案例分析——公路铁路

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1、1、环境影响评价委托1、研究法律法规相关政策2、确定环评类型(报告书、报告表、登记表)1、研究相关技术文件2、进行初步工程分析3、开展初步环境状况调查4、坏境影响因素识别与评价因子筛选1、明确评价重点和环境保护目标2、确定工作等级、评价范围和评价标准6、制定工作方案(确定环评方法)7、第二阶段第三阶段环评工作程序图试题一(2012年考题)某地拟对现有条三级公路进行改扩建。现有公路全长82.0km,所在地区为丘陵山区,森林覆盖率约40%,沿线分布有早地、人工林、谶木林、草地和其他用地。公路沿线两侧200m范围内有A镇、10个村庄和2所小学(B小学和C小

2、学九A镇现有房屋结构为平房,沿公路分布在公路两侧300m长度的范围内,房屋距公路红线10.0〜20.0m不等;B小学位于公路一侧,有两排4栋与公路平行的平房教室,临路第一排教室与公路之间无阻挡物,距公路红线45.0m,受现有公路交通噪声影响。公路沿途有1座中型桥和5座小型桥。中型桥跨越X河,桥址下游1.0km处有鱼类自然保护区。改扩建工程拟将现有公路改扩建为一级公路,基本沿现有公路单侧或双侧拓宽,局部改移路段累计长约8.2km,改扩建后公路全长78.0km,路基平均高度0.5rn.其中,考虫到城镇化发展的需要,改扩建公路不再穿行A镇,改为从A谀外侧绕

3、行;在途经B小学路段,为不占用基本农田,公路向小学一侧拓宽,路睫平均高度0.3m:拟在跨X河中型桥原址上游800m处新建一座跨越X河的中型桥,替代现有跨河桥。试题二(2011年考题)拟对某一现有省道进行改扩建,其中拓宽路段长16km,新建路段长8km,新建.改建中型桥梁各1座,改造后全线为二级干线公路,设计车速80km/h,路基宽24m,采用沥青路面,改扩建工程需拆迁建筑物6200n?。该项目沿线两侧分布有大虽农田,还有一定数虽的果树和路旁绿化带。改建口型桥梁桥址位于X河集中式饮用水水源二级保护区外边缘,其下游4km处为该集中式饮用水水源保护区取水口

4、。新建桥梁跨越的Y河为宽浅型河流,水环境功能类别为II类,桥梁设计中有3个桥墩位于河床,桥址下游0.5km处为某鱼类自然保护区的边界。公路沿线分布有村庄、学校等,其中A村庄、B小学和某城镇规划住宅区的概况及公路营运中期的噪声预测结果见下农:敏感点距红线距离敏感点槪况营运中期预测结果路段A村庄4m8户超标8dB(A)拓宽城镇規划住宅区12m约200户超标5dB(A)新建B小学距离围墙30m、教学楼120m学生100人、教师100人,夜间无人住宿教学楼昼达标,夜超标2dB(A)拓宽试题三(2010年考题)某省拟建一条全长210km的双向4车道高速路连接甲

5、乙两个城市,高速公路设计行车速度100km/h,路基宽度26m,平均路基高2.5m。沿线地貌类型低山丘陵、山间盆地、河流阶地等,在山岭重丘区拟开凿•条隧道,隧道长4500m,埋深50〜200m,隧道穿越的山体植被为天然次生林,山伍主要为石灰岩,山脚下有一条小河,沿河村落的居民以河水为饮水源。高速公路有4km路段伴行一处重要天然湿地,线路距湿地边缘最近距离为5')m。公路以一座大桥跨越A河,河中设3处桥墩,桥下游5km范围内有一县城的饮水水源地取水口。有3km路段沿山盆地从张家庄(80户)、李家庄(18户)两个村庄中间穿过,道路红线距张家庄前排住宅11

6、0m,距李家庄前排住宅27m,声环境现状达1类声环境功能区要求。高速公路达到设计车流员时,张家庄的预测等效声级昼夜分别为62.6dB(A)、57.6dB(A),李家庄的预测等效声级昼夜分别为68.1dB(A入63.1dB(A)。试题!1!(2009年考题)拟对某连接A.B市的二级公路改扩建。该公路2002年通车.两侧主要为农业区,沿线多处村庄.学校,公路跨X河.Y河。跨X河桥梁下游3km处为A市集中式饮用水水源地。Y河为III类水,改扩建主线采用高速公路标准建设,充分利用现有公路,部分路段废弃。仍在相同位置跨X河、Y河,水中设桥墩。新建一处服务区和两

7、条三级公路标准的连接线。沿线无自然保护区.风最名胜区。试题五(2008年考题)根据某省公路网规划,拟在A、B两市之间新建一条双向6车道高速公路,工程总投资约70亿元,属于大型工程。按工程可行性研究,设计营运中期交通瞳为毎天28000辆(折合小客车),行车速度120km/h,路基宽35m,平均路基高度2.5m.路基边坡为1:1.2:工程土石方量长约910万m‘,拟设取土场18处,弃上场5处;全线需征地320hm2,基本为耕地(其中早地260hm2.水浇地35hm2):工程临时占地75hm2(全部为早地)。全线仅在公路中段建设中型桥梁一座,共设服务区1处

8、,收费站5处.据初步了解,工程所处的A、B两市均属平原微丘区,存在水土流失;该地区以早地农作物种植为主,有国

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