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1、浅谈高质量正射影像图的制作方法和技巧何珍珍广东省国土资源测绘院广州摘要：数字正射影像越来越多地被应用到国民经济建设和各行各业，而对其质量要求也越来越高，作者根据多年的生产实践，对DEM和正射影像制作方法和技巧进行了分析归纳，总结了提高正射影像质量的行之有效方法。关键词：DEM；DOM；影像纠正；影像镶嵌1.引言DOM(数字正射影像图)是利用DEM或TIN模型，将经过扫描处理后的数字化航空相片或遥感影像逐像元进行改正、微分纠正并在一定的范围内镶嵌、裁切（其生产流程见下图）。由于具有良好的可判断性和可量测性，被广泛地应用于国民经济建设和各行各业。随着城市建设
2、的发展和人们认识的提高，对正射影像图DOM的要求也越来越高。下面通过本人的生产实践浅谈下制作DOM的方法和技巧。影像匹配、特征线采集生成DEM或构TINDOM镶嵌、裁切色彩调整和接边定向建模资料准备数字正射影像成果图工作流程图2.数据采集基于JX4数字摄影测量系统经过多年的发展,日益完善。目前既能用DEM制作正射影像，又能用特征线构TIN制作正射影像。正射影像的平面位置只有与数字高程模型(DEM)同高的点才是正确的，但是数字高程模型（DEM）的间隔不可能细到与正射影像分解力一样，所以总是有变形，特征线的作用就是构TIN来插出每一个象元的高程值,只有测过特
3、征线的地方才能确保其正射影像3精度,尽管用构TIN的形式制作正射影像精度高,变形小，但是需要测大量的特征线,费时费力,在能保证数字精度的情况下,一般不会单纯采用特征线构TIN制作正射影像的方法。在实际的生产中，一般采用数字高程模型(DEM)为主，在道路、桥梁以及重要线状地物上测量特征线参与构TIN的方法。在特征线和数字高程模型(DEM)获取过程中,为提高正射影像的质量和精度,需要注意以下几个方面:1）测量必要的特征线在影像匹配数字高程模型(DEM)前,先测量一些特征线,如道路、桥梁、山脊、山谷等,这样既能控制影像的数字精度,防止道路、桥梁等重要的地物变形
4、,又能参与正射影像制作。2）桥梁的DEM制作和特征线采集对于立交桥的处理相对较复杂,需要在数据采集时,把立交桥和道路的边线按照特征线来采集,并保证它们的特征线不能相交,如果这样效果不理想,需要对立交桥进行两次纠正:第一次是删除道路的特征线数据,只对立交桥的特征线数据进行计算生成DEM,这样纠正影像保证立交桥不变形；第二次删除立交桥的特征线数据,对保留道路的特征线数据进行计算生成DEM,这样纠正出来的影像保证道路不变形,再用photoshop合并各个层的正射影像,这样出来的影像既能保证效果又能保证质量。3）大面积森林覆盖区的DEM制作大面积森林覆盖区域，看
5、不到地面，为使纠正后的正射影像没有模糊拉花的现象，保证影像的清晰，不能把TIN减掉树高，编辑到地面，而是需要把TIN编辑到树上，并且TIN要保持光滑、圆顺的形状。4）房屋覆盖区的DEM制作房屋覆盖区域要用区域内插的方法编辑到地面，这样纠正后的房屋才不会变形。5）陡峭山脊、山沟处的DEM制作在陡峭的山脊、山沟处,数字模型不能严格的编辑到地面,适当的压低山脊、抬高山沟处的数字高程模型既能达到影像的数字精度,又能保证影像不变形。在编辑数字高程模型(DEM)无效的情况下,还可适当放宽数字高程模型(DEM)的格网间隔。用放宽格网间距后的DEM制作的正射影像去修复变
6、形和模糊。3.正射纠正采集工作完成后,可根据采集的特征点线和数字高程模型（DEM）3纠正出满意的像片正射影像。4.影像镶嵌和裁切影像拼接时,应尽量调整色彩、色调,使要拼接的相邻两影像的色彩、色调协调、统一,尽量使用像片的中间部分,因像片的边缘部分变形多。两像片间的重叠部分一般达60%-70%,所以,完全可以舍弃像片的边缘部分,而选取像片的中间重叠部分。在拼接影像之前,首先应该对纠正过的像片进行逐步检查,看是否变形及接边较差是否满足精度要求。经检查确信无变形,且精度符合要求,方可进行影像的拼接、裁减工作。影像的镶嵌确定合适的拼接线,拼接线可以是缺省的,也可
7、以是用户自定义的。一般采用用户自定义,因为这样可以避开一些重要的地物要素,如房屋、道路等。这样才能确保做到无缝拼接。否则,镶嵌后的同一要素影像由于分别来源于两张像片,很容易发生错位(见图2)或色彩、色调有差异。这样,既不能保证数字正射影像图的地理精度，又不能保证其图面效果。图2镶嵌线选取时的技巧如下：1）选择明显黑白影像变换处的地物。在沿不同植被，且影像灰度变化明显的地物边缘采线，镶嵌后的影像过度很自然，选择为镶嵌线的地物宽度要窄，选择梯田、地埂平缓道路的边线等。2）避开特殊地物选线。如在正射影像重叠区域内，有错综的桥梁、房屋密集区等，若可以在其它地形处
8、选择镶嵌线，最好避开这些地物，以确保它的完整性。如果在重叠区内采线必须经过这些地
