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时间:2019-10-20
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1、试论沥青公路在施工中存在的问题及处理对策摘要:沥青是公路建设屮常用的材料,对路面使用性能起到了重要的保护作用。随着社会主义现代化的推进,全国各地基木上都实现了村村通油路,我国的公路事业发生了飞速发展。本文旨在分析沥青公路在施工中存在的问题及处理对策。关键词:沥青公路;施工;问题;对策中图分类号:TU535文献标识码:A一、工程概况本工程所属高速公路为东西走向,沿线大多为丘陵,所在地气候温暖潮湿,年降水量在1233mm,其中3到8月份占据了大部分。结合本工程周边环境情况和特点制定了相应的路面施工方案,并重点就调平层和防撞护栏的施工进行了分析,希琨能够为我
2、国高速公路施工提供一些参考。二、施工工艺(-)清理路面清理路面前先进行测量以便确定铺装层的厚度,然后凿除路面的浮浆、凸起,保证路面的平整,最后用高压水枪冲刷路面以确保路面无其他杂质,以便于调平层和底层的结合。(二)精确放样与高程控制路面先进行左半幅施工,为确保路面的平整度,选用5号槽钢作为轨道,以轨道顶面作为准线进行路面高程控制,设三道纵向导轨。轨道在护栏内侧15cm处。梁顶每5m准确放样后,测量高程,在每点附近做细集料混凝土小支墩,在英顶面从上至下插入轨道卡子。轨道卡子由10cm短槽钢外侧带螺栓,下部焊有一根短钢筋制成。小支墩高于路面,轨道卡子顶面低
3、于路面高程3mm,以使轨道顶面与路面高程相同。然后通过拉线加密小支墩,以50cm-个为宜,每支墩顶面均设轨道卡子。(二)路面钢筋网的绑扎安装好高程控制网和接头钢筋后开始进行路面钢筋网的安装和绑扎。绑扎过程:根据控制网划出钢筋的位置和线路情况,对应线条放置底层钢线,穿过纵向钢筋,从湿接头向两端推进,以梅花形进行绑扎。根据施工方案和图纸,利用轨道槽钢顶面拉线对保护层进行控制,同时也能充分体现出钢筋网的抗裂性。(三)混凝土的施工(1)混凝土的拌制及运输搅拌工作在搅拌站集中进行,搅拌完成后用专用运输车将混凝土送到现场浇筑地点,用涡泵进行混凝土的浇筑。需要注意的
4、是在运输混凝土Z前要进行检查测试,确保混凝十的质量,若出现离析情况则要进行二次搅拌。(2)混凝土的摊铺与成型浇筑混凝土是调平层施工的关键步骤,其施工流程可以简述为:人工摊铺混凝土并用振捣器振捣密实,然后进行真空吸水以降低混凝土的含水量,保证强度,初步摊铺完成后用抹光机和钢管整平表面,人工精平,最后做好养生工作。(3)主要施工方法和措施浇筑前,路面要保持湿润,并以不积水为度。在浇筑调平层混凝土前刷一层水泥净浆混凝土混合料的粗平,采用人工粗平,混凝上混合料摊铺均匀布料,高度略高于路面标高2cm左右,人工粗平后,用平板振动器沿横路向进行振捣,两次振捣重叠10
5、^15cmo用振捣梁进行粗平。振捣完成顺路向3m工作段后,拖动振动梁振实、压平混凝土,并及时铲除过高的混凝土,补平底处。振捣梁以0.lm/s速度行进为宜。用人工一边整平,一边用①75nini滚筒滚压数遍进行提浆滚平。滚筒來冋拖动3次,先慢后快,对不平的混凝土应整平。以0.3m/s速度行进为宜。在混凝土捣实后1.5小时内进行,否则应缩短工作段。采用075mm钢管刮尺,贴紧轨道顺桥向连续反复几次直至刮平。此时配合用长为6m,断面100X60mm铝合金直尺纵横向反复检测,使平整度符合要求为止。如果混凝土表面有泌水现象,应进行真空吸水。由熟练工人用木抹抹面二遍
6、,收浆再用铁抹精平,用3m直尺反复检查确保其平整度。抹面时应站在抹光架上。在距路两边缘1・5m处间隔50cm各预埋一倒“U”型环,以备护栏模板固定使用。护栏完成后再切除。本工程采用的是牵引式钢架振动梁。为了避免路面太过于光滑,在人工精平后需要进行拉毛工作以适为提高路面的粗糙度。一般工程屮都采用特定的蜩料扫把沿桥横向拉毛,拉毛深度在不宜超过2mm,线条要均匀。拉毛完成后用手指头按压路面,确保无任何痕迹后再将湿土丁布覆盖上去,并保持路面7天以上的湿润。做好相关防护措施,例如预制遮雨棚以免降雨夭气而引起的雨水冲刷路面,给施工带来了难度。(二)路面铺装检验路面
7、铺装的质量验收标准如下图所示。三、沥青公路施工中存在的问题(-)施工管理不完善在公路施工之前,很多的施工企业往往从尽可能减少资金的角度出发,为了获取最大的利益,施工企业从各个施工环节减少资金投入尤其是在管理人员招聘以及培训环节,导致管理人员综合素质低下,实际的施工管理问题百出。(-)碾压过度或者延迟压实对于沥青混凝土类材料,在实际的施工过程中,碾压程度对公路土程施工有着重要的影响,碾压过度或者延迟压实对沥青混凝土的质量产生消极影响。碾压过度或者延迟压实都很容易导致沥青路面底基层出现严重的破坏。沥青混凝土的水化反应以及物理化学性能都会随着时一间的流逝而不
8、断地变化,沥青混凝土的胶结作用通过一段时一间的碾压后,混凝土就会形成半刚性材料。如果碾压过度或
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