叉车操作人员取证电脑模拟考试试2(1)

叉车操作人员取证电脑模拟考试试2(1)

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1、叉车操作人员取証电脑模拟考试试卷﹙2﹚(标准答案) 一、判断题 (共45题,共45分) 1、把作业场所和工作岗位存在的危险因素如实告知从业人员,会有负面影响,引起恐慌,增加思想负担,不利于安全生产。(×) 2、前方车辆正在超越其他车辆时,也可超车。﹙×﹚ (120)3、厂内机动车的灯光、喇叭不影响车辆行驶,损坏后可似不修复。﹙×﹚ 4、工作中检查只要电气控制系统正常,就不必检查接触器的温升情况。﹙×﹚ (66,67)5、停车时,车辆在道路有效路面以外不妨碍交通的地点,可任意停放或不受停车规定艰制。﹙×﹚ (125)6、少

2、量喝酒可以提高驾驶员的反应灵敏度,所以少量饮酒可以提高驾驶员的行车安全性。﹙×﹚ (105,106)7、柴油机输送泵的压力一定大于其啧油泵的压力,以保证柴油啧入气缸内时形成质量可靠的可燃混合气。﹙×﹚ (34)8、配气机构采用预留气门间隙时越小越能提高发动机功率。﹙×﹚(27) 9、顶车启动车辆的方法可以使用。﹙×﹚ 10、离合器由主动部分,从动部分和分离机构等三个部分组成。﹙×﹚(35) 11、蓄电池的接柱上,刻有“+”号的为负极,刻有“一”号的为正极。﹙×﹚ (52)12、四行程发动机进气行程是活塞由下止点向上止点移

3、动。﹙×﹚(31,33) 13、底盘一般由传动、制动、转向和离合器四大系统组成。﹙×﹚ (20)14、汽油的辛烷值是一个粘度指标。﹙×﹚(辛烷值是燃料(汽油)抗震爆的指标。) 15、CTD0.5A表示笫一次改进的,起重量为0.5吨的前移式蓄电池叉车。﹙×﹚ (全电动液压堆垛车)16、《特种设备质量监督与安全监察规定》规定,特种设备安全监察机构开展厂内机动车辆的质量监督与安全监察工作中,不能收取费用。﹙×﹚ 17、车辆检修时,可以用划火法检查蓄电池电压的高低。﹙×﹚(145) 18、饮酒后,随着浓度的增高对驾驶机能影响会降

4、低,发生事故的比例也会隨之增高。﹙×﹚ 19、厂内机动车的灯光、喇叭不影响车辆行驶,损坏后可以不修复。﹙×﹚(与第三题重复) 20、捆绑危险品的绳索,应用钢丝绳和铁丝。﹙×﹚ 21、工作中检查只要电气控制系统正常,就不必检查接触器的温升情况。﹙×﹚ 722、使用中起重量与货叉的载荷中心距无关。﹙×﹚ 23、季节维护可以结合定期维护进行。﹙×﹚(74) 24、防爆叉车冷却系统中的风扇皮带紧急情况下可以用普通皮带替換。﹙×﹚ (29?)25、叉车运行时,铲件离地面高度应大于600mm。﹙×﹚(130)26、柴油机排气管冒黑烟

5、是供油时间过早,气缸中的压力、温度低,部分祡油燃烧不完全而形成的。﹙×﹚ (93)27、车辆出入库门、车间时,允许用叉车把门顶开。﹙×﹚ 28、水温过高或过低都不会破坏发动机正常工作,发动机使用寿命不降低。﹙×﹚ 29、型号CPD2表示平衡重式、液力传动,额定起重量为2吨的叉车。﹙×﹚ 30、叉车上限速阀的功用主要是限止叉车行驶的车速,以保证安全。﹙×﹚(液压回路中) 31、在让超车过程中,若遇有障碍应减速直到停车,可突然向左行驶,防上与超越车相撞。﹙×﹚ (120)32、维保是指每曰行驶中的检查。﹙×﹚ (74)33、

6、特种设备作业人员违反操作规程和有关制度操作,由使用单位给予批评、处分、但不追究其它责仼。﹙×﹚(法) 34、特种设备作业人员必须经质监部门考核合格,取得操作证后才能从事相应工作。﹙√﹚ (法)35、特种设备一旦发生事故可能会引起灾难性后果。﹙√﹚(法) 36、厂内机动车辆驾驶人员必须经过严格的培训,考核合格,才能取得“特种设备作业人员证书”。﹙√﹚(法) 37、捆绑危险品的绳索,应用钢丝绳或铁丝。﹙×﹚ 38、要尽量避免在急弯、狭窄地段等处交会车辆,在较宽的路面应快速交会。﹙×﹚(119)39、离合器的作用是防止传动机构

7、超负荷。﹙×﹚(35) 40、场﹙厂﹚内机动车辆的制动器、传向器、喇叭、灯光、雨刷和后视镜应当齐全有效,行驶途中如发生故障,只要注意谨慎行驶也可。﹙×﹚ 41、为了提高生产效率、叉车可以边行驶边升降货叉。﹙×﹚ (130)42、离合器由主动件和从动件组成。﹙×﹚ (35)43、根据需要叉车可以在码头岸边直接叉装船上货物。﹙×﹚(131) 44、指示标志是指示车辆、行人进行的标志。﹙×﹚ (18)745、汽油发动机与祡油发动机燃烧时的点火方式是-样的。﹙×﹚ (32,33) 二、单选题 (共40题、共40分) 1、连续起动

8、发动机的次数不应超过﹙B﹚次。 A、2      B、3      C、4      D、5 2、选用轮胎应根据单个轮胎所承受的﹙B﹚。 A、最大垂直动载荷        B、最大垂直静载荷 C、最大牵引载荷          D、平均有效载荷 3、据有关统计资料显示;﹙C﹚%以上的事故是人为因素造成的,而70%以上

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