桥梁工程筑岛围堰施工方案

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1、六叱大桥水中平台筑岛施工方案一、工程简介K1415+731.953六叱大桥改扩建工程，上跨六叱水库。桥跨组合为：左幅8×20m，右幅7×20m，结构为简支体系；左幅桥长167.104m，右幅桥长146.904m。原桥全宽26米，现两侧各拼宽8米，改扩建后总宽42米。桥梁上部结构采用20m预应力砼空心梁，预制安装，交角90°。下部构造桥台采用桩柱台、肋板台，桩基础；桥墩采用双柱墩，桩基础。二、水文地理概况桥区水库常年水位95.7m，水库设计水位96.1m；无湍急水流，允许适当放水降低蓄水位。原桥桥墩之间的水深为：1#~3#墩水深约7m；3#~4#墩水深约5m；4#~5#墩水深约3m；5#

2、~7#墩水深约2m。水库底典型地质情况由浅到深依次为：人工填土、强风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩。局部节理裂隙、溶洞发育。三、方案的选定通过对现场水文、地质、地形等实际情况的查勘，六叱大桥改扩建基础及下部构造施工如采用搭设钢便桥方案，则材料进场困难，附近均无县道、乡道进入，特别是型钢以及施工设备运转受现场地形限制，且水中施工桥梁基础施工难度大、工期长、施工安全及质量难于控制。因此优先选择填筑水中平台筑岛的施工方法作为桥梁基础及下部构造施工的平台，以达到安全、稳定、高效施工的目的。以下为本工程实际特点：1、桥区域附近主线内有大量可利用挖方，且土体水稳定性较好。2、水库常年蓄水高程为95

3、.7m，无湍急水流，且有适当放水降低原有蓄水位并不影响当地村民正常使用的有利条件。放水降低蓄水位后基本无浪头冲击。填筑平台高度较低（平均约为4.5m），稳定性及安全性良好。水中平台筑岛完成后，坝体边缘上游平均水深约为3.2m，下游平均水深约为2.95m。且仍允许调整到更低水位。3、材料挖运便利、坝体高度较低，稳定性及安全性良好、便于施工，可加快工程进度、便于施工维护。4、水中平台筑岛及管涵埋设完成后，可拉通纵向施工便道，有助于全线工程的顺利施工，且不影响当地村民对水库的正常使用。基于上述优点，本桥梁工程基础及下部构造施工采用填筑水中平台的方案进行施工。45、水库水位参数表水位类型水位高

4、程备注常年水位95.7m现约95.75m水库设计蓄水位96.1m老桥系梁顶水位96.565左幅1#墩新桥系梁顶水位93.43左幅1#墩6、对水库放水降低水位的计划安排：在4月份春耕生产放水期间,将水位放低至92.7m的高程，利用放水期约1个月时间，埋设管涵过水并将水中平台填筑完成，平台高于现水位95.7m约1.2m。待水中平台筑岛及管涵施工完成后，水库可立即进行正常蓄水，恢复正常使用。在桥梁施工完成后，利用来年春耕放水或枯水季节等不影响当地村组正常使用的时间段，约1个月时间，清除平台坝体及管涵，将水库水道还原。四、施工准备1、“三通一平” 确保施工现场水通、电通、道路通和场地平整。 2

5、、按施工场地条件，做好材料堆放、及施工通道的布置。3、根据导线点放出六叱大桥两侧拼宽桥位，根据施工需要画出占用水库施工位置平面示意图；（后附）4、对施工现场进行围挡，同时做好防汛抗旱应急准备；5、组织技术人员对水库进行实地勘察、详细了解水库上下游水文地质情况，对施工人员进行现场教育。6、仔细查看施工设计图纸。7、物资、机械设备准备：序号物资、设备名称单位数量备注1粘土m330000暂定2挖掘机台33自卸汽车辆64压路机台25水泵台546防水衣件307铁锹把308φ1.5m预制管涵m300五、组织机构项目部成立六叱大桥安全生产领导小组，全面负责现场工程、技术、安全等方面工作，小组成员如下

6、：小组成员名字项目职务小组职务主要职责周强项目经理组长全面负责吴初平项目总工副组长技术负责彭建江项目副经理副组长安全生产刘大鹏桥梁工程师现场负责人张格专职安全员组员周雄专职安全员组员六、施工方法填筑水中平台其顶面高程约为96.90m，宽度为12m，平均高度4.5m。坝长约165m,坝体坡比为:上游1:1.5，下游1:1。最大水头0.2m。填筑水中平台筑岛期间将水位放低至约92.7m的高程，利于施工安全，待施工完毕后，水库可立即恢复蓄水并保持正常使用，不影响防汛抗旱及灌溉排水等需求。1、施工流程施工准备→测量放线→场地清理整平→(降低水位)→填筑水中平台筑岛→埋设管涵→(桥梁主体结构施工

7、完成）→坝体拆除→水道恢复。2、技术要点（1）施工准备，组织工程施工人员详细进行现场实地考察，详细了解工程地质状况和水文气象资料，积极配合水务部门做好开工前报批手续。（2）测量放线，测量人员先对桥梁原始地形进行测量，了解工程施工所占水道面积，根据导线控制点准确放出桥区桩位及平台坝体位置。（3）清理平整。对桥区施工便道进行清理平整，对现场杂物进行清理，保证施工进展顺利进行。平台填筑完成后，为了保证稳定及安全，加强坝体的变形观测，根据观4测情况，可