路基土石方开挖施工组织方案

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1、目录1.编制依据12.工程概况12.1设计概况12.2主要技术标准12.3主要工程数量13.所在地区特征23.1地质情况23.2水文情况23.3气候条件23.4施工用水23.5施工用电33.6施工通讯34.管理目标34.1质量目标34.2安全目标34.3工期目标34.4环保、水保目标44.5文明施工目标44.6职业健康安全目标44.7文物保护目标45.人员及机械设备组织45.1施工管理人员组织机构45.2机械配备55.3主要试验仪器和测量仪器56.施工准备工作66.1施工测量66.2清表66.3变形观测桩埋设66.4排水系统77.土方开挖施工98

2、.质量验收标准109.雨季施工措施1110.质量保证体系1110.1质量管理保证措施1110.2施工技术措施1210.3制度保证1311.安全组织保证措施1411.1安全生产注意事项1411.2安全教育和培训1612.文明施工和环保措施16云南滇中新区机场北高速公路路基土方开挖施工方案路基土方开挖施工方案1.编制依据（1）《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)（2）《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059-2005）（3）《公路土工合成材料试验规程》（JTGE50-2006）（4）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-20

3、04）（5）《公路土工试验规程》（JTJ051-93）（6）《公路工程施工安全技术规程》(JTGF90-2015)（7）两阶段路基施工图设计（8）《云南省高速公路施工标准化实施要点》（9）云南省公路施工《安全生产管理指南》2.工程概况2.1设计概况我工区挖土方主线路基共三段里程分别为K6+656.091~K7+310、K7+320~K7+575.46、K8+856.54~K10+043.887。2.2主要技术标准①公路等级：高速公路；②设计时速：100公里/小时；③车道数（双向）：8车道；④路基宽度：41.0米；⑤地震动峰值加速度系数：0.3g；

4、⑥设计洪水频率：1/100。17云南滇中新区机场北高速公路路基土方开挖施工方案2.3主要工程数量主线路基（3段）挖土方量共计为32.93万方，其中K6+656.091-K7+310段挖土方量为25.04万方；K7+320-K7+575.46段挖土方量为0.202万方；K8+856.54-K10+043.887段挖土方量为7.691万方。3.所在地区特征3.1地质情况路基沿线以构造侵蚀和构造溶蚀地形地貌为主。自然环境表现为地表起伏较小，山地、沟谷、丘陵和山间盆地相互交错。山区段植被茂密、路线起伏稍大。3.2水文情况路基沿线内地下水根据条件分为松散岩

5、类孔隙水、基岩裂隙水及碳酸盐岩类岩溶裂隙水。3.3气候条件路基沿线地处云贵高原西缘，四周山脉环绕，四季分明，为昆明少雨中心区，年降雨分布不均，形成夏秋多雨，冬春干旱的气候特点。极端最低气温-7.8℃，极端最高气温31.5℃。表3-1气象要素表项目地名历年年平均气温历年极端最高气温历年极端最低气温历年最冷月平均气温历年年平均降雨量历年年平均蒸发量累年平均风速历年最大风速历年平均相对湿度最大积雪深度（℃）（℃）（℃）（℃）（mm）（mm）（m/s）（m/s）（%）（cm）官渡1431.5-7.89.8120011333.122.768363.4施工用

6、水17云南滇中新区机场北高速公路路基土方开挖施工方案路基沿线水系分部较广泛、水质洁净，但流量受季节影响比较大，考虑生活用水和施工用水量比较大，项目部将在生活区和施工点设置泵房和蓄水池，水源缺乏的地区采取打井的方式抽取地下水作为施工用水。3.5施工用电生活、施工用电需在昆明市官渡区境内的变电站接驳，以10KV高压线路接至沿线各工点，再设置变压器以380V低压线路引至各用电工点。变压器分布位置见表3-2所示：表3-2变压器分布位置序号变压器位置的里程桩号变压器型号数量供给范围备注1K7+950右200米630KVA1K6+656.091~K7+310

7、；K7+320~K7+575.46段路基2K9+590400KVA1K8+856.54~K10+043.887段路基3.6施工通讯路基沿线通讯基础条件较好，联通、移动、电信信号已覆盖本区域，施工中采用宽带网络系统、移动电话相结合的方法实现内外联络。确保施工过程中各个部门及人员之间信息沟通及传递的时效性。4.管理目标4.1质量目标路基交工验收的质量评定为合格，竣工验收的质量评定为优良。4.2安全目标满足国家、交通运输部、云南省及业主制定的《机场北高速公路建设项目管理办法》等相关规定。消除重大事故隐患、杜绝死亡事故。17云南滇中新区机场北高速公路路基

8、土方开挖施工方案4.3工期目标路基土方开挖计划开工日期为2016年11月20日，计划竣工日期为2017年6月30日。4.4环保、水保目标