衡重式挡土墙设计

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1、1.1挡土墙设计1.1.1挡土墙的类型挡土墙具有阻挡墙后土体坍滑，保护与收缩边坡等功能。在路基工程中，挡土墙常用来防止路基填土或挖方坡体变形失稳，克服地形限制或地物干扰，减少土方量或拆迁和占地面积，避免填方侵占河床和水流冲淘岸坡，整治滑坡等病害。按照墙的设置位置，路基挡土墙可分为路肩墙、路堤墙和路堑墙等。挡土墙按结构形式与特点的不同可划分为重力式、薄壁式、锚固式、垛式和加筋土式等。重力式挡土墙验算现拟定采用俯斜衡重式路堤墙。墙高H=15.9m，上墙H=6.4m,墙背俯斜11:0.33（＝18º15´),衡重台宽d=1.0m,下墙H=9.

2、5m，墙背仰斜1:0.25（＝122－14º02´），b0.5m墙面坡度1:0.05,墙身分段长度按沉降伸缩缝的要求进1行。取此处挡土墙为例，验算拟定尺寸是否满足强度、稳定性等要求。山坡基础为砂、页岩，查得摩阻系数f0.6，地基容许承载力800kPa。0填土边坡为1：m＝1：1.5，路基宽度为12米。墙背填料为就地开挖砾石土，容3重为＝18.6KN/m，内摩阻角35。墙体用50号砂浆砌片石，容重为＝322.5KN/m，容许压应力600kPa,容许剪应力500kPa,外摩阻角δaj＝/2=17.5°

3、.稳定系数：滑动稳定系数[Kc]=1.3,[Ko]=1.5.。计算图示见图4。b10h11:H0.33d150.0:11:0.22H5B图7.2衡重式挡土墙计算图示一、上墙土压力计算设计荷载采用公路Ⅱ级，采用双车道布置，选取分段长度L=12m，车辆荷G2004载换算等代土层高度为h0.651，分布宽度取5.5m。同0bL18.65.5120理，验算荷载用挂车车辆荷载换算等代土层高度为h＝0.75m,分布宽度为05.5m。1、计算破裂角，判断是否出现第二破裂面假象墙背倾角为：H1tan1d16.40.331.0tan

4、0.5681H6.4129301假设破裂面交于荷载内，按《道路工程》中表5－28第一类公式：45/24535/227.5i1tan0.5211验算破裂面位置：第一破裂面距墙顶内缘：H(tantan)b5.5m，破裂面交于荷载1110外，与假设不相符，需要另外采用公式。由于破裂面交于荷载外而，故11出现第二破裂面。2、计算第二破裂面上的主动土压力cos()iK(tantan)0.604iisin(2)ii2h0h220.753.8K11

5、1.14122H6.41主动土压力：112EHKK18.66.40.6041.14262.29kN11122EEsin()262.29sin(27.535)232.65kN1y1iEEcos()262.29cos(27.535)121.11kN1X1i对上墙的力臂：ZnHbdZtan)1Y2211Yi0.059.53.4312.350.254.33mH1h0h2(4H13h2)6.40.753.8(46.433.8)Z2.35m1x22

6、33HK336.41.1411'3，上墙实际墙背上的土压力E：1EE121.11kN1X1XEEtan121.110.3339.97kN1y1X1对上墙O的力臂：11ZH2.13m1x13二、下墙土压力计算采用力多边形法（1）对于汽车设计荷载求破裂角2假设破裂角交于荷载外，则：3517.514.0338.472tanω=0.79412A(HH)126.410212112B0H2(H22H1)tan2H1tann1l0dH1(tan1tan1)h

7、012,2022E1X121.11R263.281cos()cos(3527.5)1BRsin()011tantan(cottan)(tan)0.6692AAsincos0033.802验算破裂面位置HtanHtanHtan15.90.6999.50.256.40.64212.54b5.5m222110破裂面交于荷载之外，与原假定相符，故采用公式正确。计算土压力E2cos()sin()221`E(AtanB)R20201sin

8、()sin()220.3620.10918.6(126.410.64212.20)263.28458.99kN0.9520.952EEcos()458.9