承台技术交底表4

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1、津秦铁路客运专Ⅳ标段技术交底施工单位：中铁二十一局津秦客专项目一分部编号:GCB-JD-004工程名称津秦客运专线交底部位承台里程DK163+918～DK203＋950段交底日期2009-02-1承台一、适用范围：本交底适用于新建天津至秦皇岛高速铁路客运专线DK163+918～DK203＋950段部分桥梁结构的承台施工，其中含明挖基础部分，承台钢筋及其他特殊结构详见相关的交底及图纸。二、施工方法：1、基坑开挖前首先进行测量放样，根据放样情况，对施工场地进行平整，若涉及旧泥浆坑，需对泥浆坑进行换填处理，保证开挖前承台周围土体稳定应提前通知技术，经技术墩位

2、放样完，经监理核实后方可进行施工。2、承台基坑开挖时基坑深度在5m以内、土质较好且为细砂及圆砾土层时开挖坡度为1：0.75，砂岩层开挖坡度为直坡，当基坑深度大于5米时，基坑排水采用汇水井排水法，即在开挖基坑的四周设置排水沟，排水沟深度始终保持比挖土面低0.5ｍ,在基坑的对角或者涌水量最大的地方设置集水坑，集水坑深度比排为沟低1.0m。流进坑内的水沿排水沟流入集水坑，然后用水泵（清水）或泥浆泵（泥浆）将水抽出，将水面降至坑底以下。见基坑开挖及排水示意图：为方便支模，承台每侧各加宽0.8m，见下图：承台的具体尺寸详见其他交底及图纸。2、在软土或临近水塘处开

3、挖基坑时，若基坑较深，土石方量较大、基坑坡度受场地限制、基坑地质松软或含水量较大，坡度不宜保持时，采取木材或钢材（材料选择视具体情况而定）斜撑式竖向支撑支护形式保持坑壁稳定。基础位置被地表水覆盖时，在基坑外围设草袋围堰，将地表水隔离排出，并在开挖时采取必要的防护。基坑每层开挖深度，应根据地质情况确定，不宜超过1.5m。边挖边支。3、承台基坑开挖以机械开挖施工为主，人工配合清理。基础底面以上20cm～30cm部分改由人工开挖完成，以免破坏基底土壤结构。4、黏性土层基地整修时，应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平。必要时，可向基底夯入10cm以上厚度的碎石

4、或凿桩所产生的废渣，碎石层顶面不得高于基底设计高程。5、承台各部位允许偏差：序号项目允许偏差1尺寸±30mm2顶面高程±20mm3轴线偏位15mm4前、后、左、右边缘距设计中心线尺寸±30mm三、施工安全注意事项：1、在开挖过程中及时支护，确保施工安全。2、弃土应集中堆放，妥善处理，以免影响施工。3、基坑开挖以后严禁与施工无关人员靠近基坑，并且基坑四周做好安全防护设施（拉警戒线）。4、爆破人员必须经过培训考试合格持有爆破证人员，禁止非爆破人员进行爆破作业5、放炮前设安全警戒线，安全区，点炮前有专人统一指挥并鸣哨示警主要路口设专人防护，所有人员撤离。6、

5、爆破后15分钟方可进入开挖处检查，如有瞎炮，残余火药或雷管，孔桩周边有危石，及时清楚。7、在施工过程中不明之处请及时联系技术。交底人接底人复核工地负责人技术负责人日期