汽车电气设备构造与维起动机（三）(教案)

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1、课程名称汽车电气设备构造与维修课题起动机（三）任课教师授课日期授课班级课时2总课时72教学方式讲授（采用多媒体演示）教学目的与要求应知能力：（1）掌握强制啮合式、电枢移动式、齿轮移动式起动机的工作原理；应会能力：重点难点重点：（1）强制啮合式起动机的工作原理；难点：强制啮合式起动机的工作原理；教学准备工量具、仪器、教具多媒体教室机件、原材料起动机，起动机散件作业布置复习强制啮合式、电枢移动式、齿轮移动式起动机的工作原理；课后分析序号教学内容—提问：（5分钟）1、起动机的构造；2、起动机的工作原理；二.导入新课课题：起动机（三）教学目标1.应知能力：（1）掌握强制啮合

2、式、电枢移动式、齿轮移动式起动机的工作原理;2.应会能力：三.理论讲解（75分钟）一、强制啮合式起动机以QD124型起动机的工作原理为例:3-13QDI24WLM»UWV教学方法〈启发提问〉〈板书〉〈讲解说明〉〈板书〉〈讲解说明〉1、起动继电器接通后，起动机电磁开关中，吸引线圈和保持线圈同时通电。其小，保持线圈直接搭铁；吸引线圈上的电流乂通过主接线柱进入直流电动机（磁场绕组和电枢绕组）后搭铁。2、线圈通电产牛电磁力，使铁心移动。一方面，通过拨叉带动驱动齿轮轴向移动，与飞轮齿圈啮合；另一方面，推动接触盘移动，使两个主接线柱接通。（此时，电动机缓慢旋转，便于驱动齿轮与飞

3、轮齿圈的啮合……）3、主接线柱接通后，蓄电池电流通过主接线柱直接进入起动机，使电动机进入止常运转。此时，吸引线圈被短路，仅依靠保持线圈上产生的电磁力來维持主触点（主接线柱）的接通。4、起动完成Z后，驾驶员操纵点火开关退出“起动档”，吸引线圈和保持线圈上产牛相反方向的电磁力，促使铁心回位，接触盘退回，拨义带动驱动齿轮退出与飞轮齿圈的啮合。完成整个起动过程。〈板书〉〈讲解说明〉二、电枢移动式起动机1、电枢移动式起动机是借磁极磁通的电磁力，移动整个电枢而使起动机驱动齿轮啮入飞轮齿坏的。2、工作原理：（1）接通开关，电磁铁产生吸力，接触桥上端闭合，接通串联、并联辅助磁场电路

4、。磁极产生电磁力，吸引电枢向左移动，使电枢铁心•磁极対齐，起动机驱动齿轮啮入飞轮齿环。（2）流过电枢绕组的电流很小，起动机转速较低，保证齿轮啮入柔和。（3）电枢移动使驱动齿轮完全啮入后，换向器端面的圆盘顶起扌II爪，使挡片脱开，接触桥下端闭合，接通主磁场绕组，起动机正常运转。（4）发动机起动后，离合器打滑，电枢轴处于空载状态，转速增高，反电动势增大，则冷联辅助磁场绕组中的电流减小，电磁力也随Z减小。（5）在复位弹费的作用卞，电枢回位，驱动齿轮脱开……（6）断开起动开关，起动机停止旋转。三、齿轮移动式起动机〈板书〉〈讲解说明〉1、依靠电磁开关推动安装在电枢轴孔内的啮合

5、杆，而便驱动齿轮•飞轮齿环啮合的。>K2闭合，接通了电磁开关吸引线圈电路（2）电磁开关的活动铁心移动，推动啮合杆，使起动机驱动齿轮向飞轮齿环移动（3）电枢电流较小，电枢缓慢转动，保证啮入柔和。（4）当驱动齿轮与飞轮齿环完全啮合时，释放杆将扣爪顶开，使扌当片脱开，触点K3闭合，起动机主电路接通，起动机正常运转。此时，吸引线圈和阻尼线圈被短路。四.五.（5）断开起动开关后，保持线圈和控制继电器的电路被切断。（6）活动铁心和驱动齿伦回位。K3断开，起动机主电路被切断。（7）K2断开，K1闭合，制动绕组与电枢绕组并联，在电枢由于惯性作用下继续运转时，构成“发电机”，产生反电

6、动势，产住能耗，迅速制动。四、减速起动机1、在起动机电枢与驱动齿轮Z间增加了一对减速齿轮，可将起动机电枢的工作转速设计得较高，然后通过减速机构使驱动齿轮的转速降低并使转矩增加。2、在电动机功率一定时，提高电动机的转速，降低电动机力矩，可以使起动机重量和体积减小。3、装用减速起动机构，可采用小型、高速、低转矩的电动机，缺点是零件增加，电机转速高，结构及生产工艺复杂。课后总结（5分钟）1、强制啮合式、电枢移动式、齿轮移动式起动机的工作原理；作业布置（5分钟）复习强制啮合式、电枢移动式、齿伦移动式起动机的工作原理；〈板书〉〈讲解说明〉