车用电池(电池)的使用维护保养及故障排除

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1、一、电池简介。二、电池构造。三、电池特性。四、充电方法。五、故障现象、原因及判定。目录一电池简介伏特电池示意图日本最早生产的铅酸蓄电池电池的分类电池物理电池化学电池生物电池一次电池二次电池燃料电池太阳能电池热电池、原子能电池双电层电容电池酵母电池微生物电池生物太阳能电池电池-化学电池-二次电池铅酸二次电池有机电解质二次电池碱性二次电池聚合物电池电力贮存用电池一次电池二次电池燃料电池化学电池铅酸蓄电池的分类1.起动用铅酸蓄电池2.固定型铅酸蓄电池3小型阀控密封式铅酸蓄电池4.牵引用铅酸蓄电池5.内燃机车用铅酸蓄电池6.铁路客车用铅酸蓄电池7

2、.摩托车用铅酸蓄电池8.煤矿防爆用铅酸蓄电池9.电动助力车铅酸蓄电池铅酸蓄电池的特点和应用铅酸蓄电池因其价格低廉、原材料容易获得，使用上有充分的可靠性，适用于大电流放电及广泛的环境温度范围，因此得到广泛应用。特别是作为内燃机启动电源，目前还没有更适合的其它产品取代铅酸蓄电池。汽车电池的构造2.电池构造电池的主要构成单电池构造示意图电池因车型和使用方式不同，而制造成多种规格和形式，但其内部构造原理是相同的。基本构造（单电池）如下图所示：正极板电槽电解液负极板隔离板正、负极板：是产生电能的主体部分。电解液：通常选用比重为1.28的稀硫酸，起导

3、电作用并参与电化学反应。隔离板：起隔离作用，防止正负极板短路。电槽：是容纳极板和电解液的容器。电池各部件名称极板群各部名称电池构造BOSCH博世电池电槽各部名称制造批号和充电批号制造和充电批号中数字的含义(以GY为例）404211年份（2004年）月份（4月份）日期（21日）班别1.所有电池都在上盖上标注制造批号。2.在天津统一加液充电的电池还标注充电批号。3.同一电池上日期比较晚的是充电批号。电解液用精制水标准电解液用硫酸标准蓄电池用稀硫酸标准（JISK1321-1994）：电解液的比重和冰点图：电解液比重与电动势单体电池电动势电解液比

4、重电池的电动势与比重电池的电动势与温度温度修正-例2/2S40=1.260温度下降比重上升S20=1.274电动势、比重、电量的关系电动势(V)液比重(20℃)电量12.721.28100%12.481.2475%12.241.2050%12.001.1625%11.761.120%注：当使用内阻很大的电压表测量电池的端电压时，可近似认为电池的端电压等于电动势三.电池的特性电池标准放电特性充电特性电池寿命日本JIS标准：5小时率容量（Ah）容量=放电电流×达到放电终止电压时的放电时间AH=A×hJIS规定的5小时率容量的测试条件：完全充电

5、电池电解液温度保持在25±2℃以额定5小时率容量的5小时率电流恒流放电放电终止电压10.5V自放电影响自放电的因素：电池极板材质电解液的杂质含量电池存放温度/湿度自放电：25℃时的放电曲线自放电：不同温度时的放电曲线影响蓄电池使用寿命的因素车辆经常闲置车辆使用过于频繁空调、音响等使用频度过高风扇皮带松驰交流发电机故障蓄电池的端子连接部分松动忘记关闭车灯等造成蓄电池过度放电电解液液面低于下水线未及时补液补液时使用的液体不合格蓄电池可能即将寿命终止的信号补水间隔短。蓄电池经常电量不足需经常充电。发动机启动困难。踩油门时大灯的亮度明显变亮。电解

6、液各格比重差异变大。电解液变得浑浊。转向灯亮灭间隔加长充电方法常规充电电流：常规=容量×1/10（A）电池电解液的温度要低于45℃。电池急速充电电流：I急速=容量×（1/2~1）（A）电池电解液的温度要低于55℃。充电时间不能超过30分钟。充电量与充电时间充电量=放电量×1.3=(放电时间×放电电流）×1.3注：充电中液温达到45℃以上时，电流值应减半或暂时停止充电。充电连接方式＋－充电机＋－充电机串联充电并联充电充电过程中电压、电流（1）恒流充电（2）恒压充电充电完成的判定方法充电完成的目视判定方法：各格气泡发生旺盛充电电压上升到15.

7、5V以上，且一小时内测量三次，数值不变。比重达到1.24以上，且一小时内测量三次，数值不变。电解液的比重电解液的比重：1.28020℃比重的测量：一般采用“吸入式比重计”电池亏电、过放电判定标准电池亏电判断标准：电池端电压低于12.5V，比重低于1.24电池过放电判定标准：电池端电压低于11.8V，比重低于1.10。过放电电池充电要点将充电器电流旋钮缓慢调整到最大，使电池端电压上升到约20V，观察电流表是否有充电电流显示。若5~15分钟，有微小的电流出现，通常该电池可以充电恢复；若充电15分钟之后，仍然没有电流出现，该电池基本上无法充电恢

8、复。故障现象、原因及判定故障电池判定流程1.检查位置（电槽、电槽盖、液口栓、电解液、端子等）；2.检查项目（破损、变形、异物混入、漏液等）；3.判定基准：见《外观检查基准》4.接收条件：在三包