成都汽车消费现状分析

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1、成都汽车消费现状分析【摘耍】随着我国经济的快速增长和居民收入水平的不断提高，居民的汽车消费有明显的增长。自2009年起我国汽车产销量居全球第一,汽车产业得到了平稳快速的发展。成都作为西部地区的重要城市，汽车消费异常火爆，成为了地方经济发展的重要支柱，其汽车保有量居全国第三位。随着成都经济开发区龙泉汽车城的建设完成，成都汽车产销结构和消费结构带来了新一轮的汽车消费热潮。【关键词】汽车；成都；消费随着我国经济的快速增长和居民收入水平的不断提高，中国居民的消费结构已经发了很大的变化。在国家“十一//规划提出的“把扩大内需的重点由投资转向消费”的指引下，我国汽车消

2、费呈明显的增长趋势，在经历了汶川大地震后，成都地区正掀起一股汽车特别是乘用车生产和消费的热潮。国家在“十二五”规划中明确提出了要助中国汽车业由大到强，促使中国汽车市场迅速成长，中国正在成为世界上新兴的汽车生产和消费市场。因此，关注汽车消费就具冇更加积极的现实意义。一、我国汽车行业发展现状截止2011年11月底，全球汽车保有量约为10亿辆，中国为1.04亿占据了其中的10%,成为仅低于美国的第二大国。目前我国已经成为世界汽车生产、消费和保有量的大国，其产销从2009年起居全球第一，我国汽车市场自主品牌发展态势良好，但仍然受到了较大的挑战。在国家扩大内需、调整

3、结构、促转变等一系列政策的积极作用下，我国汽车行业在2009年和2010年得到了平稳快速的发展，产销量迅速增长，汽车行业产值占GDP的比重得到提升。但在产业刺激政策退岀后，显示岀明显的疲态。2011年的中国汽车市场是近10年以來增幅最低的一年，同比增长仅为2.6%o汽车工业协会数据显示，2011年我国实现汽车产销1841.89万辆和1850.51万辆，乘用车累计销售1449万辆，商用车累计销售403万辆。自主品牌市场在过去的2011年遭遇市场的严峻考验，共销售611.22万辆，同比下降2.56%,市场占有率较上年同期下降3.37个百分点。与此同时，2011

4、年的进口车市场表现出火热的一面，2011年累计进口超过100万辆，同比增长30.1%,进口乘用车全年进口量为98万辆，同比增长30.1%,其中SUV增速最高，达到36%o二、成都汽车市场现状通过近几年的发展，成都汽车产业和消费市场已具备了扎实的基础和较大的发展潜力，成为了厉地产之后，拉动成都整体消费市场增长的重要支柱。成都是西南地区的重镇，国家西部大开发的重点城市，目前总人口达到1400多力其消费水平和人均收入均不在全国的前列，但就在这个物价和收入低谷中，汽车的产销却是异常火爆。我市现有规模以上汽车及零部件企业150余户，其中整车及改装车生产企业16户，零

5、部件企业137户，从业人员超过5万余人。其汽车生产主要集中在龙泉驿经济开发区，包括一汽大众、一汽丰田、吉利高原、沃尔沃、神钢等汽车整车和一汽大众发动机、博世底盘、江森内饰等181个汽车主机及关键零部件项目。2011年，成都生产的整车达到15万辆，预计2012年整车产量达到35力-辆，到2016年，汽车产业“百千万”发展战略初见成效，整车年产量达80万辆以上，致力于打造中国西部的“底特律在汽车消费方面，2011年成都全市拥有汽车约197万辆，其中私人拥有汽车165.7万辆，私家车占84%以上，私车拥有量居全国第三位。这种地区收入水平不高，但汽车消费水平高的现

6、象，被称为“成都汽车消费现象”。资料来源：中国汽车工业协会在成都并没有强劲有利的汽车生产厂商之时，成都汽车市场的容量已经超业内的想象。如今，成都经济开发区引入一汽大众、一汽丰⑴、沃尔沃等实力雄厚、竞争力强的生产企业，增强了成都汽车硬件和生产环节的贡献，降低了汽车生产成本，大大地刺激了成都汽车消费市场的发展。三、成都汽车消费影响因素分析1.城市道路的改善有利丁汽车生存成都作为西部地区的重镇，是西部地区重要的交通运输枢纽。经过近十年的发展和改造，目前成都市内的许多城区街道都有了很大的改观，人民南路、人民北路、红星路、东大街等主要交通要道都进行了扩建，许多卜•穿

7、隧道和人行天桥的建成，使得相关区域的交通流量至少提高了两至三倍，使成都堵车的现象得到了很好的缓解。同时，随着成都绕城高速以及成绵高速、成雅高速、成南高速、成渝高速、成乐高速、成灌高速、成温邛高速和成彭高速等高速路的全面贯通，以成都为中心的高速形成一环八射的布局，也使得成都的交通压力得到了更多的缓解，更加突出作为交通枢纽的重要性。也成为了刺激成都汽车消费的重要因素。2•休闲城市特有的消费需求消费需求是指冇购买的意愿并且冇购买能力，成都作为全国有名的休闲都市，其消费需求有其独特的表现形式。根据四川省统计局公布的数据显示，四川人均GDP突破4000美元大关，20

8、11年成都市城市居民人均可支配收入达到23932元，在西部城市中位