2017年二建《公路》真题及答案

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1、2017年二建《公路实务》真题及答案一、单项选择题1、路基填料的强度指标是()A.压实度B.CBR值C.稳定度D.塑性指数【答案】B【解析】本题考查的是路基填料的选择。强度要求是按CBR值确定。参见教材P2。2、填石路基采用强力夯实施工时，填补夯坑的填料应选用()A.碎石土B.砂性土C.软质石料D.与路基同类型石质填料【答案】D【解析】本题考查的是填石路基施工技术。每一分层连续挤密式夯击，夯后形成夯坑，夯坑以同类型石质填料填补。参见教材P7。3.岩石挖方路段不宜选用的挡土墙是()A.重力式挡土墙B.加筋挡土墙C.锚杆挡土

2、墙D.锚定板式挡土墙【答案】B【解析】本题考查的是挡土墙。加筋土挡土墙由填料、在填料中布置的拉筋以及墙面板三部分组成。一般应用于地形较为平坦且宽敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。参见教材P31。4.关于填隙碎石施工的说法，错误的是()A.单层填隙碎石的压实厚度宜为公称最大粒径的1.5~2.0倍B.填隙料应干燥C.填隙碎石施工，应采用胶轮压路机D.填隙碎石碾压后，表面集料间的空隙应填满，但表面应看得见集料【答案】C【解析】本题考查的是填隙碎石施工。选项C应为“宜采用振动压路机碾压

3、”。参见教材P43。5.无机结合料稳定材料组成设计流程正确的是()A.施工参数确定→生产配合比设计→目标配合比设计→原材料检验B.施工参数确定→目标配合比设计→生产配合比计→原材料检验C.原材料检验→生产配合比设计→目标配合比设计→施工参数确定D.原材料检验→目标配合比设计→生产配合比设计→施工参数确定【答案】D【解析】本题考查的是无机结合料稳定基层(底基层)施工对原材料的技术要求;无机结合料稳定材料组成设计流程：原材料检验→目标配合比设计→生产配合比设计→施工参数确定。参见教材P49流程图。16.路面透水性排水基层施工

4、中，在连续长纵坡坡段或凹形竖曲线路段，排水层内渗流的自由水有可能被堵封或渗流路径超过45~60m时，为拦截水流及缩短渗流长度应增设()A.纵向排水管B.横向排水管C.纵向集水管D.横向跌水管【答案】B【解析】本题考查的是路面基层排水;排水层也采用横贯路基整个宽度的形式，不设纵向集水沟和排水管以及横向出水管。渗入排水层内的自由水，横向渗流，直接排泄到路基坡面外。在一些特殊地段，如连续长纵坡坡段、曲线超高过渡段和凹形竖曲线段等，排水层内渗流的自由水有可能被堵封或者渗流路径超过45～60m。在这些路段，应增设横向排水管以拦截水

5、流，缩短渗流长度。参见教材P94。7.关于桥梁桩基使用冲击钻成孔的说法，正确的是()A.不适合于有孤石的砂砾石层B.开始钻进宜快不宜慢C.钻进过程中一定要保持护筒内的水头D.遇有倾斜岩石，不得采用冲击钻钻进【答案】C【解析】本题考查的是桩基础施工。选项A，正确说法为“冲击钻成孔灌注桩适用于黄土、粘性土或粉质粘土和人工杂填土层，特别适合于在有孤石的砂砾石层、漂石层、硬土层、岩层中使用”。选项B，正确说法为“开始钻进宜慢不宜快，因为护筒刃脚周围岩层的密实有个过程，需反复冲击挤压，因为这个位置最容易穿孔”。选项D，正确的说法“

6、施工中注意垂直度校正，2～3m后立即校正，钻孔太深且偏差太大只有回填重来;岩层一般是倾斜，与钻机解除面位置垂直，此处位置通过回填卵石反复冲钻，直到岩层平整，然后再继续钻进，防止卡钻、孔位倾斜等”参见教材P112~113。8.关于预应力管的说法，错误的是()A.所有管道均应设压浆孔B.应在管道最低点设排气孔C.必要时在管道最低点设排水孔D.管道应采用定位钢筋固定安装【答案】B【解析】本题考查的是后张法预应力管道。选项B，正确说法“预应力管道采用镀锌钢带制作，预应力管道的位置按设计要求准确布设，并采用每隔50cm一道的定位筋

7、进行固定，接头要平顺，外用胶布缠牢，在管道的高点设置排气孔”参见教材P126。9.根据《公路隧道设计规范》，长度大于()的隧道应设置照明。A.100mB.150mC.200mD.250m【答案】A【解析】隧道的附属设施是指为确保交通安全和顺适而设置的通风设施、照明设施、安全设施、供配电设施、应急设施等。其中，《公路隧道设计规范》JTGD70-2004规定：照明设计应综合考虑环境条件、交通状况、土建结构设计、供电条件、建设与运营费用等因素;长度大于lOOm的隧道应设置照明;隧道照明灯具的防护等级应不低于IP65。210.下

8、列隧道现场监控量测项目中，属于必测项目的是()A.围岩压力B.锚杆轴力C.周边位移D.爆破震动【答案】C【解析】本题考查的是隧道量测内容和方法。隧道现场监控量测必测项目有洞内外观察、周边位移、拱顶下沉、地表下沉。参见教材P61。11.隧道照明控制系统对洞内照度调节的主要依据是()A.洞外的照度和噪声值变化B.洞外的照