《汽车电子电工技术基础》实训指导书

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1、《汽车电子电工技术基础》实训指导书编写说明《汽车电子电工技术基础》实训指导书，适用于龙门县职业技术学校3年制中专“汽车运用与维修”专业的实训教学，也可作为《汽车发动机构造与维修》课程的实训教学参考书。由于理论课采用教材的不同，在具体的实训教学中，任课教师和实训指导教师可根据课程的实际情况对本指导书所列的实训内容进行变更、增删。实训一普通万用表的使用一、实验目的：1、了解万用表的结构和原理；2、学习万用表的基本使用方法，测量电压和电阻;二、实验器材MF-30型万用表、电阻箱、（电池+电阻+二极管）盒、直流稳压电源、导线三、实验原理：万用表是集电压表、电流表和欧姆表于一

2、体的仪器。它主要由表头、测量线路和转换开关三部分组成。表头通常采用磁电系测量机构，它的满刻度偏转电流一般为儿个微安到几百个微安，所以灵敏度较高。由于各种测量公用一个表头，因而在表盘上有相应的多条标度尺，通过指针可以读出测量的数值。万用表的测量线路由多量程的直流电压、电流表、多量程的交流电压表和欧姆表等多种线路组合而成。它的作用是把各种被测量分别转换成适合表头测量的直流电流。万用表的转换开关是根据不同的测量对象选择适当的档位，切换到相应的测量线路上去。在转换开关的面板上，标有测量种类和刻度，表明各被测量的档位及其量限。四、万用表的使用方法和注意事项。1、表笔的正确使用

3、万用表的红色表笔插入“+”号插孔内，黑色表笔插入“一”号插孔内。测量时两手不要接触表笔的金展部分，以确保人身安全和测量的准确。2、正确选择功能档位和量程。如果测量前不知道被测量的大致范围，可先用最大量程试测，再逐渐减小量程，育到合适的档位。3、正确读数。4、欧姆档的正确使用。首先，要选择合适倍率的档位，使指针在中值电阻值附近，此时测量较准确。其次，测量电阻之前，应将两支表笔短路，进行调零。第三，要特别注意，一定不能测量带电的电阻。第四，欧姆表内附干电池的负极与表面上“+”端(红表笔)相连，而电池正极和“一”端(黑表笔)相连。第五，使用万用表后，应将转换开关旋至空档或

4、最大交流电压档。五、实验内容及步骤:1、测量直流电压。将万用表调到言流电压档。按图2・6连接线路，厂=E-5V其中5v电压由实验桌中间红黑接线柱提供，lk和10k电阻由元器件盒给出，20k电阻由电阻箱调出。根据电路图算出各个电阻分得的电压值，填入表格。选择万用表适当档位测量电压，填入表格，进行后面要求的计算，将结果与测量得到的U曲进行比较。思考产生的原因。图2—6测量对象Ucduad电表量程理论值测量值2、测量交流电压。将万用表调到交流电压档。(1)测量交流低电压:该电压由实验桌中间白色插线牌提供，读数看倒数第2根10v交流电专用刻度线。数据填入表格。(2)测量市电

5、电氐该电压由实验室专门提供的插线板接出，不得私自测量，数据填入表格。测量内容档位测量值交流低电压市电电压3、测量电阻。将万用表调到欧姆档。(1)测量图2・6中各个电阻值，数据填入表格。注意：万用表在换档后要重新调零,电阻元器件在测量电阻时要从电路上断开。测量对象RabRbcRedRad档位标称值lk10k20k31k测量值（2）用电阻箱校准万用表的中值电阻值：将万用表调零，红黑表笔分别接在电阻箱的两端，调节电阻箱的阻值，使得万用表得指针指向表盘得中央，此吋电阻箱得读数就是万用表该欧姆档的中值电阻值，数据填入表格，将万用表换一档位重复上面的步骤测出其他档位的中值电阻值

6、。欧姆计档位X10X100xlk中值电阻标称值250250025000实测值实训二汽车万用表的使用一、实训目的（1）掌握汽车万用表的使用方法。（2）会用汽车万用表对汽车进气温度传感器进行测量二、实验器材1.汽车进气温度传感器2.汽车专用万用表三、实训内容及步骤进气温度传感器的检测1、结构和电路进气温度传感器通常安装在空气滤清器之后的进气软管上或空气流量计上，还有的在空气流量计和谐振腔上各装一个，以提高喷油量的控制精度。如图1所示，进气温度传感器内部也是一个具有负温度电阻系数的热敏电阻，外部用环氧树脂密封。它和ECU的连接方式与水温传感器相同。图2所示为进气温度传感器

7、与ECU的连接电路。发动瓠ECU2进气溜度传感器的电路丰田乍用（h）北京切诺敲车用2、进气温度传感器的检测（1）进气温度传感器的电阻检测进气温度传感器的电阻检测方法和要求与冷却水温度传感器基本相同。单件检查时，点火开关置于“OFF”，拔下进气温度传感器导线连接器，并将传感器拆下;如图3所示，用电热吹风器、红外线灯或热水加热进气温度传感器;用万用表Q档测量在不同温度下两端子间的电阻值，将测得的电阻值与标准数值进行比较。如果与标准值不符，则应更换。(b)进气温度传感器的检测（&）加热（b）测st（2）进气温度传感器的输岀信号电压值检测当点火开关置于“ON”位置吋，E