《计技术探讨》PPT课件

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1、中小跨径公路桥梁结构设计技术经验交流会2010年7月22-23日,湖南长沙中小跨径公路桥梁结构设计技术经验交流会2010年7月22-23日,湖南长沙报告安排:1中小跨径公路桥梁设计技术探讨鲍卫刚2装配式或现浇混凝土板桥设计技术彭立3装配式预应力混凝土T梁桥设计技术杨耀铨4装配式和现浇预应力混凝土箱梁桥设计技术余培玉5数字化桥梁设计技术及其应用袁国平中小跨径公路桥梁设计技术探讨鲍卫刚2010年7月南京长江第三大桥苏通长江公路大桥江阴长江公路大桥20世纪90年代以来,随着江阴长江公路大桥、南京长江第三大桥、苏通长江公路大桥的相继建成或合龙,标志着我

2、国特大桥的整体建筑水平正在逐步步入世界强国之列。根据交通部的统计资料:截止到2004年底,全国公路桥梁数达32.16万座、1337.76万延米,其中特大桥梁717座、117.56万延米,大桥20672座、445.66万延米,中桥66432座、364.06万延米,小桥233805万座、410.36万延米,中小桥座数占总桥梁数的93.3%。截止到2005年底,全国公路桥梁达33.66万座/1474.75万延米,其中:特大桥梁876座、145.96万延米,大桥23290座、512.53万延米,中桥7.17万座、393.74万延米,小桥24.07万座、

3、422.53万延米,中小桥座数占总桥梁数的92.8%。因此,建设好中小跨径桥梁是公路桥梁建设可持续发展、建设资源节约型公路交通的基本突破点,中小跨径桥梁的设计、施工和养护水平反映了我国公路桥梁建设的整体技术水平和行业技术管理水平。标准化工作应该是其中重要的一环。树立和落实科学发展观提升设计理念提高设计水平——在全国公路勘察设计工作会议上的讲话,冯正霖(2004年9月25日)六个坚持,六个树立:坚持以人为本,树立安全至上的理念;坚持人与自然相和谐,树立尊重自然、保护环境的理念;坚持可持续发展,树立节约资源的理念;坚持质量第一,树立让公众满意的理念

4、;坚持合理选用技术指标,树立设计创作的理念;坚持系统论的思想,树立全寿命周期成本的理念。建设资源节约型、环境友好型社会,保证量大面广的中小跨径公路混凝土桥梁结构的安全度,提高耐久性,提高社会的整体社会效益、工作效率和经济效益的关键工作之一是实现设计和施工的标准化、生产的机械化和工厂化,使中小跨径桥梁的构件具有可维修性和可更换性。在这样的外部背景条件下,在交通部的直接领导和支持下,在各兄弟单位的大力协作下,交通部专家委员会组织全国20多家设计单位开展了《预应力混凝土公路桥梁通用设计图成套技术》的研究。报告提纲1公路桥梁标准(通用)图的演变2《预应

5、力混凝土公路桥梁通用设计图成套技术》研究的基本工作情况和成果取得3中小跨径桥梁设计技术探讨一、公路桥梁标准(通用)图的演变1953年前,完全引进前苏联的设计图。1953年,交通部组织编制了15本标准图。1954年编制了54本标准图。1959年后编制了石拱桥的系列标准图。主要依据前苏联规范。1961年桥梁试行规范出来后,编制了混凝土结构的系列标准图。小计有180册。1961年,经清理,保留了93本。1972年,再次清理,作废木结构图,另分类:可用33册,参考26册,资料19册,报废42册,计120册。1972年技术标准出来后,编制标准图35册、设

6、计图32册、人工构造物标准图2册、县乡公路工程设计图4册、高速公路桥涵设计图13册,共计86册。很多图纸延用至今。交通部1999年以交公路发[1999]237号文“关于采用交通行业标准《公路桥涵标准图》有关问题的通知”。对以往的标准图的使用条件进行了适当的限定,并进行了清理。对1973-85年间编制的35本标准图规定可继续使用的为23本,作废了12本。存在的问题:技术指标落后、汽车荷载等级低、使用的建筑材料过时、涵盖面不够。90年代部颁公路桥涵标准图序号编号名称技术指标1JT/GQB001—93装配式预应力混凝土斜空心板桥上部构造跨径:10、1

7、3、16、20米2JT/GQB002—93装配式钢筋混凝土斜空心板桥上部构造跨径:6、8、10、13米3JT/GQB003—93钢筋混凝土盖板涵跨径:1.5、2.0、2.5、3.0、4.0米4JT/GQB004—93石拱涵跨径:1.0、1.5、2.0、2.5、3.0、4.0、5.0米5JT/GQB005—93装配式后张法预应力混凝土工型组合梁斜桥跨径:20米6JT/GQB006—93装配式后张法预应力混凝土工型组合梁斜桥跨径:30米7JT/GQB007—93装配式后张法预应力混凝土工型组合梁斜桥跨径:40米8JT/GQB008—96整体式钢筋混

8、凝土连续板桥上部构造跨径:4×16、4×13、4×10、4×8、3×16、3×13、3×10、3×8米9JT/GQB009—96整体式钢筋混凝土连续板

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