汽车维修专业课教师下企业实践的困难与对策

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1、汽车维修专业课教师下企业实践的困难与对策摘要：专业课教师下企业车间实践锻炼，通过参加生产实践与项bl开发提高职业能力和教学能力，实现“双师素质”提高是高职院校的迫切要求。文章分析了汽车维修专业课教师从课堂走向年间面临的因难，提出了提高教师、企业、学校三方积极性，提升专业课教师“双师索质”的对策。关键词：高职汽车维修；专业课教师；下企业实践；“双师型”教师高职院校的核心竞争力，最根本体现为教师的能力水平和综合索质。在日前交通职业院校硬件建设収得强势发展的形势下，高职院校汽车维修专业教师队伍建设尤其应重视对现有专业课教师的培养，增加有进入车间工作经历教师的比例，安排专业课教师

2、到车间实践锻炼，提高实践教学能力。下企业实践是提高教师职业能力，推动“双师型”教师队伍建设的最直接、最有效手段。怎样让更多教师走入车间，并产生更好的效益，是广大职业学校和教师关心的实际问题。专业课教师课时多，抽不出时间，企业也有经济效益、技术安全等方面的顾虑。这些实际问题的消除，需耍学校建立操作性强的机制，以制度保障“课堂一不间一课堂”教师培养模式的长效推进。专业课教师下企业实践的闲难推动专业课教师下企业实践工作，需要高职院校、企业的共同努力。虽然很多高职院校出台了鼓励教师下车间实践的规定，但在实际操作过程中，很多问题仍有待解决。如rh于教师编制紧张，学校将教师车间实践锻

3、炼集中安排在了寒暑假，时间短、任务重，效來难免会打折扣。此外，企业的热情不高，严重影响了教师进入车间实践的效果。国家也没有就此对企业提出硬性的规定和要求。教师的主动积极性需要支持教师在这一过程中的主动性和枳极性比较高，但教师的枳极性仍需要学校的引导和强力支持。实际情况往往是，教师寒暑假进车间，熟悉车间的新同事、新设备，刚刚了解了整个生产流程，企业也初步放心地交付一些生产任务时，寒暑假实践锻炼时间就到期了，达不到深度锻炼的效杲和目的。教师如脱产下车间就没有课时津贴。并且学校教师编制紧张，学校工作任务繁重，抽调部分教师脱产下车间十分困难。企业的积极性冇待改善对企业而言，非企业

4、人员可能会对成本支出、生产安全、技术保密甚至经济效益等产生影响，因此企业对接纳教师缺乏“动力”。叩使碍于学校情面勉强接纳，也抱着“只要不出问题就行”的得过且过心理，根本没想如何有效利用高校教师的理论知识优势弥补企业人员的不足。学校监控力度仍盂加强尽管学校对教师下午间已冇一定的监控和评价机制，但多沿用考核毕业生顶岗实习的办法。依据考核学生的标准考核教师，显然不介时宜。监控标准多停留在车间完成实践址的多少上，不对教师实践的效果、在实践期间对企业的具体贡献做出明细的考核规定，就无法考核出教师的具体实践能力和水平。几点对策（一）高职院校大力支持，提高专业课教师下企业实践的主动枳极

5、性时间支持面对高职院校教师编制紧张，课时任务重，寒拮假实践时间短的具体困难，学校应设法克服闲难，保证教师脱产下不间实践的时间。每学期抽调1〜3名教师进入车间实践，并依此每年进行轮换，就可以在不影响正常教学秩序的情况下，提高教师下车间的实践质量。虽然院校的教学任务会更重，但换來教师职业能力提高，却是难能可贵的。经费支持脱产卞车间，需要教师的热情参与，也需要学校考虑到教师进入车间期问的经济待遇问题。学校应从教师队伍建设经费中拨出专款确保下车间教师脱产期间的经济待遇不变，应规定教师实践期间校内教学工作量津贴由学校参照相应职务坐班人员的津贴标准按时予以发放。此举可以让教师在课时与

6、经济上消除厉顾之忧，也让企业得到实惠。教师卜-企业的成本全由学校承担，企业没了负扒，乂得到了高层次人才为之服务，参与的积极性自然会提高。联系实习企业随着学校鼓励教师下企业态度的明确，教师主动找企业实践的实例将越來越多。但对于人多数教师而言，下车间更多的还是依靠学校组织。加强校企合作，为教师实践锻炼提供更多的机会，是教师卞车间工作的有力保障。（二）企业积极性的提高有待实践教师和学校努力实践教师应发挥自身理论知识优势企业的H的是获得利润，尽管教师进入车间会给企业的生产带來不便之处，但如果教师变劣势为优势，上动积极地参与到企业生产屮來，发挥出自身的理论优势，是可以帮助金业搞好牛

7、产，进而提高利润的。教师町承担企业员工培训课程，遇到汽车维修中的“疑难杂症”勤查资料解决，同千间新同事共同面对生产中的困难。对于企业而言，教师的学历层次高，不仅能很快适应生产一线的工作岗位，还可以参与企业的项1=1开发、技术革新等工作。如教师积极参与，势必受到企业的热烈欢迎。学校应主动满足企业需要除了教师和企业，学校是教师卞企业实践的最大获益者。虽然学校增加了人、财、物方面的投入，但随着教师和企业合作的增多，将促进校企间合作面的扩大、合作项II的增加、介作关系的密切。因此，学校除应上动承担教师在车间实践期间的经济成本外，还应鼓