锥坡专项施工技术方案设计

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1、实用文档贵州凯里环城高速公路北段主线K0+000--K60+826.164麻江联系线：K0+976.789--K14+938.739锥坡专项施工技术方案审核：校核：编制：中国电力建设集团有限公司凯里环城高速公路北段项目经理部四分部一工区年月日文案大全实用文档目录1.编制依据32.工程概况32.1工程概述32.2主要技术标准43.总体施工方案44.施工工期安排55.施工资源配置55.1施工人员55.2机械设备及周转材料65.3材料供应66.主要施工方法及施工工艺66.1施工程序66.2工艺流程76.3施工准备76.3.1技术准备76.3.2现场施工准备86.3.3材料准备86

2、.4测量放样106.5坡面修整106.6基坑开挖106.7碎石垫层116.8泄水管预埋116.9浆砌片石砌体砌筑（基础、护坡、平台）11文案大全实用文档6.10勾缝养护126.11干砌片石砌体砌筑(锥顶)127.质量控制及检验137.1质量控制137.2质量检验138.质量保证措施148.1组织保证148.2制度保证148.3保证措施159.雨季施工1510.安全生产保证措施1610.1组织保证1610.2制度保证1610.3保证措施1711.环水保及文明施工保证措施1811.1管理目标1811.2环水保措施1811.3文明施工保证措施18文案大全实用文档锥体护坡施工技术方

3、案1.编制依据1、本项目部编制的《实施性施工组织设计》、《总体施工进度计划》。2、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005。3、《公路工程技术标准》（JTGB01—2011）4、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）。5、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。6、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。7、《砌体结构工程施工质量验收规范》（GB50203-2011）8、现有机械设备条件、现场施工条件及施工准备情况2.工程概况2.1工程概述凯里环城高速公路北段是《贵州省高速公路网规划（加密规划）》的重要组成部分，是

4、《贵州省交通运输“十三五”发展规划》要求2017年开工建设项目，本项目建设对加快黔中经济区建设、支撑凯里-麻江-福泉同城化和新型工业化发展，完善全省高速公路网络，促进凯里市过境交通流转换和城区间衔接更加便捷高效，落实“大扶贫战略行动、坚决打赢脱贫攻坚战”，同步全面建成小康社会具有重大意义。凯里环城高速公路北段四分部一工区项目部（以下简称项目部）承担主线K38+966~K42+600及麻江联络线LK0+976.789~LK6+900的施工任务，全长9557.211米。本项目为v=100km/h四车道高速公路，路基宽度26.0米。主要工程量：干田坡大桥，浆砌片石m3,砂砾垫层m

5、3，枫香坪大桥，浆砌片石m3,砂砾垫层m3，小龙洞大桥，浆砌片石m3,砂砾垫层m3，大龙洞1号大桥，浆砌片石m3,砂砾垫层m3，大龙洞2号大桥，浆砌片石m3,砂砾垫层m3，九块田大桥，浆砌片石m3,砂砾垫层m3，龙角1号大桥，浆砌片石文案大全实用文档m3,砂砾垫层m3，麻关井大桥，浆砌片石m3,砂砾垫层m3，张公桥中桥，浆砌片石m3,砂砾垫层m3，炉山互通立交匝E中桥，浆砌片石m3,砂砾垫层m3，干田坡中桥，浆砌片石m3,砂砾垫层m3。以上桥头锥坡共计浆砌片石m3,砂砾垫层m3依据现场施工进度确定大桥桥头锥坡为施工首件，总结其人材机投入情况，为以后大面积施工提供基础数据2.

6、2主要技术标准2.2.1设计年限沥青混凝土路面设计年限:年;水泥混凝土路面设计基准期：年。2.2.2标准轴载路面结构计算标准轴载：双轮组单轴载100KN（BZZ-100）。2.2.3工后沉降桥头：≤10cm;通道及涵洞≤20cm;一般路段≤30cm。/3.总体施工方案1、砂浆用料的品种、规格、质量须符合设计及验标要求，配合比通过试验确定，严格按照计量施工。砂浆应具有适当的流动性和良好的和易性，并应随拌随用，当在运输或储存过程中发生离析、泌水现象时，砌筑前应重新拌和，已凝结的砂浆不得使用。2、选择合适的片石抬运方式，搭设梯步人工背运、设置简易滑道卷扬机抬运均可。3、施工前对锥

7、体边坡进行清理，使坡面无凹凸不平现象，铺筑基底应清理干净。4、基坑开挖到位后，进行地基承载力检查，进行基底处理和基坑验收，基础施工前再次进行测量复核。5、平台及平台以下护坡施工时应注意预留检查梯位置，检查梯采用浆砌片石的方式一次砌筑完成。文案大全实用文档4.施工工期安排桥台锥坡防护工程计划于年月日开始施工，根据工期要求，计划完工日期为年月日。5.施工资源配置5.1施工人员1、桥台锥体护坡施工严格按照架子队模式组织施工，主要管理人员如下。表5-1桥台锥体护坡施工主要管理人员表序号姓名职务备注1项目总工施工现场的协调全