LNG承运车辆管理方案

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1、LNG承运车辆管理方案根据公司发展战略，随着工厂LNG产能的进一步提升及稳定运行，对配送承运车辆的运力组织、运输过程管理提出了更高的要求。为规范配送承运车辆管理，提高车辆周转、增强广汇所辖承运单位的服务意识，树立全新的企业形象，特制订本方案。一、配送区域的划定及运力组织工作1、配送区域的划分由销售公司调度中心根据工厂产量、液位及销售计划情况提前以函件形式向运输公司下达配送区域划定指令，运输公司根据指令配置配送承运车辆。2、如遇国庆、春节等节日大假或工厂液位趋于警戒，需临时进行车辆调动，由销售公司调度中心以

2、函件形式告知,运输公司迅速组织调派车辆，同时做好相应记录。对参与执行紧急运输任务致使车辆空返、折返等情形而造成经济损失的，销售公司给予一定的经济补偿。3、运输公司在接到配送区域指令后，做好车辆组织及调派工作，按照规定时间到达指定工厂参与运输任务。并将车辆配置及到位情况发至调度中心及运管部报备。4、在运力组织方面，运输、销售公司在确保配送承运队伍的稳定。二、计划安排方面1、销售公司调度中心作为计划统筹部门，要对月度计划进行收集、分析、整理，向运输公司下达月度总体计划并与次月对计划偏差及执行情况进行分析回顾。

3、2、销售公司调度中心对各销售区域上报配送计划分类汇总，通过销售经理或客户明确计划客户的具体需求及注意事项（例如:用气性质、储备能力、所在区域道路通行的特殊要求等）。并将客户分类情况以文件形式告知运输公司并报备运营管理部。对于新增客户或现有客户情况发生变化要及时予以更新。3、各区域销售人员上报配送计划必须准确（包括用量、周期、到站日期及客户附属要求等，需上报纸质附件），调度中心根据所收集配送计划向运输公司下达配送指令。原则上报备确定的配送计划及所涉及信息不能随意更改（除特殊情况：如设备临时故障和不可抗力因素

4、等），区域销售人员有义务限时沟通协调解决，否则造成不能按时卸液给予承运方压站补偿（每天1500元，自到站次日起计）。4、各区域销售人员针对特殊客户或因提供信息有误造成承运车辆改线、一车两卸产生超出合理范围的磅差建立问题解决机制，限期内未得到解决承运单位有追偿权利。5、除调度中心统一下达改线指令并做好记录外，任何单位或个人无权对正常配送承运车辆进行指挥，反之承担由此造成的一切后果。6、在计划安排上，销售及运输所管辖配送承运车辆按照车辆配比情况以相应比例分配当日承运计划，相互辅助监督，如遇计划分配出现较大偏差

5、即上报运营管理部调解。7、到站日期及运行周期由销售、运输沟通确认。三、配送承运车辆管理1、自本方案下发之日起，销售、运输公司向所管辖三方配送承运单位发函，要求各三方承运单位提供其车辆GPS平台信息、明确业务对接人员，确保提供车辆各项信息准确无误、服从调派及工厂、终端客户的各项安全管理规章制度,并承担由其自身原因造成的一切合理经济损失。2、销售、运输所管辖配送承运车辆，必须收集承运车辆GPS平台信息，由各三方主管单位负责日常的GPS监控管理工作。对拒绝提供GPS平台信息的单位终止其承运资格。3、根据计划安排

6、，销售、运输所管辖配送承运车辆根据车辆实际到位情况完善当日计划。杜绝车辆未到提前虚报车数，造成装车延误。因车辆未到位影响车辆装车（车辆次日未装出），将追究相关责任单位领导责任。4、配送承运车辆过程监管1）、车辆按计划装液出厂后，销售、运输即对运输车辆启动在途监控模式。与此同时直接或告知车辆所属单位调度、驾驶人员联系终端客户，确认有无异常情况（如计划变更、客户储备充足或因用量下降等影响到站后卸液情形发生），应立即逐级上报至调度中心处理。2）、配送运输车辆在出厂后或运输途中因车辆故障、发生事故或路况变化等情况

7、，在情况发生2小时内将情况报告至调度中心协调解决（交通事故致当事人受伤无法正常反馈等情况由管辖单位及时报告）0若哪一环节未及时进行情况反馈，造成客户断液等后果，将追究相应赔偿责任。3）、销售、运输公司车辆监控、调度及管理人员通过GPS、电话等方式随时了解掌握车辆动态，特别针对已分类确定的重点客户予以重点监控、保障。4）、因下游客户或区域销售人员反映车辆信息不准确、联系不到承运车辆，对车辆监管单位负责人处以200元的经济处罚，要求其追究承运单位责任。造成断液等严重后果的，将追究其相应的赔偿责任。5）、对车辆

8、无故延误造成无法按时到站（按照1500元/天进行延迟到站处罚，自规定到站时间后起计）。因延迟到站导致客户面临断液风险，客户自行调整后导致的承运车辆压站或因延迟到站导致后续配送车辆压站情况，一律由事件责任单位承担相应损失的经济赔偿。如未对客户造成损失，一经反馈查证将对三方管辖单位、承运单位给予通报批评；若造成后果，将追究相应的赔偿责任。针对通报批评或处理后仍然屡犯，将清理出承运队伍。6）、因承运车辆违规操作造成终端客户设备受损或