北京铁路局_十一五_技术设备改造规划思路[1]

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1、·研究与探讨·北京铁路局“十一五”技术设备改造规划思路杨卫红(铁道第三勘察设计院运输规划处,天津300142)摘要:北京铁路局在全国铁路网中起着十分重要的作用,现定、唐山、石家庄、邯郸共7个城市旅客发送量就占全有的技术装备水平虽然在全路处于较高水平,但是仍不能满足局总量的85%。北京铁路局客流主要集中在津浦、京其首都局的运输需求。分析预测北京铁路局吸引区“十一五”广、京山、京秦线。各线最大密度均达到2000万人以期间客货运输需求,分析既有设备的适应性及存在问题。在铁上,是全路平均客流密度的4～5倍。随着滨海新区的路跨越式发展的总体思路指

2、导下,提出北京铁路局“十一五”期发展,京津冀城市群的形成,奥运会在北京承办及天间技术设备改造规划目标,及技术设备改造规划思路。津、青岛分会场的设立使各城市间旅客交流更加频繁。关键词:北京铁路局;技术设备;改造;规划212货物运输需求分析中图分类号:U212文献标识码:C文章编号:10042954(2006)增刊026203北京铁路局除完成区域内货物发到运输外,还是我国进出关货流的必经之路,南北运输以及“三西”煤炭外运的主要通路。另外,北京铁路局吸引区域内分布着秦1概述皇岛港、京唐港、天津港、黄骅港,均为我国北方主要的自2003年,铁道部

3、党组提出铁路跨越式发展总体能源输出港,铁路承担了秦皇岛港90%以上、天津港约思路后,铁道部围绕“运输能力的快速扩充和技术装40%、黄骅港近100%、京唐港40%的货物集疏运任务。备水平的迅速提高”两个重点,编制了“中长期铁路网随着建设小康社会进程的加快,全社会对煤炭需求规划”,并开展了大规模干线铁路建设。但是,铁路运的增加、东北经济振兴、西部开发、物流业、港口及滨海新输系统联动性较强,仅靠干线铁路装备水平的提高,不区的发展均需要铁路提供快捷、准时、充足的运力保证,足以实现跨越式发展的目标,必须尽快改造既有设备铁路运输在区域经济发展中将发

4、挥越来越大的作用。的薄弱环节,才能使铁路运输系统装备水平全面提升。3北京铁路局设备与运输需求适应性分析为此,本文结合北京铁路局吸引区经济特点及运输需求,分析既有设备适应性,提出技术设备改造思路,以在铁路跨越式发展目标的指导下,北京铁路局干利于进一步落实技改项目。线通过能力进一步扩大,运输设备水平有了很大提高,为完成运输任务提供了保障。2北京铁路局运输需求分析北京铁路局境内有丰西、石家庄两大路网性编组北京铁路局线路主要分布在京津冀地区,该区域站,南仓为区域性编组站,还有丰台、邯郸南等编组作是我国的政治经济文化中心,北方的经济中心、环渤海业

5、量较大的辅助性编组站。地区的经济中心,特别是天津滨海新区被定位为我国北京铁路局线路营业里程占全路总里程的继深圳、浦东之后的经济增长第三极,必将带动相关区717%,技术装备处于较高水平,但是与北京铁路局所域经济的快速增长,带来人员及货物的大量流动,区域处的位置及应有的作用,特别是与铁路跨越式发展的内客货运输需求旺盛。要求还有很大差距。211旅客运输需求分析面对市场经济的发展,铁道部在“十五”后期提出北京铁路局旅客运输以首都北京为中心,以京沪、了跨越式发展的思路,新的形势要求铁路不仅要有强大京九、京广、京包、京通、京承、京秦、京山线为纽带,

6、连的运输能力,满足不断增长的运输需求,而且在设备配接天津市,河北省省会石家庄及保定、邯郸、唐山、秦皇置、服务水平、运输安全保障方面也要达到更高的层面,岛、承德、张家口,进而辐射祖国各地,不仅承担所辖区向铁路运输现代化方面发展。北京铁路局现有的技术域旅客运输任务,而且是进出关客流的必经之路及西装备,相对实现跨越式发展目标还有相当大的距离。北与其他各区间交流的主要通路。311干线铁路运能与需求的矛盾仍然突出北京铁路局辖区内,围绕着铁路沿线已经形成了铁路“十一五”路网建设规划中,在北京铁路局管京津唐秦、京保石邯城市带,仅北京、天津、石家庄、保

7、内,将加快新建京沪高速铁路、京津城际客运铁路、石太客运专线、张集铁路、京郑客运专线,津秦客运专线,收稿日期:20060825作者简介:杨卫红(1966—),女,高级工程师,1988年毕业于西南交通并对石德、津沈、京沪等线进行电化扩能改造,目前,京大学铁道运输专业,工学学士。沪线电化改造已完成。但是,要全面提高铁路系统运262铁道标准设计RAILWAYSTANDARDDESIGN2006(增刊)杨卫红—北京铁路局“十一五”技术设备改造规划思路·研究与探讨·输能力及运输质量,紧靠几条新线建设是不够的,既有命安全及铁路运输生产。主要客站查危设

8、施配备不铁路运输条件还有很多不适应之处。一是干线部分区齐;客运信息自动化设施简陋;自动扶梯数量少,有的段能力不足,北京铁路局管辖铁路通过能力利用率大站根本没有为残疾人服务的设施。于70%的区段占管辖铁路营业