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1、环境科学研究第13卷第1期ResearchofEnvironmentalSciencesVol.13,No.1,2000我国城市汽车行驶工况调查研究刘希玲,丁焰(中国环境科学研究院,北京100012)摘要:在5个典型城市进行汽车行驶工况试验的基础上,对建立城市汽车行驶工况模式的方法和必要性作了详细的描述。该行驶工况对有效地控制我国城市汽车排放污染提供重要依据。关键词:机动车;行驶工况;排放污染中图分类号:X831文献标识码:A文章编号:1001-6929(2000)01-0023205ResearchofVehicleDrivingCycleonthe
2、RoadinChina’sCitiesLIUXi2ling,DINGYan(ChineseResearchAcademyofEnvironmentalSciences,Beijing100012)Abstract:Themethodandneccessityofestablishing“UrbanVehicleDrivingCycleMode”wasdescribedindetail,onthebasisofthefieldexperimentsofvehicledrivingcyclein5typicalcities.Thedrivingcyclew
3、illprovideimportantbasisineffectivelycontrollingex2haustpollutantsofurbanvehiclesinChina.Keywords:vehicle;drivingcycle;exhaustpollutant1建立城市汽车行驶工况的背景和意义工况,该工况属于新车型式认证和产品一致性检查采用的测汽车排放污染是目前世界上许多城市都面临的一个环试工况。若用该工况去测试在用车,由于各城市不同的道路境问题。随着汽车工业的发展,我国汽车保有量年增长率达特征、交通流量分布、地理特征、自然环境等等,均会影响
4、到到了12%以上,民用汽车由1987年的408万辆增至1998年汽车的行驶速度,而车速是影响能耗和排放的重要因素,据的1400万辆左右,10a增长了近314倍。此外,农用车目前此,采用ECE15工况难以真实地得到城市在用车的实际排的保有量达1500万辆,摩托车的保有量约为4000万辆。放因子和排放量。因此,开展对城市汽车行驶工况的研究是十分必要的。按人口比而言,目前我国汽车数量并不多。但随着经济建设的发展,汽车数量还将迅速增加。特别是我国政府已将汽车2调查对象城市的选择[1]工业列为发展其他工业的基础产业。我国汽车污染突出表现在人口和交通高度集中的大型
5、在我国,由于汽车制造技术水平还比较低,新车排放达城市,所以,选择被调查城市一方面应是汽车保有量多,保有标率低,在用车使用年限较长,维修保养制度还不够完善,交量增长速度比较快的城市;另一方面是汽车排放污染比较严通管理,道路设施,法规标准等方面还满足不了汽车工业迅重的城市,还须考虑汽车的车型分布应能代表全国绝大多数速发展的需要,汽车排放污染已影响到城市环境空气质量,城市的情况,从而保证研究成果能取得预期的效果。引起了环保部门及人民群众的密切关注。按上述原则选择了北京、天津、上海、大连、广州5个城为了有效地控制城市汽车排放污染,必须掌握汽车的排市作为调查研究
6、城市。北京作为首都,经济发展速度较快,放量,制定出排放削减量,从而确定污染控制技术。单车的机动车保有量占全国总保有量的1/10,汽车造成的污染严排放因子是机动车排放状况的最基本参数,也是确定机动车重,NOx成为首要污染物,O3超标也较严重。其他几个城市排放总量及其环境影响的重要依据,而建立汽车行驶工况模在机动车保有量、大气污染等方面与北京有相似之处,但又[2]有其自身的特点。式是测试单车排放因子最基础的工作。目前,我国轻型车排放测试规程采用欧共体的ECE15天津市是北方海陆交通枢纽,近几年来为适应经济建设的发展,进行了大规模道路建设,市区内已建成3条环
7、线收稿日期:1999-09-14(内、中、外环),与原来的主干道、次干道形成较为合理的道基金项目:国家“九五”科技攻关课题(96-910-03-01)路网络系统;但在海河西岸的市中心区,由于道路狭窄弯曲,作者简介:刘希玲(1941年-),女,湖南常德人,高级工程师.交通仍不通畅,造成市区汽车排放污染严重。上海市是我国24环境科学研究第12卷最大的工业城市和贸易中心,人口密集,交通繁忙,由于历史以内的有红绿灯的平面交叉的城区道路;第3种为高速路原因,许多工业集中在市区,工厂、住宅混杂现象比较突出,(如首都机场高速、京石高速北京段、京密高速北京段)。加上商
8、业网点稠密且集中于城市中心,来往人流给交通带来广州市选择4种类型:第1种为四车道,基本无红绿灯
