第八章 桥渡勘测与桥位选择

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1、第八章桥渡勘测与桥位选择大连海洋大学道桥08—丁宇长江南通段全长89公里，江面宽阔，最宽处达12公里，最窄处在芦泾港和徐六泾，也都有5.7公里。桥位选择不仅要考虑河势、岸线的稳定性、工程地质、通航条件、防洪影响、两岸接线等自然条件，还要综合考虑港区和城市发展规划及环境影响、工程实施可行性和工程造价等诸多因素。经东、中、西三个桥位比较，专家们推荐了徐六泾东线桥位。1997年底，交通部公路规划设计院会同上海隧道院最终完成了“预可”报告，而1998年中央采用积极的财政政策扩大内需的文件下达了，这无疑是苏通大桥建设的大好时机。2006年4月25日，海底隧道开打“第一钻”

2、胶州湾海域工程地质勘察正式开始建桥，不能破坏观潮钱江十桥选址引争议学习目的：收集桥渡设计所需的原始资料学习主要内容：①桥位地区的自然条件：涉及地形、地质、水文、气象、地震诸方面；②各种使用要求：依线路等级及桥渡重要性的高低决定桥面净空、设计洪水频率和车辆荷载等级；注意了解铁道、城建、水利、航运、军事等相关部门要求；③桥位上、下游附近既有桥梁、水工建筑物的设计、施工使用与管养状况：④材料供应、投资与工期控制、施工技术条件等。目录一.地形测绘二.工程地质勘查三.桥位的选择附.习题第一节地形测绘目录主要用途：①比选桥位：各桥位方案应包括桥孔位置、引道接线和调治构

3、造物；②布设形态基线或水文基线，标注各调查历史洪痕点位；③施工场地总体布置。一、桥位平面图返回第一节沿河纵向，对山区、丘陵区河段，应测至上游桥位轴线以外2倍洪水泛滥宽度和下游桥位轴线以外1倍洪水泛滥宽度；对平原区宽滩河段，应测至L游桥位轴线以外3—5倍桥长和下游桥位以外2—3倍桥长。顺桥横向，应测至历史最高洪水位以上2—5m或洪水泛滥线以外50m。桥位平面因应包括所有桥位方案，故测区范围较大，通常要求：返回第一节测图比例尺一般采用1：2000至1：5000，较大河流可用1：5000至1：20000。桥位平面团测绘应布置平面控制网，可采用闭合导线或三角网。闭合导线

4、选点比较自由，应与路线上的平面控制点联测闭合。三角网基线长应不小于桥轴线长的0.7倍，桥轴线一般与基线一端连接，成为三角网的一条边。控制网点宜选在势较高、土质坚实稳定处，相互通视好，俯仰角不宜过大，控制网边长以400—800m为宜。返回第一节桥位三角网精度要求，见表8—1规定。返回第一节各桥位轴线应埋置控制桩，其间距，依测量设备条件可用光电测距仪或三角网间接测定或用钢尺直接丈量。桥位水准点应在两岸各设置一个，引道接线部分每1km设置一个，应设在离线路不远、土质坚固、通视良好、施工时不易破坏处。桥位水准点高程应以路线控制高程联测。独立的特大、大桥，在桥位附近有国家

5、与其他部门的水准点时，必须联测。水准点高程系统必须与路线高程一致，否则应进行换算。两岸水准点联测高差不符值不得超过±4√n或±20√L（mm），引道接线部分不得超过±30√L（mm），这里，L为水准点间长度，以公里计，n为测段间单程测站数。返回第一节桥位平面图图幅标注除一般平面图L所有内容外，尚应包括平面控制网与高程控制点、各方案桥位轴线与引道接线、水准点、水文基线与形态基线、调查洪痕点位、最高洪水泛滥线、河岸线、W时水边线、洪水流向、航行迹线等。返回第一节二、桥址地形图桥址地形图系针对选定推荐的桥位方案进行，其施测范围比桥位平面图小，但应满足布置桥孔，引迟接线

6、与调治结构物的需要。其纵向以桥位轴线为准，上游测至2—3倍桥长，下游测l—2倍桥长；其横向应测至历史最高洪水位(或设计水位)以上2m或历史洪水泛滥线以外50m。返回第一节测图比例尺1：500至1：2000，较大河流可用至1：5000，等高线间距和最大视距长规定见表8—2。返回第一节沿桥位轴线和引道接线中心线进行施测，供设计绘制桥梁上下部结构、引线路基和调治结构的总体布置图使用。其测绘范围应测至两岸历史最高洪水位以上2—5m或路肩设计高程以上，应示出床面形状、地质构造与岩土分层、特征水位如通航水位、常水位、低水位等。测图比例尺常用1:100至1:1000。三、桥址

7、纵断面图返回第一节第二节工程地质勘查目录工程地质勘查主要任务：①查明桥址地区的工程地质条件，如地层、岩性、地质构造、地晨烈度、不良地质现象(断层、溶洞、滑坡等)和地下水位与水质等。对各桥位作出综合工程地质评价。②通过岩土物理力学性能的原位测试与室内试验，提供设计所需的地基承载力有关数据。③天然建筑材料调查，包括料场位置、材料品类、特性、储量与开采方法等。一、任务与方法返回第二节工程地质条件分类：①简单的工程地质条件；指地貌单元少，地形简单；地层结构简单，基岩顶面起伏小，风化浅，无特殊土层；地质构造较简单，无不良地质现象，地下水对基础无不良影响者。②复杂的工程地质

8、条件：指地形较复杂，地貌