加油站安全设计专篇

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1、1.建设项目概况12.建设项目涉及的危险、有害因素和危险、有害程度183.釆用的安全设施和措施384.事故预防及应急救援措施485.安全管理机构的设置及人员的配备506.安全设施投资概算537.结论和建议56578.附件1建设项目概况1.1工程设计概况XXXXXXXXXXXXXXXXXX加油站新建项目，该加油站位于XXXXXXXXXXXX,用地面积：XXXX平米。该加油站为新建站，经营油品为93#、97#汽油。该站设有3个30m3的93#汽油罐和1个30m3的97#汽油罐，加油岛设有4台加油机，四枪及六枪潜油式加油机各两台，设置二次油气冋收系统。加油站总容积为120n?,为二

2、级加油站。总投资220万元。劳动定员：该站劳动定员10人，其中站长1人，专职安全管理人员2人，操作人员7人。经营成品油品种为汽油。1・2项目安全设计范1.加油站选址和总平面布置安全设施设计;2.加油站工艺流程安全设施设计；3.加油站消防设施安全设计；4.加油站防雷、防静电安全设施设计;5•加油站爆炸危险区域划分安全设施设计;1.3建设项目内部基本情况1.3.1建设项目的主要技术、工艺和国内外同类建设项目水平对比情况冃前国内外加油工艺系统主要有以下两方面内容：（1）卸油工艺：1）密闭卸油系统：根据国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012（2012版）中笫

3、6.3.1条规定：油罐车卸油必须采用密闭卸油方式。其主要优点是可以减少油品挥发损耗，避免敞口卸油吋出现油气沿地面扩散，加重对空气的污染，发生不安全事故。油罐车密闭卸油阀油品油品/油气油罐2)卸油油气冋收系统:油罐车在采用密闭式卸油的同时，用导管将逃逸的油气输送回油气回油罐车SS'1/~油气回收装置收装置中，完成油气循环的卸油过程。汕品(2)加油工艺加油工艺主要有自吸式加油和正压吸入工艺。口吸式加油工艺是通过加油机的油泵把油品从储油罐抽出，止压吸入工艺是通过潜油泵加压把油品从储油罐抽出。国内加油站主要采用的加油工艺是使用潜泵式加油机，通过UPP输油管道为机动车加油。此工艺通过

4、设置在加油机内的防爆泵提供动力，由潜油泵将储罐内的油品吸岀，然后通过加油枪注入受油车的油箱内。此工艺根据加油机的功能，也分为带油气回收工艺和非油气回收工艺。1)正压吸入式不带油气冋收装置加油工艺：加油过程中产生的油气只能会发到大气中，在加油机及油车附近容易形成油气聚集，安全性能低。大气储罐2）正压吸入式带油气回收装置加油工艺：在给汽车加油的同时，通过加油枪上的反向同轴胶管，将收集的油气输送到油气分离接头，油气分离接头将油路和气路分开，油气经气路输送到地下储油罐。环保的同吋由于加油过程也是密闭的，不会造成油气在受油车和加油机附近聚集，工艺安全性能高。3）工艺对比与选择密闭卸油通

5、过设置密闭卸油接口，可实现控制卸油过程中产生的大量油气的外溢，从而避免了卸汕口处汕气的聚集。卸汕过程中挥发的汕气不能进行液化回收，最终通过通气管排到大气中，造成油品浪费，同时也不利于环保。此工艺被国外内加油站普遍釆用，并作为强制耍求实施。汕气回收卸汕设迸专门的汕气回收装直，把卸油过程中产生的油气回收到油罐车中，经处理后其回收率可达到95%随着国外坏保及技术水平的提高，IT前国外发达国家正在逐步进行推广此工艺，国内加油站也在推广中。正压吸入式加油工艺不带油气回收：加油过程中产生的油气只能会发到大气中，在加油机及油车附近容易形成油气聚集，安全性能低。带汕气回收：在给汽车加汕的同时

6、，通过加汕枪上的反向同轴胶悖，将收集的油气输送到油气分离接头，油气分离接头将油路和气路分开，油气经气路输送到地下储汕罐。环保的同时由于加汕过程也是密闭的，不会造成汕气在受汕车和加油机附近聚集，工艺安全性能高。国外各大加油站早期主要使川不带油气回收装置的正压吸入式加油丄艺，但随着技术水平的提髙和环保要求，此加汕方式逐步被带汕气回收装置的加汕工艺替代。结论通过比较结合我国国情和本站实际情况，本设计采川密闭式卸油和带油气回收的正压吸入式加油的工艺。这种加油方式，设备设置在地面，维修方便，技术可靠。故口吸式加油已成为国内主要加油工艺。1・3・2建设项目所在地理位置、用地面积和生产(储

7、存)规模(1)加油站概况XXXXXXXXXXXX加油站为新建项目,用地面积：3104.9平米,对现有建筑物进行拆除。设计内容包括：站房、加油岛罩棚、油罐等。(2)地理位置及占地面积(3)经营规模：加油站设加油机4台，30n?汽油储罐4座，，故该加油站总容积为120m3,属于二级加油站。(4)工程性质项冃建成后该加油站为危险化学品经营单位。1・3・3建设项目涉及的主要原辅材料和品种名称.数量主要原辅材料和品种名称、数量见下表主耍原辅材料和品种名称、数量表序号■名称储量(m3)储罐数量(个)备注1汽油30m