客室空调设计参数

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1、客室空调设计参数1.设计原则2.一般规定2.1空调设备必须满足下列要求：a.客室内二氧化碳含量不得高于0.15%.b・客室空气的含尘量不得超过lmg/m3oc・客室内应保持正压（门窗关闭，非紧密孔洞无须人工密封，范围为9.8〜29.4Pa（1〜3mm汞柱））。2.2空调的制冷、加热和通风能力应能够调整和控制，每个利冷能力级别的转换应能自动和手动。2・3通风管道的隔热材不得使用易变质、虫蚀或易燃材料。3.主设计参数3.1外界空气计算数据如下：a.夏季外界气温计算值为35°C,相对湿度60%。b.冬季外界气温计算值为-14°CO3・2在外界温度为35°C,相对湿度60%的条件下

2、，空调制冷系统运行如下：比客室温度为24〜28°C,相对湿度为40〜65%,最大不超过70%。b.送风温度温差不超过8K。3.3在外界温度为-14°C时，加热系统运行如下：&客室温度为18〜20°C,相对湿度不低于30%。b.洗手间的气温不低于18°Coc.走廊的温度和厕所的温度低于客室温度，但不得低于14°C。d.客室墙壁和地板的温度不低于14°Co3.4客室内沿同一轴线的水平面上的最大温差不超过3Ko3.5角位乘客的新风量为20〜25代/h（夏季）、15〜20m7h（冬季）。3.6客车的系数应考虑到人体散热和散湿，建议根据附件A中表1计算平均值。3.7软座车客室内软卧车

3、、准软卧车的微风速夏季吋不得超过0.25nf7h,其它车辆不超过0.35m3/h,冬季时不超过0.20m3/ho3.8低速通风系统的风速建议如下：a.送风道内5〜8m/s。b.回风道内3~5m/s。c.新风口风入口为1〜3m/so4.车体隔热性能和太阳辐射热3.1车体的导热系数大车辆静止时，车体的导热系数不得超过1.16W/(m2k)o车辆运行时，车体的导热系数建议适用附件A表二中的值。3.2车体内表面和外表面的热对流系数车辆静止时，车体内表面热泪盈眶对流系数建议为8W/(m2k)；车辆静止时，车体外表面热泪盈眶对流系数建议为16W/(m2k)；车辆运行时，车体外表面热对流

4、系数应考虑到车速的影响，建议参数铁路合作组织P-538/3号备忘录，根据下列公式计算热对流系数：a.=9+3.5?'66其中：aff——外表面热对流系数，W/Mk)3——车辆运行速度，km/h4.3车顶1、2号位置测墙，地板外表面的太阳辐射强度，根据武汉的太阳能辐射强度为基础，进行计算见附件A表3。3.4车体外表面太阳能吸收系数，建议使用下列估计值：a.深色喷漆表面覆尘：0.7；b.浅色喷漆表面覆尘：0.5。3.5车窗的光传输系数：根据制造商所提供的材料进行选择，如果没有此种材料,建议使用附件A表4屮的值。1.6窗帘遮光系数，建议使用附件A表5中的值。附件A：表1成年男子散

5、热及散湿室内温度显热潜热散湿室内温度显热潜热散湿°CWg/h°CWg/h2090.725.6372573.343.0622186.030.2422669.846.5672281.434.9502764.052.3762379.137.253285&15&1842476.739.5572952.364.093表2不同车速的K值车速020406080100120140160K值W/(m2k)1.161.381.541.701.831.972.072.172.22增加率：％01933475770788791表3武汉太阳能辐射强度车顶侧墙地板水平方向东侧西侧地而反射68434517

6、21727055148688480634771209676609100169108295011172071192833312823212962131131241139281283332321482911750120715676100609169164807763412017270485516818841734521注：地板太阳能反射率为0.25表4光透系数车窗玻璃光透系数6mm厚（单层）透光玻璃0.70〜0.80吸光玻璃0.30〜0.45反光玻璃0.30〜0・45双层透光玻璃0.52〜0.67吸光和透光玻璃0.36〜0.45透光和反光玻璃0.20〜0.30表5遮光系数窗帘和

7、百叶窗遮光系数白窗帘0.50奶黄窗帘0.55深绿窗帘0.64暗褐色窗帘0.82白色可移动窗帘（叶片角度45°）0.64奶黄色可移动窗帘（叶片角度45°）0.71浅灰色可移动窗帘（叶片角度45°）0.78无窗帘1.00注释：1.表屮所列数据为成年男子休息或缓慢行走时所散发的热量和湿度。2.根据此表计算每位乘客热量及湿度的平均负载吋，应乘以车厢的导热系数0.955o附加说明