探究水泥混凝土路面病害控制方法

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1、探究水泥混凝土路面病害控制方法摘要：文章介绍了水泥混凝土路面的病害，对其成因进行了分析，针对施工中如何进行质量的控制提出了些策略与方法。关键词：水泥路面；病害；控制Abstract：Thispaperdescribesthediseasesofthecementconcretepavement,itscausesareanalyzed,anumberofstrategiesandmethodsforconstructionqualitycontro1.Keywords：cementpavement；dise

2、ase；control水泥混凝土路面是一种刚度大、扩散能力强、稳定性好的路面结构。随着修筑里程的增长，实践经验的积累，科学研究的深入，水泥混凝土路的修筑技术逐步改进，质量不断提高。加之水泥混凝土路面的适应性及抗灾能力强，能较好的满足现代化交通的要求；就材料而言，沥青供应缺口很大,质量不易保证，对石料的要求较高，而水泥材料可就近供应。因此，水泥混凝土路面得到了较快地发展。随着水泥混凝土路面的广泛推广应用,暴露出水泥混凝土路面在设计、施工■■■及使用中的相关问题而引起的各种病害。这些病害处理不好，将会严重影响车

3、速、行车安全、行车舒适性，增加油耗,加速车辆损坏。1水泥混凝土路面的病害分类及其成因分析1.1面板错台、脱空、唧泥。形成这种病害的主要原因:(1)路基施工时压实度不够，经反复行车和自然因素的作用，路基发生不均匀沉降；(2)水稳定较差的土基或基层，经地下水或地面水的侵害，使路基产生沉陷；(3)地基变软下沉，置于斜面上的路堤在填筑时原地面处理不当，新老路基产生不均匀沉陷；(4)路基施工时，对不同土质填筑料没有按规范要求进行分层填筑，从而引起路基的不均匀沉降;(5)路面基层强度不均匀。1.2路面板断裂。路面断板的

4、成因可分三类：施工因素,混凝土混合料塌落度小，浇筑完成后养护不及时，切缝时间晚；车辆重载，车辆荷载超过设计荷载；面板脱空，板基础不均匀沉降，使面板脱空，抗折能力大幅度降低。1.3路面板表面病害(坑洞、露骨、网裂和起皮等)。病害的主要原因是材料品质不符合要求，水泥混凝土配合比不当，施工质量差或集料中夹带各种杂质，养护不到位。其次,由于车辆硬金属轮撞击、摩擦,也会引起水泥混凝土面板的破损。1.4接缝破坏。其原因是接缝板和缝内填料损失，行车啃边;缝中进入硬物，热胀时将板边挤碎。1.5面板强度不够。引起的原因：水泥

5、混凝土配合比控制不当，常见于使用350型拌和机搅拌时人工送料，每拌料投送偏差较大；水或集料含有盐分，与水泥发生化学反应，使水泥混凝土强度降低或失效；初期养护不到位，没有及时喷水养护，养护周期不到开放交通。2施工质量控制措施2.1严格控制路面原材料的质量水泥混凝上路面结构层是以水泥与水合成的水泥浆为结合料、碎（砾）石为骨料、砂为填充料，经拌和、摊铺、压实和养生而成的。由于路面结构层同受到车轮荷载和自然因素的综合作用，则要求混凝土材料必须具有较高的强度、抗磨性、耐冻性（寒冷地带）以及尽可能低的膨胀系数和弹性模量

6、。为此，应对路面混凝土及其组成材料提出一定的要求，并确定合适的配合比例。2.1.1水泥的质量控制。应考虑道路等级、工期、铺筑时间、施工方法及经济性等因素，原则上应采用抗折强度高、耐疲劳、干缩小、耐磨性和抗冻性好的水泥；水泥进场时，应严格检查生产厂家的水泥产品化验资料（报告单），并对其品种、标号、包装、数量、出厂日期等进行检查，看是否能满足各项路用指标；在现场进行水泥细度、凝结时间、体积安定性、强度抽检试验，特别是安定性指标必须进行抽检；对施工中所用的水泥必须经该地区有资质的试验室复验合格后方可使用；不同标号

7、、厂牌、品种、出厂日期的水泥，不得混合堆放，严禁混合使用；出厂期超过三个月或受潮的水泥，必须经过试验，按其试验结果决定正常使用或降级使用，已经结块变质的水泥不得使用；混凝土路面施工中应尽量选用同一厂家在同一时期生产的同一标号水泥。2.1.2骨料的质量控制。施工中，水泥混凝土路面的最大粒径应根据具体施工要求决定，使用碎石时，应采用30mm；使用砾石时，应采用20mm；同时使用优良的级配，严格限制针片状颗粒的含量，粗骨料中薄片状及长针状颗粒应控制在15%以内（细骨料可不加限制）；骨料的强度要符合质量要求，粗骨料

8、的强度应高于混凝土标号的1.5倍，其压碎值不宜大于20%；严格控制集料中的含泥土（石粉）量；砾石料要采取高压水冲洗等措施，而且不允许露天堆放，砂石料与水泥一样，在施工现场必须罐装，不允许有任何污染。2.2优化水泥混凝土配合比设计2.2.1减水剂的选用。要配制出高抗弯拉强度、耐久性好的混凝土配合比，就要求混凝土的水灰比较小，因此必须采用高效减水剂，保证混凝土较好的工作性。2.2.2矿料级配的组成原则。砂率的选用由于