GBT19699-2005船舶与海上技术货油舱压力-真空阀

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1、ICS47.020.30一一U52疡珍中华人民共和国国家标准GB/T19699-2005/ISO15364：2000船舶与海上技术货油舱压力／真空阀Shipsandmarinetechnology-Pressure/vacuumvalvesforcargotanks（ISO15364：2000，IDT>2005-03-21发布2005-08-01实施率馨畜瞥臀裂蟾臀聚臀臀暴发布标准分享网www.bzfxw.com免费下载GB/T19699-2005/ISO15364:2000．JJ山．－‘～oli胃本标准

2、等同采用ISO15364:2000((船舶与海上技术货油舱压力／真空阀））（英文版）。为便于使用，本标准做了下列编辑性修改：a)“本国际标准”一词改为“本标准”；b）用小数点“．”代替作为小数点的逗号“，”；c)删除国际标准的前言和引言；d)将真空安全阀统称为真空阀；e）增加了注1）对《国际海上人命安全公约200。年修正案》的有关内容进行说明；f)正文中补充对附录B的提及（见5.1)0本标准的附录A为规范性附录，附录B和附录C为资料性附录。本标准由中国船舶工业集团公司提出。本标准由全国船用机械标准化技术委

3、员会（(SAC/TC137)归口。本标准起草单位：中国船舶工业综合技术经济研究院。本标准主要起草人：罗春燕、王俊。GB/T19699-2005/1S015364:2000船舶与海上技术货油舱压力／真空阀1范围本标准规定了压力／真空阀的性能与试验的最低要求，强调了安装在液货船货油舱（见附录A）中的压力／真空阀的材料选择、内部加工和表面要求。本标准适用于当船舶系统（包括货油舱）中存在超出系统／舱设计参数的气体／蒸气压力或真空时起保护作用的压力／真空阀。本标准不涉及阻止火焰进人的装置。在国际海事组织（(IMO）

4、的《1997国际海上人命安全公约（SO-I-AS)》第II-2章59条’）和IMO海上安全委员会（MSC）第677号通函（MSC/Circ.677)《阻止火焰进人液货船货油舱的装置设计、试验和安装的修订标准》中可得到有关装置的建议。本标准详细说明了压力／真空阀的设计和日常操作准则、运行试验及维护要求。2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文

5、件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。国际海事组织海上安全委员会第677号通函（MSC/Circ.677)《阻止火焰进入液货船货油舱的装置设计、试验和安装的修订标准》国际海事组织大会决议A.746(18)《检验与发证协调系统检验导则》国际海事组织《1997国际海上人命安全公约（SOLAS)》第II-2章59条3术语和定义下列术语和定义适用于本标准。3．1主管机关administration船旗国行政管理机构。3.2阻焰器flamearrester符合规定的性能标准，能阻止火焰进入的

6、装置。注：其阻焰元件是基于使火熄灭的原理。3.3防火网flamescreen符合规定的性能标准，利用金属网阻止自由火焰进人的装置。3.4被动防火装置passiveflamestopper符合规定的性能标准，使用后可阻止自由火焰进人的装置，例如防火网或阻焰器。1)《国际海上人命安全公约2000年修正案》对第U-2章进行重新编写（2002年7月生效），第59条的编排已重新调整。标准分享网www.bzfxw.com免费下载GB/T19699-2005/ISO15364:20003.5高速透气口high-velo

7、cityvent由机械阀构成能阻止火焰进人的装置。在全部流量及实际安装条件下，可根据阀门人口压力调整阀门的开口，使喷出气流速度不小于30m/s(98ft/s)o3.6压力／真空阀pressure/vacuumvalve防止密闭容器中发生过压或真空的装置。3.7标准空气standardair温度为210C(700F)、压力为1013.25hPa(29.92in汞柱）的干燥空气。注：实际相当于密度为1.2kg/m3(0.075lb/ft'）的空气。千燥空气的比热应为1004.8J/(kg"K)[0.24btu

8、/(IbT）］。3.8第三方检查实体third-partyinspectionbody由主管机关指派独立于制造厂和用户，执行或证明本标准规定的试验和检查的组织。4订购信息阀件订单按本标准要求应包括下列有关信息：—管子公称通径、管子型式和管子长度；—被保护油舱中每种气体或蒸气分子量和比热，以及最大爆炸安全间隙(MESG）值（如果已知）；—除了本标准规定的检验和试验（见第8章）；—设定的压力和真空开启值；—预期周围环境的空气温度范