新捷达灯光操作、科目三电子路考

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1、捷达灯光操作、科目三电子路考一、这些完全是习惯养成的问题，而不是技术的问题1、考试就是不带身份证（死得其所）2、上车前就是不绕车一圈，进行安全确认，没有看到车停在坑里，起不了步（死不瞑目）。要看清周围路况、看车轮位置、角度、气压、人、障碍物、坑、死角情况等。绕车一圈，做好起步前的安全确认，这是一个重要的习惯，等出了事以后就迟了！3、调好位置以后就是不系安全带（死于非命）4、起步就是不打左转向灯，也不伸脖子看左右后视镜（死有余辜）5、开车时就是不理红绿灯，我行我素（死不足惜）6、停车就是不打右转向灯，也不看右后视镜（死而不僵）7、停车不找地方，乱停乱放（视死如归）8、下车开门前不

2、做安全确认（死得太冤）请大家千万不要小看我写的这几条，学员路考，要说开，都会，但真正被打倒的还真的是我说的这些内容，我可是今天亲眼目睹啊。路考是考什么？1、安全意识，2、操作能力，3、应变能力，4、心理素质。二、捷达车的灯光开关旋钮捷达车的灯光开关旋钮，在大众所有车型里都是大同小异的，记住它的符号和设计逻辑就可以了，设计得很巧妙。旋钮指到“0”的位置，是关闭所有车灯。向右，旋钮指到第1个符号，是打开车辆的前小灯，同时车辆的照牌灯（即示宽灯、示廓灯、位置灯）、后位灯也同时打开。向右，旋钮指到第2个符号，是打开车辆的前大灯（近光灯），同时车辆的照牌灯、后位灯也同时打开。这时仪表盘上

3、可以显示车辆近、远光灯图形，提醒驾驶员注意灯光的变化。当指到上面这两个符号1或者2的时候，同时拉起车灯开关旋钮00，可以分别同时打开车辆的前雾灯和前、后雾灯。危险报警闪光灯（双闪灯）不在这里，在中控台上，是个双线的红色正三形的符号的按键。另一种说法：从“0”位置开始，顺时针方向：分两个档，第1档示宽灯（示廓灯）和后位灯；第2档是照明前大灯（远、近光灯交替变光要用转向灯开关，它是方向盘下面左侧的一个手柄，向上提一次，就是远光灯，再提一次，变换成近光灯，如此往复循环，远、近光灯交替变光）。向外拉旋钮00，分两个档，第一档前雾灯，第二档前、后雾灯。捷达CIX、伙伴车型有的只能拉动一个

4、档。雾灯只能在示宽灯或大灯档时才能打开（不会吧！不然-1、-2的位置留出来干什么？）。如果从“0”位置开始逆时针旋转，-1的位置是前雾灯，-2的位置是前、后雾灯，其它灯不亮。危险报警闪光灯（双闪灯）不在这里，在中控台上，是个双线的红色正三形的符号的按键。三、五大细节需注意。1、起步前不使用安全带2、因操作不当造成发动机熄火3、不能合理选择行车道或速度：据考试员腾有学介绍，超车时速度应大于30码，但是有的考生由于太紧张，从起步开始就一直保持10几码的速度，到超车科目时速度就提不上来；另外，在超车时，需要使用转向灯，有的考生只注意使用转向灯而忘记需要提高速度。4、不按规定使用转向灯

5、：在整个考试过程中有起步、超车、调头、变更车道以及靠边停车等5个科目需要使用转向灯，“有的考生忘记使用转向灯，有的考生在变更车道前转向灯少于3秒就转向，因此被扣20分。”5、因观察、判断错误出现危险情况：有的考生在练车过程中不认真，在考试时忘掉一些很重要的细节，行车过程中出现危险也不懂得避让。尤其是不按规定使用转向灯和在超车时不能根据道路交通情况合理选择行车道或速度这两项犯错的人最多。除了这五大细节外，还有一些考生偶尔会犯的错误，比如，选择挡位不当造成车辆抖动，选择挡位不当造成车辆低挡高速行驶，不按考试指令驾驶等。一、上车准备上车前的检查非常必要，这由人工评判。要从车头起绕车检

6、查一圈，要有检查四轮的动作，打开车门前要观察后方交通情况。如果未检查四轮、不观察交通情况，均直接扣100分。二、灯光操作1、模拟夜间行驶场景灯光使用考试。切记，听到语音提示后，须在5秒内做出相关操作；所有操作结束后，也需在5秒内关闭所有灯光。只要用光不准确一次，就会失去考试资格。最新的具体操作可以通过百度查找。关键词：2014年，科目三，模拟，灯光考试，详解夜间正常行驶，必须开启灯光，黄昏使用前照小灯，黑夜使用前照大灯（车速大于30km/h使用远光灯、车速小于30km/h使用近光灯）。在有路灯且照明良好的道路上行驶，车速小于30km/h使用近光灯；在无路灯或照明不良的道路上行驶

7、，车速大于30km/h时使用远光灯。夜间靠边停车，要选择路况平直地段，打开右转向灯，减速慢行，变远光为近光灯靠右边停车，停车后关闭全部灯光。除在无照明道路上行驶速度大于30km/h时仍不使用远光灯和在道路不平整、有障碍物时未使用近光灯，扣10分以外，其它内容考试，考生未能正确操作的全部为不合格。2、起步。①起步前要先打转向灯，必须等转向灯亮3秒，才能动车、动方向盘。打了转向灯后，还应观察路况，不然直接扣100分。②起步前，还应检查车门是否关闭，如果车门没关就起步也是直接扣100分；三、上路考