钢结构厂房火灾后检测评估实例

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1、钢结构厂房火灾后检测评估实例■金立赞检测·鉴定·加固【摘要】通过对某钢结构厂房火灾后的结构检测鉴定，绘制了火场温度分布，判定了构件受损程度，从而为厂房修复提供了可靠的技术依据，使厂房得以较快的恢复生产，创造了明显的技术经济效益。【关键词】钢结构厂房：火灾；检测鉴定评估1工程概况上海某钢结构厂房，为单层工业厂房，跨度32m，格构式钢柱，标准柱间距12．5m，柱间设横梁支撑墙架柱，东、西山墙各有四根抗风柱。两层吊车，均为实腹式钢吊车梁，其中上层吊车轨顶标高为17．200，2台300／50t吊车，下层吊车轨顶标高为11．500，2台30t吊车。平行弦桁架式屋

2、架，轻型连续Z犁檩条，双层保温屋面板。厂房平面图见图1。该厂房曾发生火灾，为了解火灾后剩余构件的可靠性、可利用性，委托对其进行检测评估。2火灾情况调查及火场温度判断火灾后现场调查与勘察的内容包括：大火燃烧范围与位置、燃烧时间、可燃物质、灭火或熄火方式、大火后现场残留物变形形态，以及钢结构构件的变形形态，收集判定火灾曾经产生的最高温度的依据。现场调杳知，火灾是由于厂房西侧13线内的焊接隔问内，施焊火星引燃地面堆积的变压器油而发生。起火位置：1～3线南半部分隔间内：燃烧范围：以1～3线为主：燃烧时间：从起火到消防灭火，历时约50min：可燃物质：变压器油及

3、少量现场可燃杂物；灭火方式：消防水灭火。火灾后残留物状态：现场检查发现，起火区域部分金立赞，中冶建筑研究总院有限公司华东分院高级工程师。铝合金门窗被烧熔成球状：木材大面积碳化：吊车梁附近电线绝缘层烧尽，但铜线没有明显变化：厂房内犀面底板绝大多数漆膜受损：纵向约1～6线范围上段墙面内板漆膜受损：受火较严重区域，钢柱表面漆膜、防火涂料完全脱落。1～7线采光带完全或部分烧损。钢结构变形形态：2线屋架完全塌落：3线屋架变形严重：1线南侧上柱随屋面塌落，钢柱变形、扭曲严重：1～3线南侧钢支撑扭曲严重：1—3线钢吊车梁腹板翘曲，轨道局部错位：1～3线檩条塌落；4线

4、屋架漆膜破损严重等。基于现场调查得到的火场特征，判断火场温度大致如下：燃烧范围内的铝合金熔成球状，基本判定火灾温度在600℃以上：较高处，铜线漆膜烧损，但铜线完好，说明较高处温度小于1100cC：低碳钢制成的钢结构支撑扭曲、变形，说明温度高于700℃：锌的熔点约为400℃，从现场屋面板镀锌层熔损、采光带烧损等情况可大致判断温度沿屋面的变化情况。综合判断火灾时火场温度，1—3线区域D轴附近，钢结构过火温度在600℃以上，火场温度700—1000ac。据此推断了火场在屋面处、上层吊车梁处、下层吊车梁处的火场温度分布图(图1—3)。2．1围护系统2．1．1屋

5、面板1～3线屋面塌落：检查发现，屋脊防水功能大部分失效：屋面板采用拉铆钉固定，因温度作用很多拉铆钉失效：屋面板内板漆膜脱落严重：采光带全部受损严重。1～7线采光带完全或部分烧损。2．1．2墙面板及门窗西立面山墙、1—4线南侧墙烧损变形严重，墙面板增刊2011．04／住宅科技129检测·鉴定·加固’冒I■‘'；南．≥．＼H西．一，祭。；f专I厂一～蜘I．L．JI^、／图1厂房平面布景图及屋面处火场温度分布图图2南侧上层吊车梁处火场温度分布图3南侧下层吊车梁处火场温度分布严重变形。窗玻璃绝大多数破碎开裂。1～3线门窗框受损。2．1．3屋面檩条(含檩条支撑拉

6、条)1～3线屋面塌落，3～4线檩条变形严重，4～5线檩条明显变形：3～6线檩条支撑拉条掉落或变形严重：5～10线檩条表面涂料脱落。2．1．4墙架1～3线南侧墙架受损严重，西山墙墙架受损严重。2．1．5天沟、雨水管屋面天沟1～6线受影响严重，3线南侧雨水管烧损130住宅科技／2011．04增刊变形严重。2．2刚架系统2．2．1刚架柱北侧钢柱基本完好。南侧刚架1—2线上段柱受损严重，柱头部位随屋面而垮塌。下段柱防火涂料漆膜完全烧损。2．2．2屋架1线山墙屋面梁变形移位，完全失效：2线犀架完全塌落：3线犀架变形严重，失去承重功能。4线屋架漆膜局部脱落。4线南

7、侧犀架两根隅撑(向3线方向)受屋面檩条变形影响，明显屈服变形：向5线方向的隅撑完好。现场采用水；隹仪结合激光测距仪的方法对4、5、6线的屋架变形进行了对比测量。测量结果显示，与6线屋架相比，4线下挠值为27．5mm，5线上拱值为17．0mm。考虑测量方式的误差，认为4线屋架挠曲未见明显异常。2．3支撑系统2．3．1屋盖支撑系统1～2线的屋盖支撑系统随屋面塌落，完全失效。其余犀盖支撑系统基本完好。2．3．2纵向支撑系统1～2线的纵向支撑系统变形严重，完全失效。厂房其余纵向支撑系统基本完好。2．4吊车梁系统2．4．1吊车梁现场检查发现，仅1—3线的南侧吊车

8、梁受火灾影响明显，漆膜脱落，上层吊车梁影响更严重一些。在2线附近的吊车梁轨道接缝明显错位，上层