12%灰土底基层专项施工方案

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1、苏州工业园区裕兴路南侧支路等路桥工程12%灰土底基层专项施工方案编制人：蒋冠凡审核人：夏志奇审批人：傅恒斌扬州市政工程有限公司裕兴路南侧支路等路桥工程工程项目部2012-7-112%灰土底基层施工方案一、工程概况苏州工业园区裕兴路南侧支路等路桥工程包插裕兴路南侧支路工程（1353米）、东平街工程（477.7米）、集贤街工程（234.74米）、公积金中心西、南侧道路工程。其中裕兴路南侧支路工程、东平街工程、集贤街工程新建行车道路面结构层设计为4cm细粒式沥青磴（AC-13）+粘油层+7cm中粒式沥青殓（AC-20C）+0.6cm稀浆封层+32cm水泥稳定碎石基层+16cml2%石

2、灰土底基层。为指导12%石灰土底基层工程施工，确保施工质量、安全和工期,为施工提供科学的指导依据，特制定本施工方案。1、材料准备①石灰：所用石灰根据设计图纸要求为III级石灰，在进场前已进行检验，检测结果符合技术规范要求，并但经监理验证检测合格；使用前7-10天充分消解，石灰覆盖存放。②土源:12%石灰土的土源为原地面翻挖土，并取该土样进行T12%石灰土的配制。12%石灰土经试验室配合比设计，标准击实试验确定最佳含水量及最大干密度。③水：采用天然水，水质量符合规范要求。2、测量放样对全线的屮心桩、边桩、高程点，放样、布控、复核；报监理复核合格。尤其注意路基的宽度应满足设计要求。

3、3、总体部署；16cm厚的12%石灰土进行一层施工，压实厚度为16cm。施工方法：采用路拌法施工。4、机械配置方案挖机2台，装载机2台，旋耕机1台，振动压路机1台，光轮压路机1台。二、施工工艺流程施工准备><土源检测石灰检测石灰土拌制合格J进行上一层施工或养护石灰土压实三、工程施工1、测量放样在现有下承层上，每10m测设一中心桩，在垂直于中线处，根据路基中、边桩高程，及设计坡度放出边桩位置，边桩应考虑到超宽宽度，因此实际边桩位置应比设计宽度略宽。用石灰撒出施工边线，打入控制桩（用竹片），并用铁钉钉在每根中桩上作为基准点；并将该层设计标高用红漆标在中桩屮，作为基准高程；以此基准点

4、和基准高程控制该层的宽度和高程。每隔10n）为一个断面，每个断面设5根桩。报请监理工程师复核认可。2、12%石灰土的拌制（路拌法）①、铺土采用己经检测合格且通过标准击实试验的原地面开挖的土方，根据以往工程施工经验，初定松铺系数为1.3,按2广22cm的松铺厚度,严格以“宁高勿低，宁铲勿填”为原则，均匀摊铺松土，用机械整平,再用旋耕犁、锋犁充分打碎拌匀，粉碎至单颗粒径，最大粒径不超过15mm,然后轻压一遍。测定填料土的含水量是否符合要求，若含水率太大或太小，应继续翻晒或洒水。②、撒布石灰必须采用经检测站及监理检测合格的石灰，根据灰土厚度及灰剂量计算出消解灰的虚铺厚度，摊铺时撒布均

5、匀。①、石灰土拌和石灰布完后，拌和先采用挖机粗拌整平，然后用旋耕机和锋犁进行拌和：先用旋耕耙初拌，再用锋犁耕翻。每次拌和时有效深度，不小于21~22cm,使其达到色质一致，无白色的条带和素土夹层。并要求土粒径不得大于15mm。②、石灰土过程检测在整形后，由工程部配合项目部质检小组，对色差、细度、均匀度、宽度、拱度、灰剂量、含水量等进行测试，同时挖沟或挖孔自检:掺灰的均匀度、是否夹有素土。自检合格后，上报监理抽检。监理工程师抽检、认可后，方可开始压实。若石灰剂量达不到要求，重新计算、重新掺石灰拌和；若均匀度不够则重新拌和；若含水量太大或太小，重新翻晒或洒水重新拌和，直至含水量合格

6、为止。③、碾压碾压时，采用“先轻后重；先边后中；先慢后快；先静压、后振压、最后静压”的原则。正常路段为由底处向高处，由路基边线向中线进行碾压；超高段由路基屮心处或低处向边处、高处碾压，以保证路基横坡度。初压：初定用三轮压路机进行初压，压至轮迹不超过1・5cm后进行复压。碾压吋注意压路机的速度不能过快，且要由边向中压。复压：用振动式压路机进行复压，压至无明显轮迹后再进行静压收光。①、最佳压实遍数的确定轻压为了整平，振压为了底部密实，重压为了提高中上部的密实。在复压时,每压一遍就用灌砂法测定其压实度:当每碾压一遍，压实度有提高，继续碾压，直至压实度不再提高，所得的碾压遍数即为“最佳

7、压实遍数”。碾压过程中严禁压路机在作业面上掉头转弯，路面的两侧应多压2〜3遍。四、施工检测方法和检测频率1、压实度采用灌砂法:1000nf为1处。2、纵断高程和中线偏位原每20m为1个测点。3、宽度小于50m—个测点。4、平整度每20m测1处。5、横坡每20m两个测点。6、7d无侧限抗压强度试验现场取样每2000m2-组。五、质量保证措施1、质量控制措施(1)、准备工作方面①所用的土源和石灰，必须送检测站，检测合格后方可使用。①选用经检测已合格的土方、石灰送至检测站做标准击实试验，作为以后施