《学习太铁经验》PPT课件

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1、学习《太铁经验》▲我国铁路运输事业的大发展▲太铁的新技术与高效能▲太铁的体制▲太铁的政治工作和职工生活▲在特殊性中间寻找普遍性我国铁路运输事业的大发展太铁是全国18个铁路局中货运量最大,重载技术最先进的铁路局.主要担负着国家能源工业基地山西省的客货运输和冀,京,津部分货运任务,用户群辐射全国26个省市自治区,15个国家和地区.太铁的货物发运量占全国铁路货运量的六分之一,煤炭发运量占全路运量的三分之一.大秦公司是目前中国规模最大的铁路运输国有企业,大秦公司控制的主要运输线包括大同—秦皇岛659公里的一条东西走向的主干线——这条线1985年施工,1988年11月通车,还包括另外

2、两条主干线京包,北同蒲线(北同蒲和南同蒲是山西省境内南北交通主干道),此外还有口泉,云岗,大准,迁曹等九条支线的运输.目前大秦线是我国最主要的运煤线,承担国家西煤东输的重要任务,具体负责全国6大电网,5大电力公司,10大钢铁公司和6000余家工矿企业的运煤任务,从这里运出去的煤分散到世界上26个国家.2005年大秦线的运量突破了2亿吨,此后连续几年以每年5000万吨的运量递增.2008年太铁全局完成货物发送量4.68亿吨,其中仅大秦线就完成运量3.4亿吨.如果我们把大秦线的年运输总量按3.5亿吨计算,大致以每天100万吨计,平均每秒运煤量达11.6吨.可以说这一运量与生产强

3、度,在全世界范围内都堪称巨大.不惟如此,大秦线的生产持续增量发展的同时,太铁的安全稳定工作也取得了很好的成效.来自太铁相关部门的统计表明,2003—2007年,全路行车重大,特大事故比前五年减少了44.5%;2008年全局共发生铁路交通路外伤亡事故20件,比2007年减少了60%,比建局之初减少284件,少死亡159人,少伤人109人.太铁不仅创造了巨大的经济效益,而且很好地控制了生产安全,鱼和熊掌可谓兼得,这是如何做到的?太铁的新技术与高效能大同是大秦公司的总部所在地.我们在大同参观的第一站是大秦公司湖东电力机务段,这个地方主要负责机车的电力牵引工作.2008年冰雪灾害发

4、生后,大秦线的运输任务骤增,肩负着国家和人民的嘱托,在这种情况下,胡锦涛主席来到山西考察,慰问,他一行的第一站就是湖东电力机务段.我要先介绍一下电力机务段的概念,铁路运输看似简单,但实际上它必须由几个各自相对独立但又必须相互协同配合的部门一起工作,才能保障安全,高效的运转,这些部门包括:电力机务段,供电段,车辆段,车务段以及工务段等五个部门.电力机务段主要负责机头的牵引工作,供电段主要负责整个线路的电力供应和维护,车辆段负责综合维护,检修载重车辆,车务段则主要负责传达上一级行车调度的命令,根据命令直接指挥机车运行,工务段则负责对铁路的路基,线路坑洼,线路方向,道岔,道口以及

5、桥梁养护维修,保障线路畅通,使机车车辆安全平稳地运行.这五个部门缺一不可,但其中最重要,科技含量最高的当属负责机头牵引工作的电力机务段,这个部门的功能,就像人的大脑和心脏的合一,因为它解决的是整个机车的智能与动力的问题.令人振奋的是,在湖东电力机务段,我们看到了以"和谐"号为代表的重载电机,这种机型是我国目前最先进的重载牵引设备,事实上,它的重载牵引技术已经达到了全世界最顶端的水平.可不要小看这些火车头,它们已经做到了三个"世界之最":第一,重载牵引速度世界最快,大秦线上的重载机车速度已经达到了89—90公里的时速;第二,列车的发车密度世界最高,大秦线每天发车96对,平均每

6、14分钟一列;第三,单条铁路年运量绝对世界第一,当然对经济发展的贡献率更是世界第一.和谐"号重载列车根据牵引机车(车头)的不同编组形式可以分为两种:小型机车编组和大型机车编组.一般小型机车编组可载重约一万吨,大型机车编组可载重约两万吨.以大型机车编组为例,运力最强的编组通常是台机车+102"1辆C80货车+2台机车+102辆C80货车+1台机车",就是四台机车牵引204辆货车,每辆火车约80吨,总重约两万吨,总长接近2600米,这是迄今为止世界上最长的火车!你可以想象一下,当这几个机车同时连接启动,前后牵引共204节车厢,要知道每个车厢大概煤炭装载量达80吨左右,这样形成的

7、一条超级重载"长龙",时速可以达到90公里,已经超乎现代工业文明的极限!在考察中,湖东电力机务段党组书记介绍,2008年美国众议院的议长佩洛西带队来中国,他们曾专程来到大秦线湖东段电力机务组考察.在接待他们的时候,段里的领导不敢决定到底要不要带他们到"和谐"号内部参观(因为中国的铁路人员去国外参观时,别人总是拒绝让中国考察团参观他们最先进的设备)于是请示太铁路局的领导,,路局的答复是:"放开让他们随便参观".其实,这些大型先进的重载技术最早是从美国引进的,包括美国的机车同步控制系统(我们去参观了他们的操作演练间),

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