材料科学基础习题1与答案

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1、....单项选择题测试1、再结晶退火作为软化材料的手段，常用于淬火件铸件锻压件冷塑性变形后的零件窗体底端窗体顶端2、碳钢的最低再结晶温度大约为250℃左右450℃左右650℃左右750℃左右窗体底窗体顶端3、弹簧获得高弹性时热处理工艺为正火淬火+高温回火淬火+中温回火淬火+低温回火窗体底端4、表面淬火的零件常选用低碳钢中碳调质钢T12高碳钢5、渗碳零件一般的选用c<0.25%中碳钢工具钢c>0.5%6、零件经渗碳后还需经过淬火+低温回火调质不再热处理时效7、切削加工刀具的性能主要应达到高强度，高韧性硬度与强度

2、的适当配合高的弹性模量及钢度高硬度高耐磨性及红硬性8、切削刀具和冷变形模具用碳钢制造时，要进行（）调质再结晶退火淬火+低温回火淬火+高温回火9、20CrMnTi钢中Ti元素主要作用是（）提高强度提高回火抗力细化晶粒提高硬度10、40CrNiMo钢中Cr、Ni元素的主要作用是提高强度强化铁素体提高淬透性提高红硬性细化晶粒窗体底端窗体顶端11、1Cr18Ni9Ti钢中Ni元素的主要作用是细化晶粒提高淬透性获得单相奥氏体组织提高强度窗体底端窗体顶端14、导致"泰坦尼克"号轮船沉没的最可能原因是参考....船体钢板硬

3、度过低船体钢板弹性模量过低船体钢板硫磷含量过高船体钢板屈服强度过低窗体底端窗体顶端15、下列材料中，适合作赛艇壳体的是16Mn尼龙铝合金热固性玻璃钢窗体底端窗体顶端16、下列材料中，适合作飞机蒙皮的是L01LY12LD7ZL102窗体底端窗体顶端17、下列材料中适合作汽车减速器壳的是KT350-10QT400-1516MnZG35窗体底端窗体顶端20、下列材料中，适合制作锉刀的是20钢60钢T8钢T12钢窗体底端窗体顶端21、20钢加工切削前应进行完全退火正火球化退火再结晶退火窗体底端窗体顶端22、40Cr钢

4、制汽车连杆螺栓淬火后高温回火时应炉冷空冷油冷水冷窗体底端窗体顶端23、下列材料中，适合制作手术刀的是1Cr134Cr131Cr171Cr18Ni9窗体底端窗体顶端24、ZG35在铸造后应进行正火去应力退火再结晶退火球化退火窗体底端窗体顶端26、下列材料中适合制作冷作模具的是Cr12MoV38CrMoA1AHT3505CrNiMo窗体底端窗体顶端27、下列材料中，适合作汽车板弹簧的是20钢60Si2MnGCr15T12窗体底端窗体顶端参考....28、下列材料中，适合坦克履带板的是ZChPbSb16-16-2Z

5、G35ZL203ZGMn13窗体底端窗体顶端29、下列材料中，适合作机床床身的是HT300KTH300-06KTZ450-06QT450-10窗体底端窗体顶端30、W18Cr4V钢在切削加工之前应进行去应力退火再结晶退火完全退火球化退火窗体底端窗体顶端窗体底端窗体顶端33、制造内燃机活塞的合适材料是5CrNiMoW18Cr4VZAlCu5MnHT300窗体底端窗体顶端34、制造内燃机曲轴轴瓦内衬的合适材料是ZChSnSb4-4HT200GCr1520钢窗体底端窗体顶端35、用T12钢制造锉刀，淬火后的回火温度

6、应为200℃350℃450℃550℃窗体底端窗体顶端36、40Cr钢制内燃机连杆螺栓，淬火加热的合适温度为650℃750℃850℃950℃窗体底端窗体顶端37、40钢钢锭在1000℃左右轧制，有时会出现开裂，最可能的原因是温度过低温度过高含磷量过高含硫量过高窗体底端窗体顶端38、W18Cr4V钢在锻造后机加工之前应进行球化退火完全退火去应力退火再结晶退火窗体底端窗体顶端39、60Si2Mn制造汽车板弹簧，淬火后回火时的加热温度约为150℃300℃450℃550℃窗体底端窗体顶端参考....40、在工程设计中，

7、对易发生脆性断裂的重要零构件，应按材料哪种性能指标进行设计σyσbKICak窗体底端窗体顶端41、制造航空发动机轴瓦的合适材料是ZQPb30ZChSnSb12-4-10GCr15ZCuPb15Sn8窗体底端窗体顶端42、制造钢桥的合适材料是16Mn20钢60钢T12钢窗体底端窗体顶端43、T8钢淬火加热的合适温度约为580℃680℃780℃880℃窗体底端窗体顶端44、钢淬火后还要经过什么热处理回火正火退火渗碳窗体底端窗体顶端45、35CrMo钢中Mo的主要作用是提高红硬性提高耐腐蚀性消除第二类回火脆性细化晶

8、粒窗体底端窗体顶端46、钢中细化晶粒的主要合金元素是Cr、Al、SiV、Ti、NbW、Mo、ReP、Cu、Mn窗体底端窗体顶端窗体底端窗体顶端49、无相变合金的强化方法主要是马氏体强化时效强化变形强化细晶强化窗体底端窗体顶端50、钢的淬透性主要决定于合金元素冷却速度工件尺寸冷却介质窗体底端窗体顶端51、40CrMo钢制连杆螺栓淬火并经高温回火后，应该炉冷空冷水冷油冷窗体底端窗体顶端参考....窗体底