梦想照进现实——高铁,让世界仰望中国

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1、梦想照进现实——高铁，让世界仰望中国--读新华社《穿越梦幻的时空——中国高速铁路发展纪实》有感《穿越梦幻的时空》一文，生动展现了我国高铁“从一个不起眼的追赶者变成世人关注的领跑者”的光荣历程，读完此文，作为铁路人的自豪感，油然而生。从追赶者变为全球领跑者技术引进，消化吸收，再创新。三年磨砺，一朝惊艳———１４０对、时速２００公里以上的国产动车组，在２００７年４月１８日，全国铁路第六次大提速时首次闪亮登场；一年多之后的２００８年８月１日，时速350公里的京津城际铁路开通运营；如果说，时速３５０公里的动车组，让中国追赶上世界先进水平，那么

2、，铁道部和科技部签署了《中国高速列车自主创新联合行动计划》，共同研发运营时速３８０公里的新一代高速列车，将使中国登上世界高铁的制高点。曾几何，起步于西方，兴盛于日本，发展在欧洲的高速铁路技术，在5年时间中国铁路走就完了国际上40年高速铁路发展的历程，在世界铁路发展史上，成为高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。惊讶之时，我们应看到：在高铁建设中为掌握核心技术挖根问底的钻研精神，在高铁建设中“苦干、实干、拼命干”的实干精神，在工作岗位上“奉献、执著、忠诚”的奉献精神，这都是中国的高速铁路一步

3、步走向了成功基石。曾几何，中山先生说的“今日之世界，非铁道无以立国。中国地大物博……徒以交通未便，运转不灵，事业难以振兴。”话语犹在耳边回响。看如今中国高铁之路打开时空之门，走出了国门，走向了世界。随着铁路建设的快速发展，给人民的生活带来了极大的方便和实惠。铁路的“提速”和“高速”，成为促进经济社会发展的一个新的“火车头”，成为推动人们向现代生活方式转变的一个新的“时尚因素”。而如今，这些梦想已经在不经意间实现了，感谢高铁人书写了历史，创造了记录，比风更加快速列车诉说着他们“苦干、实干、拼命干”的成果，让中国铁路从追赶者变为全球的领跑

4、者，用最小的代价、最短的时间，实现了中华民族的高速铁路之梦。高铁的建成，拉近城市的时空距离，放大了各种生产要素、资源配置的空间，对各城市经济社会发展具有重要的影响和现实意义。大运量、高密度、公交化的运输组织模式，使人们的工作和生活范围逐步扩大，有力地促进了各地的“同城化”和“一体化”。但在中国高铁快速铺进的同时，各方争议始终未能停息。早在上世纪90年代初，京沪高铁论证工作初起之时，各种声势不小的质疑观点就已露出端倪。从"改建派"与"新建派"之间的胶着不下，到"高速轮轨派"与"磁悬浮派"的激烈争吵，为了回避无休止的争议，中国高铁一度只能

5、以"客运专线"的面目示人。直到2007年8月29日，国务院常务会议才原则批准京沪高速铁路可行性研究报告。争议之路同时也是推进之路。隐匿在种种有关高铁争论背后的，其实正是亟待突破的铁路定价机制以及铁道部自身的改革。高铁，不仅为中国的铁路系统带来了速度上的提升，还打开了一扇改革的时间之窗。而对这些争议，铁道部采取了一种宽容的态度直面质疑，在透彻分析世情、国情和路情后，选择了一条科学求实的道路，通过引进消化吸收再创新，走出了具有中国特色的自主创新之路，并铺就了一条切合中国国情的高铁之路，《穿越梦幻的时空》一文，更让我深深的理解了在“科学求实

6、、相容并蓄；自主创新、赶超一流；忠诚祖国、拼搏奉献”的强大精神力量感召下，中国铁路登上了世界高铁的制高点。中国高铁精神，集中体现了铁路人报效祖国、忠诚无悔的信念追求，是当代铁路职工核心价值观的生动诠释。紧跟中国铁路现代化进程，我们要抢抓机遇、奋勇争先，用高铁精神加快推进精品高效铁路局建设，助推中国铁路现代化。如今在中国的大地上，高速铁路的总里程已经达到了2830公里，位居世界第一。郑西高铁开通，武广高铁运营，350公里时速，高铁时代，中国速度让世界注目。高速铁路的运行网，在现在看来是一个世界潮流，现在还流行低碳经济，因为轨道交通显然比

7、飞机和汽车要节油，所以也被称作绿色的运输。而我国高铁在世界上较其他国家有以下优势：一，就是我们国家的高铁系统，在铁道部的领导下，形成了一个比较完整的一个系统，形成了一种交钥匙工程，这在其他国家是做不到的。二，我们通过这几年的技术引进，消化，吸收，到再创新，我们形成了多个技术平台，完全可以满足不同客户的速度上的要求。三，我们国家的地质比较复杂，地理气候环境比较复杂，适用于这么复杂的环境和条件，我们有自己的优势。现在各个国家对高铁的发展都是非常重视的。因为从低碳经济来说，我们做过一个测算，从节能和能源消耗角度来说，高铁应该是飞机的四十分之

8、一，是公路的15分之一。京津线在满员的情况下，把一个乘客从北京送到天津，大概是6度电，能耗还是比较低的。所以先进、安全和环保的中国高铁，应该成为中国对外公关行动的最佳工具。针对“中国威胁论”、“中国崩溃论”、“中国不行论