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1、速度与减速度传感器（一）小龙邪说Weibo.com/1301230043自动变速器电子控制系统电控自动变速器的组成和控制原理电控自动变速器由液力变矩器、齿轮变速系统、换挡执行器、液压自动操纵系统、电子控制系统五部分组成，如图12-1所示。自动变速器电子控制系统电控自动变速器的组成和控制原理自动变速器的电子控制系统由传感器、电控单元（ECU）和执行机构三部分组成，其控制原理如图12-2所示。自动变速器电子控制系统电控自动变速器的组成和控制原理自动变速器电控系统的原理微机控制液力自动变速器原理微机控制液力自动变速器主要
2、由液力变矩器、行星齿轮变速机构、液压控制系统、输入信号（车速、节气门位置等）、执行器（换挡控制电磁阀）、微电脑控制系统等组成，如图9-2所示。图9-2微机控制液力自动变速器组成简化方框图微机控制液力变速器信号流向方框图，如图9-3所示。图9-3微机控制液力自动变速器信号流向控制方框图相关传感器原理1、节气门位置传感器：节气门位置信号的作用：一是用来确定换挡时刻和换挡曲线，一般情况是当急踩加速踏板时，换挡延退，以确保发动机动力性，二是调节主油压力。2、发动机转速传感器：自动变速器控制单元（ECU）将发动机转速信号与变
3、速器输入轴转速信号或主动带轮转速信号进行比较来判断锁止离合器的接合或传动带轮液压伺服缸上的压力。3、车速传感器：车速信号的作用主要是确定换挡时刻，同时也用于定速巡航。4、发动机温度传感器：发动机温度信号其作用有二：一是确定换挡曲线，当发动机温度较低时，换挡延迟，以保证其动力性并尽快地暖机；二是控制锁止离合器的结合，一般情况下在发动机温度低于70℃时，锁止离合器不结合。定速巡航系统(CRUISECONTROLSYSTEM)缩写为CCS,又称为定速巡航行驶装置,速度控制系统,自动驾驶系统等.其作用是:按司机要求的速度合
4、开关之后,不用踩油门踏板就自动地保持车速,使车辆以固定的速度行驶.采用了这种装置,当在高速公路上长时间行车后,司机就不用再去控制油门踏板,减轻了疲劳,同时减少了不必要的车速变化,可以节省燃料.定速巡航用于控制汽车的定速行驶，汽车一旦被设定为巡航状态时，发动机的供油量便由电脑控制，电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整供油量，使汽车始终保持在所设定的车速行驶，而无需操纵油门。目前巡航控制系统已成为中高级轿车的标准装备。一般情况下，当驾驶着踩下刹车踏板时定速巡航会被自动解除。这种系统在国外汽车上应用较多，在美国，
5、安装率已达到60％以上。然而，在我国由于道路条件限制，使用率不高。即使该系统出现故障，驾驶员也不在意。另外，由于维修技术不能与汽车技术同步飞速发展，许多维修人员尚对该系统认识不足，以致于在维修过程中无意间对该系统造成干扰或损坏，无法科学分析故障现象，准确判断故障根源。6、输入轴转速传感器（如图9-10所示）自动变速器用该信号与车速信号、发动机转速信号比较来计算出传动比是否在正常范围。7、变速器油温传感器（如图9-11所示）变速器油温传感器是一负温度系数热敏电阻，浸在变速器油中，它的阻值随着油温的升高而降低。图9-1
6、0输入轴转速传感器图9-11变速器油温传感器自动变速器电子控制系统电子控制系统控制部件的结构原理一、传感器2、发动机转速传感器磁脉冲式曲轴位置传感器 信号波形分析波形检测方法连接波形测试设备,起动发动机,怠速运转,而后加速或按照行驶性能发生故障的需要驾驶等,获得波形,典型的磁脉冲式曲轴位置传感器信号波形如图所示。典型的磁脉冲式曲轴位置传感器信号波形对于将发动机转速和凸轮轴位置传感器制成一体的具有两个信号输出端子的曲轴位置传感器可用双通道的波形检测设备同时进行检测其信号波形，其典型信号波形如图所示。典型的双通道检测磁
7、脉冲式曲轴位置传感器信号波形.图示为两种磁脉冲式曲轴位置传感器的故障波形图A所示故障波形为齿槽中填有异物造成的图B所示故障波形是传感器触发轮安装不当造成的。如果检测出的波形异常，应更换磁脉冲式曲轴位置传感器（含传感器头和触发轮）。磁脉冲式曲轴位置传感器的故障波形举例霍尔式曲轴位置传感器信号波形分析波形检测方法连接波形测试设备,起动发动机,怠速运转,而后加速或按照行驶性能发生故障的需要驾驶等,获得波形,典型的霍尔式曲轴位置传感器信号波形如图所示。霍尔式曲轴位置传感器信号波形波形分析霍尔式曲轴位置传感器信号波形的分析如
8、图所示。霍尔式曲轴位置传感器信号波形的分析光电式曲轴位置传感器 信号波形分析波形检测方法连接波形测试设备,起动发动机,怠速运转,而后加速或按照行驶性能发生故障的需要驾驶等,获得波形,典型的光电式曲轴位置传感器信号波形如图所示。典型的光电式曲轴位置传感器信号波形车速传感器(VSS)车速传感器用以测量汽车行驶速度，输入控制电脑后主要用于控制发动机怠速和汽车加减速
