缩写明语形式的航空天气报告

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1、缩写明语形式的航空天气报告一、日常航空天气报告二、特殊报告三、火山活动报告四、飞机报告一、日常航空天气报告（一）日常航空天气报告格式（二）日常航空天气报告举例（一）报告格式报告名称站名报告时间（1）（2）（3）地面风向风速能见度／跑道视程（4）（5）（6）现在天气云气温和露点气压（7）（8）（9）（10）补充信息（11）（1）报告名称“METREPORT”为日常航空天气报告的开头翻译为“日常航空天气报告”（2）站名（3）报告时间报告时间的日、时、分，采用统一的时界时（UTC）如“260812Z”意为：报告时间是26日世界时8时12分（4）地面风向

2、风速如：180/32KMH意为风向180度，风速32千米/小时（1）“VRBBTN350AND050”，表示“风向不定，风向在350到50之间”。地面风向风速（2）“MAX50MNM10”意为“最大风速50km/h，最小风速10km/h”。（3）电码“CALM”表示“静稳”，其风速小于1KT（约为2km/h）。（5）能见度VIS4500表示：能见度4500米电码“VIS10KM”表示能见度大于等于10km，但天空状况不适合CAVOK。能见度“VIS1200MTOS”，表示“南方能见度1200m”。“VIS1200MTOS6000M

3、TOW”，意为“南方能见度1200m，西方能见度6000m”。（6）跑道视程“RWY26RVR400M”表示“26号跑道的跑道视程400m”。“RVRABV1200M”意为“跑道视程大于1200m”；“RVRBLW50M”表示“跑道视程低于50m”。跑道视程编报为“RVRRWY16TDZ600MMID500MEND400M”，表示“跑道视程，16号跑道的接地带600m，中点500m，停止端400m”。跑道视程有时用“U”和“D”表示观测前10分钟内跑道视程的明显的“上升”和“下降”趋势。当10分钟内没有明显的变化时，用“N

4、”表示。跑道视程“RWY12RVR200M/U”表示“12号跑道的跑道视程是200m，在10min内呈上升趋势”。用“RWY26RVRMNM700MMAX1200M”来表示“26号跑道视程最小700m，最大1200m”（7）现在天气重要的现在天气和预报天气限定词天气现象强度和特点描述词降水视程障碍恶劣天气FBL小(轻)的MOD中等的HVY严重的VC机场附近（不含机场）MI浅的BC散片的PR部分的DR风吹起(低)BL风吹起(高)SH阵性的TS雷暴FZ过冷却的DZ毛毛雨RA雨SN雪SG米雪IC冰针PE冰粒GR冰雹GS霰BR轻雾FG雾FU烟幕

5、VA火山灰DU浮尘SA扬沙HZ霾PO发展完好的沙卷或尘卷SQ飑FC漏斗云（龙卷）DS尘暴SS沙暴现在天气现在天气由简语组成，必要时加一个合适的特征或强度或接近机场的说明“HVYTSRA”（强雷雨）或“VCFG”（机场附近有雾），“HVYDZFG”（大的毛毛雨和雾）现在天气天气现象最多报告三种。如“HVYTSRASN”意为“强雷暴伴雨夹雪”，或“FBLSNRAFG”表示“小雨雪伴雾”。（8）云云量的说明“FEW”（少云，1～2个八分量），“SCT”（疏云，3～4个八分量），“BKN”（多云，5～7个八分量），“OVC”（阴天，云量8）云的说明（1）

6、“SKC”表示“碧空”。（2）当天空不明时报告垂直能见度，如“VERVIS300”表示“垂直能见度300m”。云的说明（3）当观测到机场上空及附近有积雨云或浓积云时，应说明云状（4）描述云底状况用三个简语“RAG”表示“破碎”，“DIF”表示“散乱”，“FLUC”表示“有起伏”。（9）气温和露点“T2DPMS3”表示温度为＋2C，露点温度为－3C（10）气压“QNH”表示修正海压如QNH1003即修正海压1003百帕“QFE”表示场面气压如QFE968表示场面气压为968百帕（11）补充信息补充信息主要反映那些在进近和爬升区域中出现雷暴、颠

7、簸、风切变、积冰等情况补充信息“SURFACEWIND320/20KMHWINDAT60M360/50KMHINAPCH”。地面风向320度，风速20千米/小时，在进近航道上60米高度风向360度，风速50千米/小时。“MODTURBANDICEINCINCLIMBOUT”在爬升区域云中有中度颠簸和积冰。日常航空天气报告举例METREPORTZGGG150700Z120/25KMHVIS1000MHVYSHRABKN（CB）1200MOVC1800MT26DP22QNH991=日常航空天气报告举例METREPORTZBTJ171500Z160/1

8、0KMHVIS800MRWY02RVR600M/DFGDZBKN300MT08DP07QNH1010BECMGTL1600VIS1200