《无损检测基础知识》PPT课件

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1、承压类特种设备无损检测相关知识第三篇无损检测基础知识第6章无损检测概论6.1无损检测的定义与分类无损检测――非破坏检查，主要手段有：RT；UT；MT；PT。称为四大常规检测方法，其中：RT和UT主要用于检测工件内部的缺陷；MT和PT主要用于检测工件表面的缺陷。还有ET（EddyCurrentTesting）；AE（AcousticEmission）和VT（VisualTesting）。无损检测技术发展过程中出现过三个名称：NDI（Non--distructiveInspection）非破坏检查；NDT（Non--distructiveTesting）无损测试

2、；NDE（Non–distructiveEvaluation）无损评价。无损检测广泛应用于机械、冶金、石油天然气、石化、化工、航空航天、船舶、铁道、电力、核工业、兵器、煤炭、有色金属、建筑等行业。6.2无损检测的目的1.保证产品质量应用范围广、灵敏度高、检测结果可靠性好而且可以进行100%的检测。2.保证工件使用安全主要指的是在用工件的定期检测，发现那些使用中产生的缺陷。如疲劳裂纹、应力腐蚀裂纹等。3.改进制造工艺4.降低生产成本6.3无损检测的应用特点1.非破坏检查和破坏检查相配合如解剖、金相、爆破等。2.正确选定无损检测时机焊缝检测应注意延迟裂纹的检查；

3、锻件应在其形状尽量规则时检查；粗晶的工件应在细化晶粒后检查。3.选择最适当的无损检测方法每种无损检测方法都有其局限性，应根据工件的材质、结构、形状、尺寸，预计可能产生的缺陷种类、部位及走向选择最合适的检测方法。并根据工件的使用情况，确定合理的检测方法。4.综合运用各种无损检测方法6.4承压类特种设备无损检测标准JB/T4730--2005第7章缺陷的种类及产生原因7.1钢焊缝中常见缺陷及产生原因1.外观缺陷（属VT）咬边；焊瘤；凹坑；未焊满；烧穿及其他表面缺陷（成形不良、错边、塌陷、表面气孔及焊接变形等）。2.气孔⑴气孔的分类：球形、条虫形的单个或密集气孔（

4、蜂窝状或链状）。⑵气孔的形成机理：金属在液态和固态下，对气体的溶解度，差几十倍至几百倍，因此，焊缝溶池中液态金属凝固过程中，应有大量气体逸出，若金属的凝固速度大于气体的逸出速度，焊缝中就形成气孔。⑶产生气孔的主要原因：有气（母材或填充金属表面有锈、油污；焊条焊剂未烘干，高温下分解产生气体）；溶池冷却速度过大；焊缝金属脱氧不足，均增加气孔的数量。⑷气孔的危害：减小焊缝截面积，使焊缝疏松降低焊缝强度和塑性，严重的还会引起泄漏。⑸防止气孔的措施：清除油污、铁锈、水分和杂物；焊前预热、焊后缓冷；用偏强的施焊规范等。`3.夹渣指焊后熔渣残存在焊缝中的现象。⑴夹渣的分类

5、金属夹渣：夹钨、夹铜等；非金属夹渣：药皮、焊剂等。⑵夹渣产生的原因：坡口尺寸不合理；坡口有污物；多层焊时，层间清渣不彻底；钨极气体保护焊，电源极性不当，电流密度过大，钨极溶化脱落于溶池中；焊缝散热太快，不利溶渣上浮等。4.裂纹金属原子的结合遭到破坏，形成新的界面而产生的缝隙称为裂纹。这是一种危害性最大的焊接缺陷。应力高度集中，很容易扩展引起脆断。⑴热裂纹（结晶裂纹）：最常见的热裂纹是结晶裂纹，其生成原因是在焊缝金属凝固过程中，结晶偏析使杂质生成的低熔点共晶物富集于晶界，形成“液态薄膜”，在特定的敏感温度区间，其强度极小，由于焊缝凝固收缩而受到拉应力，最终沿晶

6、界开裂形成裂纹。通常发生在杂质较多的碳钢、低合金钢、奥氏体不锈钢等材料焊缝中。⑵冷裂纹（延迟裂纹）：多产生于焊后一段时间，较低的温度区间，主要产生于热影响区，也有发生在焊缝的。拉应力和含氢量高是产生冷裂纹的重要原因。冷裂纹可能是沿晶开裂，也可能是穿晶开裂。⑶再热裂纹：在焊后热处理的加热过程中，产生的裂纹，分布于热影响区的粗晶部位；多产生于550~650℃，沿晶开裂。⑷层状撕裂：在焊接应力和拘束应力作用下，钢板中因夹杂物存在而形成的薄弱区域层状撕裂。5．未焊透母材金属未溶化，焊缝金属没有进入接头根部，减少了焊缝的有效截面积；使接头强度下降；产生应力集中，导致焊

7、缝开裂。6．未溶合焊缝金属与母材金属，或焊缝金属之间未溶化结合在一起形成的缺陷。7.2铸钢件常见缺陷及产生原因气孔、夹渣、夹沙、冷隔、缩孔和疏松、裂纹（冷、热）等。7.3锻钢件常见缺陷及产生原因缩孔和缩管、疏松、夹杂物（金属、非金属；内在、外来）、折叠、裂纹、白点等。7.4轧材中常见缺陷及产生原因1．钢管缺陷：分层、裂纹、翘皮和折叠、表面划伤和直道。2．钢棒及型材缺陷：心部开裂、严重偏析、白点、夹杂等内部缺陷；折叠、皱纹、发纹等外部缺陷。3．钢板缺陷：分层。7.5使用中的常见缺陷及产生原因1．疲劳裂纹：承受交变载荷的结构材料，局部高应力区内的峰值应力超过材料

8、的屈服强度，产生微裂纹并逐步扩展形成疲劳裂纹。2．应