波形护栏改移方案设计

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1、实用标准文档宁洛高速公路豫皖省界收费站改扩建工程项目道路工程波形护栏拆除与安装施工方案根据宁洛高速公路豫皖省界收费站改建工程项目道路工程整体施工计划，部分路段即将进入路基拼接施工期，需进行护栏拆除，同时考虑到路面基层与原路面结构的搭接和整体安全保通方案的实施，需在应急车道内增设一道波形护栏，更加有效地实现施工现场和高速运营车辆分离，增加安全储备。为确保既有道路应急车道内波形护栏的安全安装和高速公路安全畅通，现特制订以下波形护栏拆除与安装施工方案。一、应急车道路面结构和波形护栏安装概况宁高速公路豫皖省界收费站改建工程项目道路工程，左幅起讫桩号K389+547-K390+4

2、84，右幅起讫桩号K389+547-K390+174。路段左幅总长937米，右幅总长627米。现有应急车道路面结构：18cm沥青混凝土面层+50cm水泥稳定碎石基层；波形梁板的安装方法同现有道路，波形梁板通过拼接螺栓和连接螺栓和护栏立柱上安装的防阻块固定连接；护栏立柱通过路面取芯机钻孔埋入现有应急车道路面结构内，孔位与立柱间隙灌水泥浆填塞，立柱埋入深度40cm，外露80cm。波形护栏安装位置考虑到新旧路面结构搭接、施工作业的安全储备和高速公路的畅通，路面取芯机钻孔位置定位在现有硬路肩外边缘向内2m，间距4m。二、编制依据文案大全实用标准文档1、依据国家现行高速公路安全律

3、法规、标准、规程并结合宁洛高速公路豫皖省界收费站改扩建工程项目道路工程施工图纸和实际道路通行情况，通过实地考察编制。2、《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《河南省高速公路管理条例》、《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2004）三、工程数量：我标段起止桩号：左幅起止桩号K389+547～K390+484，右幅起止桩号：K389+547～K390+184，本次护栏内移共计1564m。四、领导组织机构为确保护波形护栏安装和拆除施工期间的统一指挥、统一协调，保障高速公路的安全畅通，特成立专门波形护栏改移领导小组，负责

4、整个波形护栏改移期间的安全保通工作。组长：赫文军（15993690169）副组长：袁彦龙（18699348302）黄凯（18639803440）成员：青萧（17767453953）杨新德（18293606235）薛志赵顺安、赵中立、谢顺中、赵顺于五、波形护栏改移的施工部署5.1、波形护栏改移施工紧挨运营道路施工，而且行驶车辆较多，车速较高，存在诸多安全隐患。为此波形护栏改移施工期间领导和施工人员应做到以下几点：1）波形护栏改移领导小组应提高认识，高度重视；2）改移施工期间应进行有效的人员组织，尽量缩短施工周期；文案大全实用标准文档3）夜间、不良天气（雨天、4级以上大风）

5、、能见度低于500m时应停止波形护栏改移作业；4）作业人员及班组长、保通人员，专职安全员应恪尽职守，工作时精神集中，不可三心二意。5.2波形护栏改移的具体施工办法：利用现场已经实现隔离的施工区域，在不影响拓宽道路施工的情况下，组织人员实施作业。5.2.1拆除护栏板和拔出立柱波形梁板采用人工拆除，拆除的波形梁板及护栏构配件应放置在不影响施工车辆通行处。护栏立柱使用挖掘机拆除，具体方法是挖掘机在边坡下坡脚用铲斗挂上钢丝绳拔出立柱，但不完全拔出，预留一小部分用人工拔除，防止立柱甩到高速行车道上。1m4m应急车道超车道行车道5.2.2安装定位：测量班根据导线点和线路坐标资料推算

6、出孔位坐标，用全站仪放出钻孔位置；文案大全实用标准文档5.2.3安装钻孔：钻孔采用路面取芯机进行钻孔，根据测量班给定的点位，画出孔位轮廓线。取芯机放正平稳，下钻钻孔。孔位不应偏斜，孔深40cm；5.2.4立柱安装：采用钻孔法进行立柱安装，立柱定位后用水泥浆填塞立柱与孔壁间的间隙，以确保立柱平稳牢固。考虑到护栏结构对景观及驾驶员的视线诱导的影响，立柱安装就位后，应立即进行垂直度、位置、外露高度的检查。5.2.5防阻块、波形梁、端头、附着式反光标的安装a）在调整好立柱后，即可安装防阻块。防阻块通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间。在拧紧连接螺栓前应调整防阻块使其准确就位。文案

7、大全实用标准文档b）波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于防阻块上。波形梁在安装过程中应不断进行调整。因此，不应过早拧紧其连接螺栓和拼接螺栓，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。当护栏的线形认为比较满意时，方可最后拧紧螺栓。防阻块与波形梁之间连接螺栓不宜拧得过紧，以便利用长圆孔调节温度应力。c）端头梁通过拼接螺栓与标准段护栏相互拼接。端头梁施工方法与波形梁基本相同。d）在安装轮廓标时，所有轮廓标的安装高度应统一，间距24m，用铆钉同护栏板连接。5.2.6原有隔离墩或锥形反光标的撤除原有