《工程抗冻技术石大》ppt课件

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1、工程抗冻技术班级：12级水电（2）班学号：2012510214姓名：贾浩楠冻土冻土是指零摄氏度以下，并含有冰的各种岩石和土壤。一般可分为短时冻土（数小时/数日以至半月）季节冻土（半月至数月）多年冻土（又称永久冻土，指的是持续二年或二年以上的冻结不融的土层）。冻土冻土是一种对温度极为敏感的土体介质，含有丰富的地下冰。因此，冻土具有流变性，其长期强度远低于瞬时强度特征。正由于这些特征，在冻土区修筑工程构筑物就必须面临两大危险：冻胀和融沉。随着气候变暖，冻土在不断退化。地基土冻胀性不冻胀；弱冻胀；冻胀；强冻胀。世界冻原分布地球上多年冻土/季节冻

2、土和短时冻土区的面积约占陆地面积的50%，其中，多年冻土面积占陆地面积的25%。中国冻土分布蓝色为多年冻土；粉色为季节冻土；黄色为短时冻土；绿色为非冻土。冻胀土现象铺筑高级路面或砂石路面及其附属构造物、隧道、挡土墙、人行道和坡面等，由于土或岩石中产生的冻胀作用，常常使这些构造遭受较大的破坏。土所产生的冻胀引起道路的冻害造成道路破损，因而影响车辆通行，降低道路使用寿命，称之为冻胀土现象。抗冻措施设置防冻层、隔断层、防冻胀护道、支挡结构物，在路基冻结深度范围内填筑非冻胀性填料。核心思想是：控制路基中水的含量，让水分冬天一冻，刚好把路基中的缝隙

3、填满，不会过度膨胀，这样路基就不会随着天气变化出现冻胀循环。无砟（zhǎ）轨道采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构统称为无砟轨道，其轨枕本身是混凝土浇灌而成，路基也不用碎石，钢轨、轨枕直接铺在混凝土路基上。无砟轨道是当今世界先进的轨道技术。高寒地区冰冻期长、温差大，对无砟轨道结构及部件的耐久性较为突出。道岔融雪装置在道岔钢轨下预先埋设了电加热丝。在降雪天气里，车站信号楼的操纵盘会控制道岔融雪装置，电加热丝开始加热后，道岔表面温度最高可达40℃，保证降雪落至道岔即会融化。