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1、变频器世界》年月技术探讨与研究,,。为低反之驱动板接收的信号为高设置主控板发射的信号为低电平有效,可以防止干扰,例如若发射端信号丢失,接受端就无法接受有效信号,从而避免了误操作,比采用高有效具有更好的可靠性。本文采用的光纤型号为公司的一。驱动与保护模块与功率补充模块该部分电路结构如图所示。功能选择模块输出的控制信号经光藕隔离,驱动呈推挽结构的三极管输出或一的电压,通过驱动电阻对的栅极进行驱动。采用负电压关断器件,能够保证,,。图为该部分电路示意图通过开关在和决速有效的关断可靠性高,,的切换实再经过’。现信号的高低电平切换利用检测方法对集电极电压的检逻,,,,辑电路的处理实现独立驱动
2、和互补驱动两种驱动测判断是否发生了过流保护进而产生保护信号封。。,模式的切换锁脉冲导通时过流检测电路的输入电压信号,,,,。,如附表所述独立驱动方式下开关接与其内部的参考电压信号进行比较如果、,。两输人信号各自独立经过设定的逻辑处,则认为产生了过流保护计算公式见式。其。,理输出若在此驱动方式下驱动一个桥臂的上下管需中是的导通饱和压降,是电阻上的电压,要输人的控制信号互补并保证附表两种驱动模式状态表一定的死区时间,对控制的要驱动方式输出,求比较高所以此驱动方式一独立驱动接路输人信号路输人信号两路各自独立般用于驱动单管。互补驱动接,互补驱动方式下开,,,关接为驱动脉冲信号作为使能信号使
3、能有效时,两路输出高低电平互补的带死区的驱动信号,可以保证上下管的轮流导通。死区产生电路如图所示,通过设定、的值,经过施密特触发器实现延迟触发,从而实现死区的设定。、图驱动保护及功率补充模块越大,是二极管的导通饱和压降。调节电阻可改变的值,从而改变保护电流闭值的大小。山、,功率补充模块采用三极管推挽结构作用是加强驱动电路的驱动能力,增大驱动输出电流,以驱动大功电源模块率的器件。图所示的电源模块部分电路拓扑采用一个反激变换器,将直流供电电压变换成和一的直流电压,试验及结果。。给驱动与保护模块供电该电源模块隔离电压为图为互补驱动方式下,使能信号有效时功能选择】技术探讨与研究《变颇器世界
4、》年月模块输出的两路驱动信号的波形,如、通道所示。可图为一个桥臂上下两个的栅极驱动脉冲信以看出两路信号呈互补状态,分别驱动一个桥臂的上号间的死区时间的波形,图中的取,取。。,。、下两管轮流导通通道为路栅极驱动信号林时死区时间如图所示约为林调整的值,可以调整电容的充放电时间,从而调整死区时间的大小。图为应用三块该驱动模块驱动三相逆变器的输出波形,通道为线电压波形,为通道为相电流波形,为。该逆变器采用方波控制和星型电感负载,总输出功率超过。结束语本文从模块化的角度设计了驱动电路,该电图互补驱动方式下上下管栅极驱动电压波形路将各项功能都进行了模块化设计,包括接口选择模图为功能选择模块输出
5、信号经驱动与保护模块与块、功能选择模块、电源模块、驱动与保护模块以及功功率补充模块输出到一个桥臂上下两栅极的驱动率补充模块。经试验证明,该驱动模块具有良好的驱动。,一。。十脉冲的电压波形导通信号为关断信号为能力和保护能力,。两列触发脉冲互补驱动上下管轮流导通作者简介王磊男硕士研究生主要从事电力机车辅助逆变器控制与驱动电路的研究。参考文献周永鹏,罗伶,何顶新等三相双向逆变器电压控制的数字化设计电力电子技术,,【华伟短路保护电路设计与研究机车电传动,王世军驱动器的使用电子工程,关阵琼林,李威,郝荣泰型电力机车辅助逆变器的控制与驱动铁道学报,,【,,二’有任何意见或评论·请登陆,,·‘『
6、,『『,·习
