怀邵衡4标岩鹰鞍、袁逢隧道监控量测实施方案

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1、新建怀化至邵阳至衡阳铁路HSHZQF标段岩鹰鞍隧道、袁逢隧道监控量测实施方案中国铁建编制:复核:审批:中铁二十局集团怀邵衡铁路第二项目分部二O—四年^一月1.工程概况12.编制依据及原则22.1.编制依据22.2.编制原则23.监控量测组织24.人员设备投入35.测点埋设35.1.地表点位布设耍求35.2.洞内点位布设要求45.3.点位埋设要求65.4.测点测线编号66.监控量测方法及精度要求77.量测频率88.监控量测基准98.1.位移控制基准98.2.地表沉降控制基准109.数据分析及信息反馈1()10.工程安全性评价

2、及应对措施1211.保证措施141.工程概况第二项目分部主要隧道工程有二个：岩熾鞍隧道，位于湖南省邵阳市洞口县长塘乡附近，全长5302.00m,起讫里程DK84+526.00—DK89+828.00；袁逢隧道，位于洞口镇元丰乡内，隧道全长415.00m,起讫里程DK90+810.00—DK91+225.00,以及一座辅助坑道（蜡梨坪斜井），全长689m,综合坡度8.2%。主线隧道为双线单洞隧道，最大埋深700mo岩鹰鞍隧道DK88+934.97-DK89+828段位于半径R=4500m的右偏曲线上，DK84+118.81-

3、DK85+464.08段位于半径R=6000m的左偏曲线上，其余段落位于直线上。袁逢隧道位于半径R=3500m的左偏曲线上，隧道线间距4.4〜4.506m,线间距加宽为0〜0.4m。隧道整体位于我标段内。V级围岩段采用三台阶临时仰拱法、四步CD法施工，IV级围岩段采用三台阶法、三台阶临时仰拱法施工，III级围岩段采用台阶法施工，明洞采用明挖法施工。岩鹰鞍隧道位于湘西山地，地形复杂，地势陡缓多变，山体高程为400〜1100m之间，相对高差约700m隧道区地形复杂，地势陡缓多变，总体为西高东低。袁逢隧道DK91+004中心左1

4、1.32m处有500kv高压电塔一座，在隧道开挖施工前，应建立独立的变形监测基准网，在施工过程中应加强对地表构筑物（电塔）的监控量测工作。岩鹰鞍隧道和袁逢隧道为III级风险隧道。因此为保证安全施工，隧道围岩量测显得尤为重要。1.编制依据及原则2.1.编制依据《铁路隧道监控量测技术规程》(TB10121-2007/J701-2007)；《铁路隧道工程施工技术指南》(TZ-204-2008)；《铁路隧道工程施工安全技术规程》(TB10304-2009)；《高速铁路工程测量规范》(TB10601-2009)；《双线隧道复合式衬砌

5、参考图》怀邵衡隧参01(W)；《双线隧道复合式衬砌参考图》怀邵衡隧参01(Y)；22编制原则严格执行相关技术规范和技术标准；在保证质量和工期前提下，做到三个确保，即：确保施工过程中人员、设备的安全；确保结构的安全；确保各项土工环境保准控制在限定值范围内；施工部署科学合理，施工工艺成熟先进，各项保证体系完善,保证措施具体可行；充分估计施工中可能发生的隐患，提前准备好周密详尽的预防措施。3.监控量分部组建由分部项目经理、总工、安全总监牵头，测量队长和各工程队队长、总工负责的监控量测小组，监控测量组具体实施数据的采集和上传，各隧

6、道作业班组配合点位的埋设和保护。量测小组市熟悉监控量测工作的人员组成，人员相对稳定。4.人员设备投入根据隧道布置情况，计划编制3个监控量测小组，岩鹰鞍隧道进口设置一个小组，配置3人；岩鹰鞍隧道出口及蜡梨坪斜井设置一个小组，配置3人；袁逢隧道设置一个小组，配置2人。每小组配备一台数据终端处理计算机，独立共享2M宽带。仪器配置情况：计划配置全站仪3台，三台PAD,其中探卡TS11全站仪1台、探卡TS06全站仪2台。所有仪器经省级以上计量检定部门检定合格并在有效鉴定期内使用，仪器标称精度：测角精度1〃，测距精度2mm+2ppm。

7、5.测点埋设5/1•地表点位布设要求地表沉降量测应根据隧道埋置深度、地质条件、地表有无构筑物、所采用的开挖方式等因素确定。地表沉降测点与隧道内测点布置在同一断面里程。沿隧道中线地表下沉量测断面的纵向间距按照下表布设:表5・1地表沉降测点纵向间距隧道埋深与开挖宽度纵向测点间距(m)2B

8、于H°+B,地表有控制性建(构)筑物时应适当加宽。地表沉降量测应在开挖工作面前方H°+B处开始，直至衬砌结构封闭、沉降基本停止为止。地表沉降的量测频率应和拱顶下沉及水平相对净空的量测频率相同。其布置如下图所示拱顶下沉测点和净空变化测点应布设在同一里程断面上，拱顶沉降测点尽可能布设在拱顶纵轴线附近。下表为