《增压系统总结》PPT课件

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1、增压总结MENU客舱增压面板MENU选择任意一个黄色键进行复习。人工垂直速度控制拨动开关方式选择按钮开关着陆标高选择器带护盖的水上迫降按钮开关客舱增压面板MENU这是一个弹性电门，正常在中立位，它控制外流活门的位置和客舱垂直速度。电门在UP位：移动活门到开位。电门在DN位：移动活门到关位。人工垂直速度控制拨动开关方式选择按钮开关着陆标高选择器带护盖的水上迫降按钮开关客舱增压面板MENU外流活门由一套自动增压系统控制。人工垂直速度控制电门（MANV/SCTL）被用来人工控制该系统。两套自动系统都故障。人工垂直速度控制拨动开关方式选择按钮开关着陆标高选择器带护盖的水上迫

2、降按钮开关客舱增压面板MENU该系统正常操作。下列部件关闭：外流活门，应急冲压空气进气口，电子设备通风进气活门和排气活门，空调流量控制活门，前货舱隔离活门。人工垂直速度控制拨动开关方式选择按钮开关着陆标高选择器带护盖的水上迫降按钮开关客舱增压面板MENU自动（AUTO）位：增压系统使用FMGS数据建立一个最佳压力曲线。其他位：选择着陆标高值。人工垂直速度控制拨动开关方式选择按钮开关着陆标高选择器带护盖的水上迫降按钮开关ECAM客舱增压页面(1/2)MENU选择任意一个黄色键进行复习。着陆标高自动/人工着陆标高客舱压差客舱高度客舱垂直速度ECAM客舱增压页面(1/2)

3、MENU着陆标高由FMGS提供并且以着陆机场标高为基准。当得不到FMGS信息时，人工选择着陆标高同样可以自动增压。着陆标高自动/人工着陆标高客舱压差客舱高度客舱垂直速度ECAM客舱增压页面(1/2)MENU客舱压差在正常范围内。客舱压差不在正常范围内。作为提示，该值呈绿色闪亮。着陆标高自动/人工着陆标高客舱压差客舱高度客舱垂直速度ECAM客舱增压页面(1/2)MENU着陆标高自动/人工着陆标高客舱压差客舱高度客舱垂直速度客舱垂直速度在正常范围内。客舱垂直速度不在正常范围内。作为提示，该值呈绿色闪亮。ECAM客舱增压页面(1/2)MENU客舱高度在正常范围内。客舱高度

4、在极限以上。变成红色之前，该值呈绿色闪亮（提示）。着陆标高自动/人工着陆标高客舱压差客舱高度客舱垂直速度ECAM客舱增压页面(1/2)MENU可以由FMGS自动选择或由飞行员人工选择。着陆标高自动/人工着陆标高客舱压差客舱高度客舱垂直速度ECAM客舱增压页面(2/2)MENU选择任意一个黄色键进行复习。空调组件指示外流活门位置安全活门位置工作的系统指示ECAM客舱增压页面(2/2)MENU系统工作。系统故障。方式选择（MODESEL）电门在人工位。空调组件指示外流活门位置安全活门位置工作的系统指示ECAM客舱增压页面(2/2)MENU空调组件指示外流活门位置安全活门

5、位置工作的系统指示正常显示。空调流量控制活门随着相应的发动机运转而关闭。ECAM客舱增压页面(2/2)MENU活门正常工作。在空中活门完全打开。空调组件指示外流活门位置安全活门位置工作的系统指示ECAM客舱增压页面(2/2)MENU两个安全活门完全关闭。至少有一个安全活门没有关闭。空调组件指示外流活门位置安全活门位置工作的系统指示MENUECAM客舱增压页面客舱增压面板本单元已完成你已经复习了所有的增压控制和指示。做一些有趣的练习吧！NEXT主题列表MENU客舱增压面板ECAM客舱增压页面(1/2)ECAM客舱增压页面(2/2)复习EXITGLOSSARYAUDIO

6、FCOMRETURN