涂装教材(电泳涂装设备）

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1、长城汽车股份有限公司《涂装技术培训教材》第四章工艺装备4．2电泳涂装设备电泳涂装设备系指电泳涂装方法的专用设备。这一般由电泳槽、转移备用槽、槽液循环过滤系统、超滤（UF）装置、电极和极液循环系统、漆液温度调控系统、直流电源及供电系统、涂料补给装置、电泳后清洗装置、电泳涂装室（防尘罩）、电气控制柜等专用装置（系统）组成。再由这些专用设备与输送被涂装物的设备、烘干室、强冷室等组成电泳涂装生产线。烘干室纯水洗UF水洗电泳超滤装置温度调节泵阳极装置整流电源－＋长城汽车股份有限公司《涂装技术培训教材》第四章工艺装备4．2．1电泳槽、备用槽和电泳涂装室

2、体电泳槽是电泳涂装作业的浸槽（或称主梢），形状有船形和长方形两种。典型电泳槽的断面间隙尺寸见下图：长城汽车股份有限公司《涂装技术培训教材》第四章工艺装备电泳槽体通常分为主槽和辅槽两部分，由钢板及型钢焊接制成。电泳槽体的特点：（1）在满足电泳漆工艺条件的前提下，应尽量减小主槽的容积。（2）主槽的横断而形状应与漆液搅拌流向相适用，以增强搅拌效果。（3）主槽的纵断面应使漆液沿单一循环路线连续流动，液面流向与工件运行方向相同，为此，在入槽端应设置导流板。（4）主槽底板向入槽端或向中部倾斜，其斜度为10/1000～15/1000并在槽底最低处设置漆

3、液排放口。（5）尽量避免槽内产生死角，在转角处应以圆弧或斜板过渡。（6）辅槽设置在出槽端，可以回收工件带出的余漆。它的作用是盛接电泳槽表面流带入的泡沫和尘埃，并有消除泡沫的功能。（7）主槽与辅槽之间应设置溢流堰，用以调整主槽的液面高度。主槽与辅槽液面高差应保证在100mm以内。（8）电泳槽内表面要进行绝缘防腐处理，确保槽体的绝缘及防腐能力。备用槽供清理、维修电泳槽时储存电泳槽液用，故又称转移槽。其形状取决于安置的场所，可以是长方形、．槽车或圆柱形。备用槽的容量应能容纳全部槽液，并留有足够的余量。备用槽内表面的涂层不需要绝缘性，仅需耐电泳

4、槽液的防腐蚀处理；电泳槽上设置一个封闭的防尘室（又称为电泳涂装室），该室一般用镀锌钢板，最好用不锈钢材料制成，电泳涂装室留有玻璃窗和出入门，门上应装有安全保护链锁装置，以防止正常工作时人员进入，发生触电事故。另外，电泳槽中有机溶剂要设排风换气系统。UF超滤器长城汽车股份有限公司《涂装技术培训教材》第四章工艺装备4．2．2电泳槽液循环系统（包括过滤器和冷却装置）阴极电泳槽液自配槽后就应连续循环搅拌，因故障而停止的搅拌时间不应超过2小时。循环搅拌的主要功能有以下四个：（l）保持槽液均匀棍合和防止颜料在槽内或被涂物的水平面上沉淀。（2）槽液循环经

5、过滤器，除去槽液中的颗粒状的尘埃和油污。（3）保持槽液的温度均匀，．通过使用热交换器，交换掉由涂装电能和泵工作的机械能转换成的热量。（4）及时排除在电泳过程中在被涂物表面上产生的气体。电泳槽循环管路和喷射布置示意图，如下图所示；过滤器板式换热器换热循环泵主循环泵冷水进温水出过滤器超滤循环泵过滤器UF液储槽长城汽车股份有限公司《涂装技术培训教材》第四章工艺装备槽液循环系统一般由主循环过滤、热交换循环过滤、超滤（UF)3条回路组成。在槽液循环过程中应确保液面的流速（0.2～0.3)m/s，靠近槽底部的流速最低为0.4m/s。在连续式生产场合

6、，槽液流向与被涂物（如车身）前进方向一致，液流速度一般要为车身移动速度的（2～4）倍。管路内的槽液流速一般为（2.5一3.5)m/s。槽液的循环次数根据所选用的阴极电泳涂料品种不同有差异，一般为(2～6）次／小时，以此来选用循环泵的流量。新一代电泳漆的指标变化要求循环次数有所下降，下降的同时也节约了成本和降低了热量的产生。泵一般使用卧式和立式端吸式离心泵，分体卧式泵已成功地用于阴极电泳系统，泵的材质用不锈钢。电机转速应在1450r/min左右。在循环系统中不推荐设置备用泵。立式、卧式泵的循环管路布置方式各有优越性，立式泵价格较高、维修不方便

7、，但结构紧凑、不易泄漏。一般使用卧式泵场合，为防止电泳涂料的渗漏和对双机械密封进行冷却，需增加UF液水封装置。阴极电泳涂装的管路一般都用不锈钢管，在阴极电泳槽内分布的喷管使用PVC管和塑料喷嘴，所以管路布置都要有一定的倾斜度，以允许完全排净，而且要装低点排放口。长城汽车股份有限公司《涂装技术培训教材》第四章工艺装备在电泳系统中闸阀、偏心阀、球阀和蝶阀都可用，其结构材质及布置对延长使用寿命很重要。蝶阀用得较多，其阀片及轴只能用不锈钢制造，阀座要用聚四氯乙烯。阀门要尽可能地靠近“T”型结构安装，以使阀面得到冲刷；压力表安置的位置对减少其堵塞极其

8、重要，将其安装在管线的上端，不能水平或环形连管。达到更好的循环效果，在电泳槽、备用增中的循环搅拌管上安装引流喷嘴，利用文丘里原理，使喷嘴通过引流器喷出的槽液量扩大（3一4）倍。其