高铁实习周记

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1、咼铁实习周记实习周记怎么写，欢迎阅读小编整理提供的高速铁道技术专业实习周记范文。高速铁道技术专业实习周记(-)第一周内容：这次实习从刚入学的第一天就听说了，所以对实习充满了好奇心和憧憬，这次实习时我们学习理论知识以来的第一次具体接触现场事物，将理论知识与实际相结合，实践社会。转眼间三年的大学生活就快要结束了，我呢,就算是有再多的不舍,也也还是得离开校园步入社会这个大家庭。第一周的实习，总的来说也没干什么，就是熟悉环境之类的。第一次到实习公司的时候，心里还是有点害怕的,毕竟对那里还是比较陌生的，我想想自己胆子也不大，交际能力不是很好，会不会与人相处不好呢。不过接下来我的顾虑就消失了，我的师傅

2、是黑龙江大学的，和我在同一座城市上学，年龄也比我大不了几岁，他人很好，他说公司里的人都很好相处的，叫我胆大点，有机会多与别人交流。我觉得也是，实习吗，就是锻炼一个人最好的机会。体会：第一周的实习，我可以简单的总结为几个字，那就是：多看、多问、多观察、多思考！一方面要发扬自主思考问题的能力，在碰到问题的时候，自觉努力去解决，这样对问题便能有一个更深的了解，当解决了的时候也会获益良多，有一种成就感!另一方面，要发挥团队精神，公司是一个整体，每个人都要和其他人更好的沟通和交流，互相帮助，合力完成共同的目标，团结众人的智慧才能够发挥最大的效能。高速铁道技术专业实习周记（二）第二周内容：充实的一周实

3、习生活很快又结束了，我已经慢慢适应了新的环境，渐渐的融入了工作中。第一周的实习就熟悉了一下工程概况。这周就要正式开始上班了，主要从事桥面系工程的施工，先了解一下有关桥面系中桥面打磨的技术交底：梁面质量验收应符合《京沪高速铁路桥梁混凝土桥面验收暂行技术条件》基层处理要求;梁面基层处理设备为抛丸设备，局部边角部位可以使用角磨机，打磨整修结果应满足设计要求;桥面平整度要求3mm/4m0使用4m靠尺测量（每次重叠lm）,每桥面分四条线（每底座板中心左右各处）测量检查。对不能满足3mm/4m要求的，但在8mm/4m范围内的，可以放宽用lm尺复测检查，但应满足2mm/lm的要求。对还不能满足要求的则必

4、须对梁面进行整修处理;相邻梁端高差不大于1Omm。采用水平尺进行检查（在底座板范围内对观感较差处进行量测）。对大于10mm处应进行专门处理;梁端梁面平整度，梁端范围的平整度要求为2mm/lmo不能满足要求时，打打磨处理，直至符合要求。体会：未去工地之前我从没想过三个月的实习我是否能撑下来，但是来到工地一周，我渐渐地适应了这种工地生活。有句话说得好：''你改变不了过去，但你可以改变现在。”在工地上让我学到了一种吃苦耐劳的毅力，也学会了适应环境。另外就是在工地上知道了作为一名技术员应该怎样去和工人交流等。高速铁道技术专业实习周记（三）第三周内容：很快两周的实习生活过去了，第三周的实习生活又紧张

5、而忙碌的开始了。前两周主要就是掌握一些规范、要求等，将纸上的东西和施工现场对比，增加印象。这周就决定去施工现场观察，通过旁站，使我近距离的观察了桥面系工程，了解了一些具体的施工知识。到工地时，踏上用钢管和铁网搭接成的梯子，开始心里觉得挺危险的，四周都有伸出来的钢管。爬上梯子之后,我们通过塑墙A、B和防撞墙，来到了桥面上，然后跟着师父查验了梁面的处理情况，在896#号梁面倒角修补处出现裂缝，师父告诉我这是由于修补之前未清理干净或是凿毛不到位造成的；在现场师父又将可能出现的问题，结合实际又给我讲了一遍，比如排水沟的宽度，对于大于的，要进行修补；小于的，在不影响排水的情况下，可以只用角磨机打磨平

6、顺，无需其他处理。经过师父的讲解，加上我先前了解的资料，有了不少的收获。体会：通过这周的实习，尽管获取的知识是甚微的，但通过实习所获得的实践经验对我是终身受益的，在我毕业后的实际工作中将不断地得到验证。我会不断地理解和体会实践中所学的知识，在未来的工作中我会把我所学到的理论知识和实践经验不断地运用到实际的工作中去，为实现自我价值而努力奋斗。高速铁道技术专业实习周记（四）第四周内容：这一周是桥面打磨工程的最后一周，在这一周主要是桥面打磨的自检和报监理验收，自检通俗一点就是自己检查，在施工现场技术员通过4m靠尺对梁面进行初步的验收，主要步骤是：在一跨梁上确定4条线，两个人抬着4m靠尺走3m压l

7、m向前行进，另外一个人拿着塞尺进行验收，满足3mm/4m,对于不满足的，但在8mm/4m内的拿1m尺验收，满足2mm/lm,如果还不满足，则对梁面重新找平处理。等自检通过后，上报监理验收，通过监理验收合格之后，就可以进行下一道工序。体会：通过这一个月的实习是我对工程方面的有关知识在实际中有了更深一层的了解，也学到了很多之前未曾接触的东西，受益颇丰。深入工地一线的学习，使我能够将所学知识与实际相结合，深化了对所学理论知识的