三大部分：1）齿轮，轴及轴承组合；2）箱体；3）减速器附件。（1）・齿轮，轴及轴承组合小齿轮与轴制成一体，称齿轮轴。这种结构用于齿轮直径与轴的直径相差不大的情况下。低速轴与大齿轮是釆用齿轮与轴分开为两个零件的结构。单级圆柱齿轮减速器，轴承是利用齿轮旋转时溅起的稀油，进行润滑。（2）箱体箱体是减速器的重要组成部件。它是传动零件的基座，应具有足够的强度与刚度。箱体通常用灰铸铁制造，对于重载或有冲击载荷的减速器也可以采用铸钢箱体。

7、单件生产的减速器，为了简化工艺，降低成本,可采用钢板焊接的箱体。为了保证减速器安置在基础上稳定性并尽可能减少箱体底座平面的机械加工面积，箱体底座一般不采用完整的平面。（3）•附件为了保证减速器的正常工作，除了对齿轮，轴，轴承组合和箱体的结构设计给予足够的重视外，还应考虑到为减速器润滑油池注油，排油，检查油面高度，加工及拆装检修时箱盖与箱座的精确定位吊装等辅助零件和部件的合理选择和设计。1）・检查孔为检查传动零件的啮合情况，并向箱体内注入润滑油，应在箱体的适当位置设置检查孔。2）通气器减速器工作时，箱体内温度升高

8、，气体膨胀，压力增大，为使箱内热胀空气能自由排出，以保持箱内外压力平衡，不致使润滑油沿分箱面或轴伸密封件等其他缝隙渗漏，通常在箱体顶部装设通气器。3）轴承盖为固定轴系部件的轴向位置并承受轴向载荷，轴承座孔两端用轴承盖封闭。4）定位销为保证每次拆装箱盖时，仍保持轴承座孔制造加工时的精度，应在精加工轴承孔前，在箱盖与箱座的联接凸缘上配装定位销。5）油面指示器检查减速器内油池油面的高度，经常