《学生路线8纵断面》PPT课件

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1、第四章纵断面设计1、纵坡设计2、竖曲线设计3、平、纵线形组合4、纵断面图本章内容i3i1i2R1R21、地面线（黑线）2、设计线（红线）3、设计标高新建公路――路基边缘旧路与城市道路――路中心有中央分隔带――分隔带外边缘4、表格1305、标注断链水准点桥涵构造物竖曲线地面线（黑线）设计线（红线）第一节纵断面图地质资料桩号坡度%/坡长m地面标高(m)设计标高(m)填挖高度挖填平曲线1：20001：2005.6/450泥质页岩石灰岩36.23153.2186.1526.6756.2356.2323426.67R=3500T=85BM1

2、2102.353x18简支梁桥3K+256.7690100110120JD5R=600第二节纵坡设计（拉坡）一基本要求最大纵坡imax（1）概念各级公路允许采用坡度的最大值，是线形设计的重要指标。影响线形、造价、运营、施工等（2）影响因素①动力特性——爬坡能力②下坡安全（≥8%+≥360；≥11～１２%事故多发）③道路等级④自然条件（3）标准规定(P111表4-6)v(km/h)1201008060403020imax(%)3456789①高速公路经论证可＋1％②等级公路（V=40、30、20）改建利用老路可＋1％③高原折减（海拔

3、>3000m见p114表4-16）④大、中桥4％；桥头引道5％；城镇非机动车辆多桥上、桥头引道3%⑤l>100m的隧道3％（独立明洞出外）；高速公路、一级路中短隧道经论证可达4%；洞口内3s形成应与洞外线形一至；单坡或人字坡（地下水发育）⑥一般道路、非机动车辆较多路的路段：平原、微丘2％－3％；山岭、重丘4％－5％注：2、坡长限制与缓和坡段（1）最短限制①限制原因：a、平顺性b、设竖曲线c、视距d、ω大时换档②最短值：（见P112表4－11）注：平交之前、立交匝道及过水路面不受此限（2）最大坡长与缓和坡段①最大坡长限制原因②最大坡

4、长（p112表4-8）③缓和坡段：l≥l最短imax＝3％④几个大纵坡连接（山岭、重丘三级路v=30）3、平均纵坡（1）概念实例：V=40(2)规定二、三、四级①ΔH=200～500m5.5%ΔH≥500m5%②任3km<5.5％4、理想的最大纵坡和不限长度的最大纵坡（1）理想最大纵坡――保证汽车能以最高速度均速行驶的最大坡度i1V1——低速路V设计；高速路V载重车max目的：减小速差、减小干扰、增大通行能力（2）不限长度的最大纵坡――与容许速度V2相对应的纵坡i2称为不限长度的最大纵坡(因为i1不易争取)V2=1/2～2/3V(

5、高速1/2，低速2/3)i1＜i2＜ｉmax5、最小纵坡imin横向排水不畅路段imin＝0.5％（0.3％）6、合成纵坡i合＝最大：见P113表4-13最小：0.5％注：积雪严寒地区、陡山坡及非机动车较多区8％二、纵坡设计要点（P122）1、满足设计标准，最大坡度宜取理想或不限长的纵坡2、保证平顺性与均衡性①避免极限②缓和坡段灵活设置③避免门坎坡④越高越缓⑤避免反坡⑥避免暗凹3、综合考虑沿线自然条件，如气候（降雨量、强度）、水文（地上、地下水位等）、建材、地形、地质、地物（桥梁、隧道、相交道路通道、铁路、电力电讯、农田水利设施等

6、）等（1）平原、微丘区：均匀平缓，保证最小填土标高和imin（2）丘陵：不可迁就地形起伏过大，纵坡顺适，避免突变（3）山岭重丘区：①沿溪线：力求坡度平缓（6％），注意路基标高②越岭线：力求均匀，避免极限和门坎坡，防止反坡③山脊线的腰线：不得已时采用极限4、填挖平衡，降低工程量5、交叉口、桥隧前后力求和缓，避免突变6、保护生态环境，尽量避免大填大挖，少占地，少破坏植被地形三、方法步骤：（1）准备工作（2）标出要点①控制点起终点、构造物及附属设施（桥隧通道净空）、电力电讯、铁路、地下设施、航道等②经济点（3）试定纵坡（4）检查、调整（

7、与野外考虑的方案）（5）校核：①填挖大小；②坡角落空；③挡墙工程量（6）定坡：分级标注纵坡设计应注意8条（P126）i——上坡为+，下坡为-ω>0——凸曲线要求①视觉要求②缓和冲击ω<0——凹曲线要求：行车舒适无震动线形主要为二次抛物线和圆曲线第三节竖曲线设计i1i2i3一、基本要求：1、竖曲线半径：与平曲线类似，大一些好（1）极限最小①凹曲线Rmin凹：a、缓和冲击，离心力不宜过大。b、行车时间3Sc、夜间行车前灯照射距离L≥STd、跨线桥下、宣传牌、门市交通标志，行车视距要求（因为仅高等级路分离式立交多，故ST）②凸曲线Rmi

8、n凸V≤40是主要为缓和冲击a=0.5-0.7sV>40主要考虑行车视距ST（2）一般最小半径R一般min＝1.5－2.0R极限min凸凹最小值见p118表4-18（3）满足超车视距要求的最小凸形竖曲线半径（P119表4-20）（4）满足视觉要求的