安全质量大检查会议记录

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1、安全质量大检查暨四月份安全质量分析会议记录时间：2010年04月23日PM19：00—22：00地点：甘库铁路项目经理部四楼会议室参加人员：见附表。主要内容：一、安质部汇报近几天全线安全质量大检查所发现的问题：1、路基队：1）路基填土虚铺厚度在达到技术交底中规定的虚铺厚度时没有进行分层碾压，及时报检，而是继续上土，且存在滚填现象。2）边坡没有及时修整，里进外出，参差不齐。3）没有按技术交底要求铺设土工格栅。4）上场设备不配套，无双驱压路机，推土机。5）清表质量太差，高低不平，杂物没有及时清理，且存在用清表土做填

2、土用的现象。6）存在在红线范围内取土填筑现象。7）存在填偏现象。以上问题在下列施工段表现的尤为严重，现通报如下：（1）路基七队（刘宝伟）：DK11+000----DK12+000段边坡没有及时修整。（2）路基五队（刘进吉）：①DK21+700----DK22+150段，虚铺厚度过厚，薄处达1.0米，厚处达1.5米，且存在滚填现象，无压实设备。②DK25+461----DK24+300段清表不合格，高低不平。③DK23+200----DK21+900大青沟车站，上场设备不配套，无双驱压路机，推土机。（3）路基六队

3、（侯俊奎）：DK18+225----DK20+000段，边坡需修整。（4）路基三队（刘久喜）：①DK36+810----DK37+270段，填土虚铺厚度过厚，没有及时分层碾压。②DK41+600----DK41+900三家子车站，填土虚铺厚度过厚，没有及时分层碾压，边坡没有及时修整。2、桥涵队：DK31+104（桥涵五队（李久海）施工）和DK13+959.5（桥涵三队（袁运波）施工）两处的盖板涵基础混凝土浇筑完成后，其沉降缝质量存在以下问题：缝宽不均匀，缝身上下不竖直，交错搭压。3、拌合站：1）部分钢筋存放场地

4、未硬化，钢筋存放未按《物资管理办法》中规定的要求存放。2）新进场钢筋未标识，部分钢筋锈蚀严重，要求及时用苫布遮盖。3）消防设备区未按要求设置。4）搅拌罐的避雷设施没有安装。5）严禁使用“4”字号焊条对钢筋进行焊接。6）储油罐上方未搭棚遮盖。7）排水设施没有完善。二、原因分析及整改要求（一）原因分析1、路基施工只注重进度不注重质量，随意施工；没有按技术交底要求施工。2、桥涵基础混凝土采用“全部一次浇筑完成法”浇筑，或采用“间隔跳打法”浇筑，但在沉降缝位置填塞的沥青木板加固不牢，加之混凝土供应不及时，浇筑时，达不到

5、沥青木板两侧涵节混凝土对称施工，导致沥青木板受力不均，严重变形，因此，基础沉降缝达不到《铁路桥涵工程施工质量验收标准》的要求。现要求桥涵五队将沉降缝中的塑料泡沫板全部剔除，并用粘土填塞密实。（二）整改要求路基队：1、压实厚度严格控制，每层的压实厚度不允许超过40cm，并且要求每层均向现场技术员及试验员报检，检测压实度和压实宽度等情况。2、严禁滚填现象发生。3、及时修整边坡（非削坡），要求边坡顺畅有型，同时要求对碾压成型的段落及封顶的段落，必须采用压路机静压收面。对未进行收面或边坡修整较乱的段落，技术人员停止其报

6、验。4、土工格栅按设计要求铺设，每0.6米高，路基边坡水平宽2.5米范围内铺设一层，土工格栅搭接长度为大于等于30cm，为了保证路基上料时土工格栅的稳定，要求待铺设平整后使用U型钉将土工格栅钉入路基土层中。5、施工机械配置必须满足路基压实要求，禁止使用压路机以外的机械对路基进行压实。6、按技术交底要求清表，及时清理杂物，严禁用清表土做填土。7、严禁在红线范围内取土填筑。8、对没有进行报验就进行下一层填筑的段落，进行返工处理。9、对未让我项目部测量人员进行中线复测的段落，若出现路线偏移情况，施工队伍自行返工，并提

7、前向工程部上报返工方案。待工程部同意后方可进行返工。10、对施工资料未得到监理签字认可的（未签字），计合部将不予该段落的计量。11、对以上质量问题，项目部工程技术人员口头提出整改意见后，施工队伍仍然野蛮施工的，项目部将做出必要的处罚措施。现项目部要求各队按上述要求立即整改，直至符合以上要求，整改完毕，报项目部工程部和安质部复查，经检查合格后方可进行下一道工序施工。对拒绝整改或整改不彻底的施工队伍，我们将处以罚款或停工处理。桥涵队：基于以上情况，为保证基础沉降缝施工质量，项目部要求，各队在满足技术交底中规定的模板

8、支护和混凝土振捣等方面的要求的同时，基础混凝土浇筑工艺由原来的“全部一次浇筑完成法”改为“间隔跳打法”施工，即首轮基础混凝土浇筑的涵节为第1节、第3节、第5节……等奇数节，次轮基础混凝土浇筑的涵节为第2节、第4节、第6节……等偶数节，在首轮各节基础施工结束后，次轮各节基础施工前，先将3cm厚沥青木板或5cm厚塑料泡沫板按基础截面尺寸做成的背板紧贴首轮各节基础端部固定好，然后浇筑次轮各节