物流展策划方案(新)

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1、物流展策划方案（新）中国国际物流科技博览会暨2006中国国际物流科技与服务展示交易会项冃可行性分析一.宏观环境分析：对于该项Id的机会分析，我们将针对现存的宏观环境，采用PESTLE模型，对相关要素进行展开。1.有利的政策机会政策的导向性，往往决定着一个行业的发展方向与发展速度。2005年，中央在《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》小，首次把“物流”列入要大力发展的现代服务业，全国现代物流业发展“十-•五''专项规划也正在着手制定中；2005年5刀10日全国现代物流工作部际联席会议召开首次会议，这是由发改委、商务部、交通部等13个部委与中国物流与

2、采购联合会、中国交通运输协会组成、国务院批准成立的会议，标志着我国现代物流工作综合协调机制正式启动；2004年，物流统计被列入国家统计，并于05年4月29H,发布了关于2004年全国物流运行基本情况的通报》,中国从此有了一个最权威的物流统计，并与国际接轨。以上这些国家政策的扶持与推动，使物流发展的政策环境更加宽松，必将使已迈过起步期的中国物流业，迅速蓬勃的发展，并快速与国际接轨。2.有利的经济机会国有利的产业发展空间2005年我国社会物流总额达48万亿元，同比增长25.4%,增輔虽比上年有所回落，但仍在快速增长区间；物流业增加值1.2万亿元，同比增长12.5%,増幅高于

3、上年，超过了GDP的增长幅度；物流费用占GDP的比率,2004年调整前为21.3%,全国经济普查增加GDP2.3万亿元，物流费用由2.9万亿元调整为3万亿元，根据调整的统计数据计算，2004年物流费用占GDP的比率为18.8%,2005年这个1数据降为18.5%，比上年下降0.3个百分点。以上数据表明，我国现代物流整体规模扩大,发展速度加快，运行效率提高，产业机会不断扩人。4.有利的社会需求我国物流业正在从传统运作方式向现代运作方式过渡。现代物流是运用现代科学技术，通过优化与整合物流活动全过程，实现其科学化、系统化，获得最大效率与效益的复合性产业,其高度综合性决定了标准

4、化和信息化是产业发展的垂要基础。冃前国内企业的物流信息化程度述处于低级阶段，提升物流信息化将成为降低成本、创造利润的关键因索。《关于我国现代物流情况的调研报告》从成木介度指出国内物流业和发达国家之间的差距，降低物流成本成为企业最后的“利润源”。我国物流成本占GDP的比重高达20%（超过2万亿元），发达国家一般只有10%左右，物流成木降低1到2个百分点，将产生社会效益1000到2000亿元。欧美国家，以法国为例，其物流信息化发展总体处于世界中等水平，特别是信息化应用和普及程度述不是很高，但近几年来，法国物流信息化的发展速度很快。法国的物流业年均增长速度在5%左右，而物流信

5、息化发展速度年均达到10%。因此，任何企业，他们都要求住产成本的最低化，效益的最人化，从而推动物流业不断的发展,以此成为他们“利润源”。4.冇利的技术交流需求物流业是一个对信息技术依赖性较强的行业，先进的信息化技术将优化管理，比如:应用仓库管理系统(WMS)和运输管理系统(TMS)来提高运输与仓储效率;采用条形码技术(Bar-Coding)ff射频识别技术(RF1D),提高信息采集效率和准确性等；同时，企业掌握信息就拥有了主动权，其通过信息来整合社会资源为主耍方式，利用网络对现有社会资源、资金、管理进行有效整合，通过网络信息，为客户各方提供“一体化"、“一站式”的服务。

6、而技术的H新月异，必然要求金业可以及时准确地把握最新物流技术，增强H身的竟争能力，物流展为企业提供了良好的交流平台。5.有利的法规2005年12月，我国履行入世承诺，涉及物流服务的领域全面放开，跨国物流巨头大举进入中国物流市场，我国国有及国有控股物流企业、民营物流企业与外资物流企业形成三足鼎立的竞争格局。物流企业重组整合步伐加快，在竞争与合作中加速成氏，促进了物流产业的发展。一.展会优势：1.产业优势长三角是中国经济最发达的地区z—,长三介城市群已成为中国最发达的城市酬落。冇数据显示，长三用地区仅国务院批准的一类口岸就有35个，其中包括19个沿海港口、10个内河港口、5

7、2个航空港和1个国际临时铁路口岸。去年长三角地区苏、浙、沪三地的对外贸易总额约占全国的36%；今年上半年，三地的对外贸易额已达2649亿美元，占全国的41%。14个主要港口货物吞吐量在最近7年间增长了2.98倍，去年达到10.47亿吨。长三角港口群的集装箱吞吐量占到全国的33%。2.区域优势苏州地处长江三角洲屮心腹地，位于屮国沿海经济开放区与长江经济发展带的交汇处，3条高速公路，3条国道主T•线连接了所有长三角经济城市；与多个主要海运港口，如上海港、张家港、太仓港等紧密连接，具备强大的货物吞吐能力，形成便利的海、陆、空立体交通。苏州工业园