4主要零部件设计-3

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1、四、车昆距调节装置银距调节装宜的作用在于用来调节辘筒间的间隙大小,通常设逻在辘筒两端的轴承座上。因为压延机有(n-1)道辘筒间隙(这里n系指辘筒数口),故压延机一般也有(n-1)对辘距调节装置。图所示为S型S型四辘压延机辘距调节装置的布置情况对辘距调节装置的基本要求是:1、结构简单体积小,2、调节方便准确度高,3、具有快慢两级调距速度,能实现粗调和微调等。(二)分类1、从调距原理分,有机械调距、液压调距和液压机械调距;2、从传动方式分,可分为集中传动方式和单独传动方式口前应用最多的是单独传动的机械调距方

2、式和单独传动的液压机械调距方式。(三)集中传动调距装置这种集中传动方式虽然需用的电动机少、造价低,但结构复杂且机器的外观零乱,操作不便,特别是无法实现自动控制,因此,除了在旧式压延机上还可见到外,新设计的压延机上已不再采用,而多用单独传动方式(卩L[)单独传动的调距装置单独传动方式即鶴筒的每一端都配有一个调距装置而进行单独传动调节。在单独传动方式中有调距螺杆转动和调距螺母转动两种结构。1、调距螺杆转动调距装置2、调距螺母转动的调距装置其特点是结构紧凑,拆装方便。调距装置要求减速器的速比人且结构小,因此一

3、般采用一级或两级蜗轮减速器,或者采用低速大扭距液压马达。在旧式压延机上多采用齿面点接触螺旋形螺轮,但由于其效率较低,因此目前新式压延机上多釆用球面蜗杆减速器,由于它不仅齿面接触面积较大,结构紧凑,且传动效率较高。(五)螺杆与支承面接触形式1、球面与球面接触;图8b2、球面与平面接触;图c3、平面与平面接触;图d4、螺杆头装滚动轴承;图e5、轴母转动的平而圆环接触;图fd(六)调距装置设计注意点压延机把辘距调节装置作为辘筒和机架的安全保护装置,因此在设计馄距调节装置时,必须注意以下几点:(1)调距螺杆和螺

4、母的安全系数K须小于辘筒和机架的安全系数,通常取K二2左右;(2)调距装置的结构应使调距螺杆或螺母拆卸方便,以便在其破坏时做到无蛊拆卸其它部件即可方便地更换;(3)为防止调距超出调节范围而出事故,在电动机带动的调距装置中,必须设置最大调距范围限位安全装置。五、车昆筒轴线交叉装置(-)装设方位轴交叉装置装设的位置和方向取决于压延机的用途和辘筒的排列与数目,如图所示。辐筒轴交叉装置位置和方向常用的三辗压延机轴交叉装置一般设在喂料辗上,但也有设在下辗简上的。四馄筒压延机多用于贴胶作业,多设在1#、4#辘筒上。

5、(二)结构型式轴交叉装置的结构型式是多种多样的。常用的有液压式(弹簧式)、楔块式和球形偏心轮式三种:1.液压式轴交叉装置1、结构组成液压式轴交叉装置的结构由三部分组成:1)传动部分电动机经过行星摆线针轮减速器、蜗杆、蜗轮及装在蜗轮轴内的螺母转动,从而使丝杆带动轴承体移动,装在一个馄筒两端的二个轴交叉装置作相反的移动来实现轴交叉。2)液压部分它的作用是与传动部分形成一个平衡的力,以防止辘筒轴承在轴线交叉量正确之后的位置变化。油缸起着帮助轴承体移动和定位作用,防止在切线力作用下辘筒位移。3)自动调心部分辗筒

6、轴线交叉时,为保证轴承袖衬和辗筒轴颈要保证正常的接触,设置一个球形调心支座。2、特点此种装置结构简单,动作可靠,定位压力可根据需要调节,但需耍附设一套液压装置。3、弹赞式轴交叉装置弹簧式轴交叉装置实际上就是将上述液压缸换成弹簧代替。此种结构除具有液压式优点外,还省去一套液压装置,但弹簧力的调节不如液压式方便。4、注意事项1)、正确的使用轴交叉装置,需要使辐筒左右两端辐距相同且交叉值相等,否则将引起胶片的厚度误差。2)、另外,左右两端的电动机尽量同步工作,尤其是在负荷下不允许只对一端进行调节,否则将引起辘

7、颈部分的损伤。3)、为了防止调节过量引起机械损伤。设有行程限位开关,以停止电动机转动。II.楔块式轴交叉装置楔块式轴交叉装置分为双楔块式和单楔块式两种。1、动作原理在辘筒两端的轴承休上、下面均装有楔块。当电动机转动时,驱动上部螺杆和下部螺杆作和反方向移动。当楔块移动时,轴承体便上下移动,达到轴线交叉的目的。2、结构的特点1)动作可靠,不须加外力便可定位,2)传动系统较复杂,3)楔块的磨损较大,应保证滑动楔面和螺杆良好的润滑。3、单楔块式双楔面式轴交叉装置,考虑到馄筒轴承的热膨胀,移动面的间隙及制造误差等

8、因素,上楔块与轴承体之间间隙较大,通常处于不接触状态,靠辐筒的自重实现醍筒的移动。可见主要起作用的是下楔块。因此取消上部楔块,而成为单楔块式。III、偏心轮式轴线交叉装置1、动作原理这种装置是通过一对带球形偏心轮式轴承体3在蜗轮5的带动下,以相反方向作-定角度的偏转,使辐筒轴线偏转某一角度而达到轴交叉的目的。如图所示。2、特点然而必须注意的是.在偏心轮转动位置变更时除了辐筒轴线偏转外,还作了位移致使辘筒间隙产生了变化。因此.这种结构在其轴线

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