常用检测仪(万用表)使用

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1、汽车常用仪器仪表的使用万用表万用表是电子测量技术领域中出现最早的一种仪表,以测量电流、电压、电阻三大参量为主。它具有操作简单、测量迅速、携带方便、成本低廉等优点,在机电技术的许多领域得到广泛应用。模拟量测量线路电流信号测万用表指针偏转图4.1模拟式万用表的测量过程模拟量电流信号电子计数器数字显示器图4.2数字式万用表的测量过程A/D转换器4.1.1模拟式万用表结构、原理及使用模拟式万用表由表盘、测量机构和测量附件等部分组成。4.1.1.1表盘(a)外形(b)表盘盘面1-指针;2-校正旋钮;3-转换开关;4-电位器旋钮;5-红表笔;6

2、-黑表笔图4.3108-1型模拟式万用表4.1.1.2测量机构4.1.1.3测量附件(a)(b)1-测量机构;2-电阻元件;3-干电池电源;4-二极管整流器;5-转换开关;6-红测试线;7-黑测试线图4.5模拟式万用表的原理电路图1-磁极;2-转轴;3、6-游丝弹簧;4-电磁线圈;5-铁心;7-校正器;8-指针图4.4模拟式万用表的磁电式测量机构4.1.1.4模拟式万用表的使用方法1.测量电流2.测量电压3.测量电阻4.注意事项(1)要经常检查万用表干电池的电量,以保证测量精度,长期不用时将电池取出。(2)测量时,手不要接触表笔的金

3、属部分,以确保测量准确和人身安全。(3)测量高电压和大电流时,不要带电转动转换开关,以免电弧烧毁开关触点。(4)读数时必须注意:不同的测量项目应在相应的刻度线上读取数值。操作者的视线应正视表针,以减小因操作者视线偏左或偏右引起的使用误差。(5)万用表使用完毕后,应将转换开关旋至交流电压最高挡,以防下次测量时,不留意损坏电表。(6)万用表用完后要拔下测量线,切断电源,妥善保管,不得与其他手工工具混放。4.1.1.5模拟式万用表在汽车电气线路检测中的应用1.汽车电路的电压检测(1)分段测试电压法。(2)短路测试法。2.检查电气系统线路采

4、用下面步骤:(1)取下主熔断器3和熔断器4的熔片,拔下继电器2的导线插头,断开开关5。(2)用万用表的负表笔接地,正表笔连接熔断器4的输入端,万用表应显示蓄电池电压。当插上熔断器的熔片后,万用表的电压值不应变化,否则说明熔断器4与继电器2之间短路。(3)如果熔断器熔片插上后,万用表显示蓄电池电压,而插上继电器导线插头后,万用表的电压发生变化,说明在继电器和开关5之间短路。3.汽车电路的电阻检测(1)检查对地是否短路。(2)检测元件的电阻值及线路通断情况。4.1.2数字式万用表的结构、原理及使用具有测量范围宽、准确度高、分辨力强、测量

5、速率高、输入阻抗高、功耗小、功能全、集成度高、过载能力强、抗干扰能力强和便于携带等优点。4.1.2.1数字式万用表的分类1.按量程转换方式分(1)手动转换(2)自动转换(3)自动与手动综合式2.按性能与档次分(1)普及型(2)多功能型(3)中等精度多功能型(4)智能型(5)数字/模拟混合型(6)数字/模拟条形图双混合型4.1.2.2数字式万用表的构成及工作原理袖珍数字式万用表是由直流电压表扩展而成的,其电路结构如图4.11所示。输入放大器直流数字电压表(模拟部分)衰减器A/D转换器逻辑控制电路电路时钟发生器基准电压计数器寄存器显示器

6、转换开关(数字部分)图4.11袖珍数字式万用表电路结构图测量电路4.1.2.3数字式万用表的使用注意事项4.1.2.4数字式万用表在汽车电控系统中的应用1.检测的注意事项(1)拆卸蓄电池时应先拆下负极导线,安装蓄电池时应最后连接负极导线,而且应确保点火开关及其他开关均己关闭,否则会使半导体器件损坏。(2)拆装元器件时应先切断电源,不要硬撬猛砸。安装插接件时,应保证将其插到底。电控单元线束应用卡子固定,拆装时注意线束不被损坏或卡住。(3)检查线路故障应先检查熔断丝、接线器和连接器,用万用表表笔从连接器前端插入检查时不可用力过大,以免引

7、起端子变形。2.ECU的电路检测实例(1)电路分析(2)检查步骤4.1.2.5汽车万用表汽车万用表也是一种数字式万用表,在汽车检测中用途广泛。它除了具有数字式万用表的功能外,还具有一些汽车专用测试功能。现在常见的汽车万用表有EDA系列汽车万用表、OTC系列汽车万用表、VC400型汽车万用表和KM300型汽车万用表等。下面以KM300型汽车万用表(如图4.15)为例介绍汽车万用表的使用方法。1.测量直流电压2.测量直流电流3.测量电阻4.测量温度5.测量转速6.测量触点闭合角4.2汽车专用示波器显示和记录随时间变化的电量(如电压、电流

8、等)的仪器称为示波器。4.2.1示波器的结构、原理与分类4.2.1.1汽车专用示波器的结构汽车专用示波器是由传感器、电控系统和显示器等组成的,图4.22所示的WFJ-1型汽车发动机综合测试仪就是一种多功能汽车专用示波器。图4.22WF

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